“2018年前三個季度，波音總共交付了518架飛機，其中153架交付給中國客戶 ”。11月2日，波音中國區總裁莊博潤在媒體見面會上說。
作為第一批入華的美國企業和航空器製造商，波音在華的業務發展正好與中國民航發展的腳步重合，中國早已經成為波音最重要的市場之一。
此前，波音對華客戶飛機交付量已經連續6年超過140架。而根據波音的預測，未來20年，中國民航市場仍有上萬億美元的機遇可尋。
不過，市場雖大，競爭卻十分激烈。近些年來，波音一直與空客在中國市場上上演你追我趕的遊戲。隨著空客本地化生產策略的成功，波音也做出了調整。
這兩年，波音在華的最大動作就是建立其首個海外客機“完成及交付中心”。今年年底，第一架美國海外“裝修”的波音客機就會在浙江舟山的波音中國完成及交付中心下線，並交付中國國航。
根據波音的計劃，舟山就是中國版的“西雅圖”。未來，舟山完成及交付中心會全部服務於中國客戶，年交付量將達100架客機。
在波音中國化的道路上，波音只是剛剛開了一個頭。而光一個完成與交付中心是否能滿足各界需求也讓人懷疑。
分享到:
閱讀更多 渝瞬間 的文章
