一馬平川555
因為乘客對出租車司機不能形成有效制約，首當其衝的評價體系直接影響司機的評分評級與接單率，更何況滴滴首推優享司機。
從這個角度來說，滴滴的服務確實是一種消費升級，但現在有些矯枉過正，滴滴司機成為整個社會戾氣一個發洩通道，而在有補貼的狀態下，司機的心理承受底線提高，養成被刁難起碼能賺錢的心態。
但這種雙向補貼是不可能持續的，如果補貼逐漸退場，司機的接單矛盾提高自然用腳投票離去，而這是滴滴的核心供應資源啊！所以滴滴需要從另一個角度提高司機掌控力，除了後向的乘客評價，還有前向供應鏈支持，比如車後。這樣也能減小對乘客評價依賴性，可以去更好規範乘客行為~
新出行指數
出租車是很久就流行的一種傳統打車便利工具，人們已經經歷了和司機磨合的過程，深深熟知了司機們的心理，雖說顧客是上帝，但是無賴的顧客可不一定就是上帝，出租車司機出行自由，他們可自行選擇自己要乘什麼樣的顧客。也就是說，當顧客擺手時，司機有權利詢問去的地址，看顧客什麼樣的身體狀態，而這個時候，司機享有主動權是否搭乘顧客，主動權在司機自己手裡的時候，顧客在為難，司機也有權利拒絕！
而滴滴，大家都知道，是一種線上的打車軟件，它比傳統的打車（出租車）更方便快捷，不用在馬路上打車，在家或者在單位都可以隨時叫到車，從本質上是更方便了乘客，乘客可以隨時選擇自己乘車的類型，順風車，專車，快車，哪種更舒服乘客會選擇哪種，這個時候乘客具有主動權，當主動權在乘客手裡的時候，它會有各種要求，乘客從心理認為，是我選擇了你，你有權服務我，所以這時如果你碰到了無賴的乘客，恐怕真是有理說不清了。
隨著社會經濟的發展，現代服務業越來越正規，越來越貼合顧客心理，當顧客有法律和平臺靠山的時候，對服務的心理期待值就越來越高！所以難免會碰到吹毛求疵的乘客，雖說司乘雙方都會有素質不高的人，但是滴滴也會根據實際情況去判斷到底哪方存在不正當的行為和言語，給司乘雙方一個合理的交代。
車大吉
我簡單的說。出租車司機也會遇到各種刁蠻不講理的人，畢竟人上百種形形色色，什麼人都有。但出租車司機的工作環境比滴滴司機要強得多。因為出租車行業出現由來已久，乘客對乘坐出租車的基本要求就是安全送到目的地，出租車司機也只能提供這一最基本的出行要求。這已經達成共識直到現在也沒變。滴滴出來為了競爭討好乘客搞出五花八門的乘客體驗，恨不得打個車要有五星級酒店的服務，這樣給了乘客提出各種刁鑽要求的藉口。如此一來不為難滴滴司機才怪！最主要的是出租車公司和客管處對乘客的投訴不像滴滴不問青紅皂白，一棍子把司機打死。他們對每次的投訴都會認真核實的，不會慣著無理取鬧的乘客。這一點滴滴恰恰相反，怎麼說乘客都有理，不為難你為難誰？
最後說一句，時間長了人是會被慣壞的，特別是那些不受慣的人。
沙漠甘泉74438876
出租車的投訴機制我不瞭解，這裡就不說了！而滴滴呢？都是慣的，滴滴平臺慣，司機也慣，因為滴滴只要乘客投訴不分青紅皂白就會處罰司機，或許乘客還會因為投訴司機而得到滴滴怕失去乘客而給的優惠券！！打個比方乘客車上抽菸或者亂扔垃圾，你制止不制止？制止吧乘客不高興了投訴你服務態度差，而滴滴不會落實就會扣司機服務分，這就是平臺慣！怕投訴不制止就是司機在慣乘客！當然這一切的根源都是滴滴不合理的星級制度和服務分導致的，過於偏袒乘客，明明是乘客故意刁難，找事，但是滴滴不但不保護司機的正當權益，還要反過來幫乘客再咬你一口，讓人寒心……這也是我退出滴滴最主要的原因！其實沒素質的人不光是跑滴滴才會碰到，生活中也有很多，但是隻有跑滴滴遇到才會讓你感覺你對他無能為力，不但要忍著，還要笑臉相迎，免得他投訴你！除非你不想跑了另當別論……當然滴滴司機也有沒素質的（亂加附加費，故意繞路的，給同行放毒針的）我這裡說的就是滴滴的這種畸形的變態的處理投訴的方式才是導致滴滴司機忍氣吞聲，無法保障自己正當權益的根本原因。司機忍氣吞聲導致部分乘客的得寸進尺也就不奇怪了！！
