蓝藻能源
一款新车从设计到投放市场基本要花3~4年的时间，概念性的新车需要花费的时间要长一些，普通的改进性新车需要花费的时间会短一些。新车的研发投入，少则几十亿，多则上百亿甚至更多。FF91是全新设计的车型，技术上有比较多的新突破和新应用，因此其研发投入会高过大部分新车型。另外FaradayFuture完全新建工厂和团队造车，投入也会比有基础的车厂要高，所有生产设备及测试设备要全部新投入。
与Faraday Future类似的蔚来汽车截止今年6月30日，总计融资24.5亿美元，剩下现金6.7亿美元，说明花掉了近17.8亿美元左右，刚进入小批量交付的阶段。
对于1个全新的车型和全新的车企，不确定性是比较多的，新的技术的应用与突破需要花费更多时间与成本来验证其可行性和可靠性，难度是不小的。
自然农夫A
山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。贾跃亭为什么把法拉弟未来的研发基地设在美国，是因为美国是人才洼地和资本聚集地，通过前期努力，已完成样车生产调校，很多风投资本都盯上了这个新物种，包括许家印都想彻底控制公司生产经营权，现在只要贾能放弃部分利益，以换取控股权，量产为期不远
胡大业369369369
难肯定不难.....他压跟就不懂企业运作.
OK主义者
碰到了一个奇葩天使投资人恒大许老板 蔚来汽车估值370亿美元 ff只算45亿 只投8亿就捡走45%的股份 投资四个月就想办法踢走坚持了四年的创始人 8亿美元算什么？去年蔚来亏损100多亿 有这样的钱供ff烧 ff估值早就超蔚来汽车了 阿里 腾讯 京东 滴滴 美团 幸亏没碰到许老板这样的投资人 不然早就在一轮又一轮的烧钱大战中灯灭油枯 都是烧了十年才确立江湖地位的 许老板四个月还在孵蛋阶段想吃肉咯
鸟人出山
百年车企何其难，电动飞车已亮展
梦游196144962
说起来这是老贾搬石头砸自己的脚啊，你说这算不算没事找事，当初不排除老贾想吸引一下目光。这么多钱被他几下就搞完了车子居然还没出来，完全就是打着制造车子骗钱么。
什么意思li
贾跃亭不好好搞生产，只想着坑钱，FF怎么能完成量产啊?
kannen
唉～贾跃亭就是个骗子，早就明白了。 许家印也不知道为什么还会进他圈套的
7seven官俊企
关键看有没有技术，还有军心要稳，法拉第让人感觉太虚了，公司产品都没出久动荡成这样，感觉不是踏实做事的公司。
米查猪
贾跃亭本身就不是一个干事的人，只知道圈钱玩套路
