可能對於大多數人來講，對於汽車市場的感知只知道這兩年汽車價格一降再降，去4S店買車的時候也可以像進菜市場那樣討價還價了，汽車再也不是人們高攀不起的奢侈品了。
汽車行業是我國重要的支柱型產業，但任何產業都不可能一直粗放的發展，正如幾年前的鋼鐵市場一樣，當生產遠大於消費市場的時候，就面臨著高庫存帶來的資金風險，也容易給一個產業帶來產業的冬天。
我國的汽車市場就是如此，幾十年的高速增長紅利吸引了許多資本蜂擁而至，我國大大小小的汽車生產廠家達到百家，甚至一些小車廠銷量幾乎是0 ，大廠家受限於規模大，害怕產品停線帶來的消極後果，也不敢停下生產線，由於受到汽車市場的放緩，目前我國汽車市場的生產規模已經遠遠的超過消費市場，大量的汽車停在庫房等待清理。
其實汽車市場出現這種情況也是汽車產業發展的一個過程，因為任何行業都會經歷從粗放到精細化的變革，一些經不起市場考驗的，沒有技術含量的汽車企業也終究是要被淘汰的，不過小編相信，這對於消費者而言絕對不是一件壞事，因為一個以買方市場為主導的市場對於消費者而言話語權是肯定要大於賣方市場的。
雖然市場環境比較惡劣，但一些自主企業仍然堅持在夾縫中求生存，在困難中求發展，諸如自主大哥長安汽車近年來，依然重視產品研發，希望通過推出更好的產品迎得消費者的喜愛，成效顯著。
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