用戶115840006
因為你沒開過出租車，覺得出租車沒人為難，自從進入了全民滴滴的時代，你們才有機會體會到出租車行業的酸甜苦辣，我告訴你開出租車能遇到哪些奇葩，在不能停車的地方讓停車，不停地話下車摔車門，在車上吐痰，扔垃圾，菸頭燒座套，非要擠五個六個，不拉的話要打你，非要你進小區，進就進唄，明明還有兩步路，你想讓他在好調頭的地方下，非要你送到他家門口的死衚衕，倒著出來。關於喝了酒的，我都不想提了，不拉酒鬼就是最佳選擇
天天來開車
這個問題很好回答，因為出租你要是裝逼算他可以直接削你，或者拉到沒車的地把你哄下車，讓你苦都沒地方找，你投訴出租根本沒有人當回事，沒人理你，網約車可就倒了八輩子黴了，什麼服務分，什麼拉黑，所以做車裝逼的人可得把了，那天司機達到極限了也活夠了你就是陪藏品，直接讓你上天堂，做人要厚道，不要得勢欺負人
公交專用道
這就是這個出租車行業的遊戲規則。在實際生活當中，出租車挑客，拒載拼客，大家都習以為常了,而且投訴起來沒有時間成本和投訴渠道，特別麻煩，所以說乘坐出租車沒有什麼服務可言，大家都是這麼認為的，好多年了。反觀網約車投訴，只是在手機上輕輕一點，方便快捷。司機服務，話術，服務流程都必須規範。這也是大家都熟悉的。自然而然的對網約車就比出租車要求高了。要求高並不代表是變著法的找毛病。我坐什麼車都很尊重司機，哪怕是坐公交車上車投幣，都對司機報以微笑。打個不太恰當的比方吧，你去路邊小飯店吃飯會要求免費茶水，免費餐巾紙，專門服務員服務等要求嗎？當然是不會。但當你去五星級酒店消費的時候，茶水餐巾紙，包廂費都是收費的，你這個也可以接受。但如果菜裡吃出頭髮等雜物，你會立馬投訴。你去路邊飯店吃個五塊錢的拉麵，吃出頭髮投訴有人搭理你嗎？大家想想吧。準備吃完飯接單幹活了。
泉城專車服務
幾年出租車一年網約車司機經驗告訴我，奇葩特別多，開出租的時候，要好幾個月或者大半年才會碰到一個讓人窩火的乘客，解決辦法就是當面揍他或者罵他緩解心裡的憋屈。現在開網約車，一兩天就能碰到一個想揍或者想罵的奇葩，解決辦法就是你得忍著，我覺得還能忍，畢竟靠這生活。可那些小年輕總有一天要忍不住的，惡性事件的發生還是有一定概率的。
捕風的漢子71
因為承客知道滴滴平臺傾向於承客，只要承客一個差評都會被平臺認可，司機服務分都被扣，所以說承客不尊重滴滴司機是滴滴平臺慣出來的。而出租車司機是出租公司的，不管司機服務態度如何，拒載，加價，己形成習慣，你愛坐不坐司機不會去求你，價高者優先，那叫願者上釣，再說不管承客如何投訴，都不會影響到接單，不管承客如何都奈何不了出租車司機，投訴無效，這就是出租車公司賦予司機不可侵犯的權威。
大雁展翅繞天行
因為乘客手中權利變大了，網約車平臺對司機的懲罰措施較重，對乘客的行為約束較弱，幾乎可以說是無關痛癢。
關於心理問題：
1、出租車司機一直屬於一個職業，司機需要考取行業資格，價格由相關部門制定且受國家監管，出租車僅為乘客提供路程送達服務，相當於公共交通出行的延伸服務，由於乘客乘坐出租車心理預期本身就低，且投訴門檻較高，行程中司機不是言行過於惡劣或亂收費繞路，乘客是不會投訴的。且對於出租行業的的市場宣傳正面大於負面。出租車最大的問題在於多年來累計的拒載現象及司機態度給市民印象很差。
2、網約車近些年出現且屬於商業行為，司機最初都是私家車司機，與平臺間是合作關係，價格由平臺制定且不受國家監管，且多年來問題頻發市場口碑較差，乘客的安全防備心理較高。平臺為提高競爭力，故提高司機服務水平，對司機管理較為嚴格，由此乘客對於網約車服務的心理預期較高，且乘客投訴門檻又極低（通過App點一下可能就會決定一名司機的收入）乘客選擇網約車手中的權利要高於選擇出租車的個人權益，可是司機制約乘客的權利幾乎為0。
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