導語
看到題目很多人以為我要說神車五菱宏光了，其實不是。不過國產品牌還真生產過正經的後驅跑車，只是它太沒有存在感了，以至於很多人都不知道它的存在，總覺得國產車品牌裡面沒有後驅跑車。
先賣個關子，說說頭文字D裡面的兩對宿敵，如果對動漫很熟悉的話可以知道一對毫無疑問是藤原父子和小柏父子，另一對是高橋兄弟和北條兄弟（具體應該是高橋涼介和北條凜）。其中給我印象比較深刻的就是兩次挑戰藤原拓海的小柏海（也有譯成小柏魁或者小柏凱的），而他兩次挑戰開的車都是豐田MR2，不過款式不一樣，但是最大的特徵都是中置引擎後輪驅動。
正巧前段時間車輪哥在和模友（玩車模型的）聚會的時候其中一人的座駕就是一輛中置後驅小跑車，而且還是國產品牌的中置後驅跑車，它就是來自名爵的MG TF。
說到名爵可能就有人想起來了，不過鑑於當年傳媒還並沒有這麼發達，可能還是有很多人並不認識它。其實這款小跑源自英國，按理說應該是英倫小跑，但是期間遭遇變故，羅孚和MG分別被來自中國的上汽和南汽抄底運回國，自然地MG TF也就成了自主品牌國產小跑車。
不過這款車畢竟還是源自英倫風格的設計，整體造型還是帶有濃烈的英國風味。要說當年羅孚75也就是榮威750的造型像雪茄的話，那TF的造型就像是抽了一半的雪茄，總之是雪茄造型就對了。簡潔的格柵配上外星人眼睛似的大燈再加上圓滑的車頭，看久了還真有點外星人的樣子，只不過是咧著大嘴巴的外星人。
作為一輛敞篷小跑，最能體現英倫風的恐怕就是那個手動升降的軟頂了。手動升降的軟頂顯然不如電動的實用，打開倒是不難，甚至可以不用停車即可操作（並不安全），不過天氣晴朗時頂棚兩個升降把手會被曬得很燙手。但是要是收起來就必須停到馬路邊上下車來手動操作了，所以萬一在快環或高架突遇大暴雨，那就很尷尬了。
打開敞篷看到車裡的內飾，整個中控可以說很簡潔，但是在做工用料上就很值得吐槽，雖然和英國原版是一個樣子，但是國產後的版本各種旋鈕按鍵的質感明顯差了很多，在用料上基本趕上當年的老夏利的水平。
當我看到儀表盤時發現車主在時速表的下方放了個三點式的美女小人偶，一般人根本猜不到他的目的，一開始我也只以為是車主作為模型愛好者的一點小趣味，後來車主告訴我把美女人偶放在這裡是為了頂住指針，因為有時候停車時指針回落會走破“0”的位置，直接變成“負數”，不得不說MG的質量在一些細微的地方就已經體現出來了。
車內只有兩個座位，因為後中置引擎佔用了空間的緣故，是沒有辦法設置後排的，實用性在這裡並不存在，選擇它的人也絕不是衝著家用而去的。
作為一輛中置後驅小跑，想看到引擎就需要打開後備箱蓋，而非前機蓋。當打開後備箱蓋的時候，我們可以看見裡面有兩個空間，其中後備箱空間出奇地小，與箱蓋形成鮮明的對比，而相鄰的發動機艙就別有洞天了，雖然露在外面的口子不大，但是仍然能看到裡面的寬敞空間和動力總成，包括髮動機、變速箱等等。
這輛MG TF採用了一臺1.8L自然吸氣發動機，配上CVT變速箱，引擎的放置方式是橫置，可以理解為直接把橫置前驅的動力總成移到了後輪上，將引擎和變速箱橫向排列放置在兩個後輪之間，直接驅動後輪，這也是一種比較少見的後驅方式，一般多用於小跑。當然這樣的佈局是沒有辦法直接車頭進氣散熱的，真正的散熱格柵位於兩個車門的後面。
車尾的雙出排氣看起來很有氣場，TF的零百加速在9秒左右，作為一款1.8排量的小跑這個數字應該說還是很不錯的，不過也看得出MG TF並非為競速而生，選擇它的車主更多地是選擇了一種和別人不一樣的生活方式吧。不過如果非要跟AE86競速的話在車手水平相同的情況下相信它要打敗AE86也不是什麼問題，只不過頭文字D裡面的AE86畢竟有主角光環。
說到對車的品位這位車主應該說是相當獨特的，這已經是他的第三輛MG TF了，可以說他對這款車絕對是真愛，要知道TF的維修保養成本是很高的，畢竟當年也是血統純正的英倫小跑，那零配件價格參考一下同樣來自ROVER家族的路虎就知道了。
車輪哥認為，有一輛彰顯自己個性的座駕是幸福的，因為你的性格，全體現在了車上，當別人讚美你的車時，其實讚美的就是你的性格。相信這位車主對這句話一定非常贊同。
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