C-130大力神运输机
1948年6月24日，前苏联悍然采取军事行动，全面封锁了当时联邦德国首都西柏林，两百二十万西柏林市民失去了赖以为生的食物，衣物，燃料等等一切生活必须品，人们生活在恐慌和孤独之中，以美国为首的盟军既没有使用武力打开封锁，也没有放弃西柏林这个被共产主义包围的资本主义孤岛，而是在封锁开始的两天后组织了后世著名的柏林大空运，大量的运输机从法兰克福起飞，为西柏林的人们送去他们急需的生活物资，大到各种发电设备，小到一支铅笔，一卷手纸。这样的空运整整持续了一年的时间。
柏林大空投的功臣------C-47运输机
柏林大空运结束后，美国空军发现原有的C-47运输机等机型已经很难满足日益增长的空运需求，急需一种新型的、航程更远、载重更大、并能适应战术需要的运输机，来满足空中运输的需要，1951年美国空军向美国各大飞机制造公司发出了新型运输机的技术招标，于是一款史上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机就此诞生了。
美国空军要求新型运输机必须拥有1980公里的最大航程，13608千克的最大载重，并能在前线简易机场短距起降，可以在225千米/小时的低速下平稳掠地飞行。洛克希德公司著名的“臭鼬工厂”很快完成了代号L-206的原型机，并于1952年11月成功战胜其他厂家方案，获得了美国空军的订单，这就是后来代号“大力神”的C-130运输机。
释放干扰弹
C-130运输机采用上单翼，四发涡桨发动机，尾部大型货舱门布局 机长29.8米、翼展40.4米、空重34400千克、最大起飞重量70300千克、最大航程3800公里（不进行空中加油）、最大航速592千米/小时、巡航速度540千米/小时、机组成员5人。
C-130也是著名的臭鼬工厂的杰作之一
C-130一经装备部队就受到了美军的大力欢迎，其优异的载重性能，巨大的航程和可靠的生存能力得到了美军的好评，服役六十于年来不但装备美军各军兵种，还陆续装备全世界70多个国家和地区，并在其基础上进行了诸多型号的改型，著名的有KC-130加油机、RC-130侦察机、AC-130炮艇机、HC-130救援机等等。
AC-130空中炮艇
越南战争中面对丛林中神出鬼没的北越游击队，一时间美军引以为豪的空中支援面临着前所未有的压力，喷气式飞机速度快，火力持续性差，难以为地面部队提供持续的火力支援，直升机又由于飞行速度慢，飞行高度低，容易受到地面防空火力的打击，在这种情况下炮艇机成了最好的选择，洛克希德公司很快在C-130的基础上改进出AC-130空中炮艇，代替老旧的AC-47出现在了越南战场的上空，从7.62毫米机枪到105毫米火炮，再到各种航弹，当AC-130出现在目标上空的时候，一场金属冰雹就会从天而降，其所有的武器都安装在机身左侧，在围绕目标做逆时针飞行时可以保持良好的火力持续性，所携带的各种武器又能对地面的人员、车辆、装甲目标进行有效的毁伤。此后其更是频繁现身各个战场，1983年的格林纳达、1989年的巴拿马、1991年的海湾、1994年的索马里和巴尔干地区都出现了它的身影。
大象漫步
它不是美军性能最先进的运输机，也不是载重最大，航程最远的运输机，但它一定是最适合的运输机，历经半个多世纪的风风雨雨，C-130大力神用它不可磨灭的功绩告诉世人，改写历史的往往不是最好的，最先进的，而是最合适的，让我们用期待的目光注视这个“老兵”继续在蓝天驰骋半个世纪！
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