距離波音停飛已經一年多了。在被世界停飛後，波音沒有及時停止生產，而是繼續生產至2019年年底。在沒有地方停放新生產的飛機後，宣佈停止生產。至今，波音因停飛等因素已經向政府申請500億美元的補貼，而其債務更是高達600億美元。波音股價在2019年2、3月間達到其歷史最高位：437美元，而2020年3月18日最低達到了89美元。其市值甚至不到中國貴州茅臺的市值，中國股民笑稱可以賣掉茅臺收買波音。
波音2019年第二次空難後，中國率先停飛了事故型號的飛機。這是中國對航空安全的高度重視，也是折損掉美軍翅膀的無意之作。其實，中國並不是沒有給波音機會，在特朗普訪華時就簽訂了數額龐大的波音飛機採購計劃。但隨後美國對中國發起貿易摩擦，導致協議發生重大變化。在世界各國全部停飛波音事故型號飛機後，世界各國訂單也相繼推掉。
美國稱霸世界依靠之一就是強大的美軍。美國空軍的兩大供應商洛克希德馬丁公司和波音公司，波音公司也是美國先進製造業的領軍者。畢竟在國際飛機市場上，占主導地位的只有波音和空客。自二次世界大戰結束後，美國發起軍備競賽，拖垮了蘇聯，取得世界超強霸主地位。而後又在中東、阿富汗陷入戰爭泥沼，軍備競賽是需要大量金錢做後盾的，可是自蘇聯解體後，美國在軍備競賽中投入的成本是無法在小規模的戰爭中收回的。強大的美軍現在十分尷尬的是，強大的對手找不到對抗的理由（其實也是不敢打），弱小的對手身上收不到大的好處。但為了維持世界霸權地位，又不得不投入巨大的國防費用維持一支強大的美軍。而且美軍的軍備競賽是高科技、高成本的，沒有後續收入，維持下去又是無底洞。
波音不但是民用航空器世界市場的主導者，同時又是美軍大的供應商。現在波音工廠停放著大量無人採購的民用飛機，而現在又趕上新冠肺炎疫情，無法再繼續維持生產。又怎麼能夠為美軍在大規模的生產軍用裝備。因為波音在世界上、在美國的地位，美國短時間內是不會允許波音破產的，但面對波音的困境，美國政府不得不持續的向波音提供補貼。但是，如此巨大的波音公司，靠政府補貼維持又能會堅持多久呢。
現在強大的美國海軍已經因為疫情集體趴窩不動了，但疫情緩解或疫情過去後，應該會很快恢復常態。美國空軍供應商中，如果波音就此趴窩，不能再投入大量成本研發高科技軍事裝備，無異於將美國空軍飛翔的翅膀折損掉一個。一個翅膀維持的美國空軍，又能飛多遠，飛多久呢。受美國霸權欺凌的各國，會不會在不久的將來，抬頭看到天上的美國空軍只有一個翅膀在飛的尷尬局面呢。
美國空軍掉落的翅膀——波音
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