隨著汽車整體價格的下探以及消費趨勢的升級，目前B級車市場是越來越紅火，不少家庭都會選擇一輛B級轎車作為家用車。當下主流的合資B級車的價格也大致落在了15-20萬元之間。
上面是9月份中國市場上合資品牌B級車的銷量情況，從這份銷量前十名的排行榜來看，有些比較有意思的地方。 首先是新一代雅閣終於爆發，9月銷量達到了1.8萬輛，與第一名邁騰的差距只有幾百輛了。新一代雅閣是其第十代產品，於今年4月份上市，8月推出了混動車型，運動化的外觀使得它不再具有商務範，更符合年輕人的審美。
雖然全系配備的是1.5T發動機，但動力夠用。再加上實惠的價格，以及本田強大的品牌力，奪得銷量冠軍的可能性也有。
其次，帕薩特本月只有1.58萬輛，位列第四。自從邁騰換代後，就一直壓著帕薩特，但帕薩特的銷量也一直都不錯，雖然已經接近產品末期，依然能排到第四名，說明帕薩特三個字對很多消費者具有深刻的印象，畢竟長期以來都是商務用車的典範。
而同樣採用MQB平臺的新一代帕薩特已經正式亮相，即將上市，而且還會推出插電混動車型。外觀和內飾全面革新，尤其是內飾比邁騰更好看。新一代帕薩特上市後，在與邁騰的同門爭鬥中取勝的把握很大。
第三，奧迪A4L本月銷量達1.6萬輛，大幅超越了奔馳C級和寶馬3系。奧迪A4L的產品力比較均衡，動力、油耗、配置、性價比、空間都沒什麼短板，而奔馳C級後排座椅舒適度差，車身顯小，價格也堅挺一些，寶馬3系雖然也優惠巨大，但接近產品生命末期，下一代車型將在明年上市。所以，對很多消費者來說，選一輛A4L是更靠譜的選擇。
第四，通用旗下有兩款車型進入前十，一款是主打性價比的邁瑞寶，一款是君威。邁瑞寶其實是包括了老款邁瑞寶和邁瑞寶XL兩個車型，老款邁瑞寶目前已經賣到了12萬元，也就是一輛A級車的價格，靠實惠的價格走量。 君威換代之後，9月剛好1萬輛的月銷量只能說是勉強及格，曾經上一代君威是非常跑火的車型，但隨著豪華品牌B級車價格下壓，大眾和日系的競品一個比一個強，加上這一代君威的造型猶如大一號的威朗，所有這些因素導致君威失去了往日的光彩。
第五，日系三寶：雅閣、凱美瑞、天籟都進入前十，凱美瑞第五、天籟第十。相對較弱的天籟也即將迎來換代，而且將在國內推出2.0T車型，動力表現將吊打雅閣和凱美瑞，這款發動機就是英菲尼迪QX50的那款具有VC-Turbo黑科技的機型。天籟能否借換代躋身主流，拭目以待。
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