剛剛過去的9月車市，狹路相逢——勇者勝，適者生存，這絕對適用於其次車行業，在自主品牌的競爭中，日前長城汽車發佈了9月的銷售數據。
9月長城汽車銷量
從上面的銷量數據來看，9月長城汽車各產品銷量非常不均衡，仍就是被譽為"神車"的H6銷量一隻獨秀，且遠超其他產品的銷量，同時，其他產品的銷量，有的產品剛過銷量及格線，也有的產品可以說銷量非常之慘淡，僅SUV產品的H6、H2支撐。
H6
那麼，問題來了，靠SUV單一產品如何支撐？縱觀世界車市，單靠做SUV產品的品牌中，JEEP算一個，可在國內銷量一直不太好。如果長城汽車的H6產品出現問題或者SUV市場整個格局發生變化了怎麼辦呢？
H2
首先，隨著國內基礎建設的大量投入，各城市與鄉村、鄉村與鄉村均通公路政策引導下，SUV市場還會這樣火嗎？ 其次，SUV產品相對轎車產品來說，油耗會高一些，再加上國內油價逐漸攀升，市場肯定會發生變化。
長安汽車部分產品銷量
反觀自主品牌的長安汽車，從9月份長安汽車官方發佈的相關數據來看，長安系中國品牌汽車銷量121333輛，環比增長36.2%，其中：9月逸動系列銷量15882輛，環比增長72.1%。
從發佈的數據可以看到，長安汽車轎車系列的銷量環比也遠超行業的增長。
長安第二代逸動
長安第二代逸動XT
2018年以來，長安汽車先後推出的轎車產品系列：3月長安逸動DT上市；4月長安第二代逸動上市；8月"新三好家轎"第三代悅翔上市；8月底"最美兩廂車"長安第二代逸動XT上市；9月長安第二代逸動推出高能版；自2011年以來，逸動系列累計銷量已超70萬，長安汽車在轎車產品的銷量上，有一定的市場佔有率。
從今年推出的這些轎車產品來看，長安汽車各產品系列均更新換代，更新的不僅僅是外觀和內飾，這些我們看得到的方面，有消息稱，長安汽車已進入全面產品2.0版本時代。
我們再來看這兩年火的吉利汽車，旗下產品也不僅僅有SUV產品（博越等），還有轎車產品（帝豪GL、遠景等），這些產品都是同步發展。
帝豪GL
博越
吉利汽車在資本運作後，在產品的升級上也較上一代產品有較大的提升。
寫在最後
當下國內汽車市場競爭度愈演愈烈，不僅僅有自主品牌之間競爭，還有合資企業汽車品牌相應車型價格不斷下探的擠壓，我們的自主品牌汽車要越做越強，可能，僅有SUV單品銷量支撐的汽車廠商會有較大的隱患。
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