一只茕兔
1、机油
机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，建议适当缩短更换周期
2、机油滤清器
机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。一般在保养时随机油一起更换。
3、空气滤清器
空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。
4、汽油滤清器
汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到四万公里以上。
5、空调滤清器
空调滤清器的作用是过滤进入驾驶室的空气，保持空气的清洁与干燥。它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。
6、变速箱油
变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱油一般6万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。
7、防冻液
防冻液的发动机冷却系统的工作介质，具有防冻和散热的作用。更换周期为2年或4万公里。
8、刹车油
刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。刹车油具有吸水性，一般2年或4万公里更换一次。如果当地气候潮湿，建议缩短更换周期。
9、转向油
转向油时液压助力转向系统的工作介质，一般在正常使用条件下不用更换。
10、刹车片
刹车片是汽车刹车系统的最终执行器，是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。一般刹车片的厚度不到3毫米时就必须更换，具体的周期根据每个人的驾驶风格不同有所差别。
11、火花塞
火花塞的作用是产生电火花引燃气缸内的混合气。汽车火花塞按材质分为镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）和铱金火花塞三种，。它的使用周期为别为3万公里或5万公里，个别车型可以达到十万公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。
12、轮胎
轮胎的重要性是毋庸置疑的，它的更换周期一般是四年或8万公里。如果轮胎侧面出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
13、电瓶
电瓶是汽车的总电源，更换周期视具体使用情况而定，一般可以使用3~5年。
14、发动机正时皮带
正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，作用是保持气门与活塞的 “同步”运转。汽车在行驶中正时皮带一旦断裂，会造成严重的发动机机械事故，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。一般首次6万公里更换，以后四万公里更换。
汽车上的这些易损件，是我们在使用汽车过程中不可避免的消耗。这些零部件质量的好坏，直接关系到汽车的可靠性和安全性。我们在选购这些部件时，一定要选择正规的、有品质保证的大品牌，不要贪图便宜使用一些质量低劣的产品，以免对汽车造成不可挽回的伤害。
老侯解车
你好，为了方便大家更多的了解保养知识，我把整理的汽车零配件保养周期和零部件更换周期 给大家分享，大家赶紧收藏吧！
一、各种油液更换周期篇
1、机油
（1）、矿物油：3个月或5000公里。
（2）、半合成油：6个月或7500公里。
（3）、全合成：1年或10000公里。
PS：机油和机油滤清器必须一起更换。
2、防冻液:2年或4万公里。
3、刹车油：2年或4万公里。
4、转向助力油：4万公里。
5、变速器油
（1）手动挡：3~5万公里。
（2）自动挡：4~6万公里。
二、配件更换周期篇
1、轮胎：5年或5~8万公里，当胎纹深度低于1.6mm,或达到磨损标志时，需要更换。
2、雨刮片：一年。
3、刹车片：3万公里。
4、蓄电池：3年或6万公里。
5、正时皮带：6万~10公里。
6、空气滤清器：1~2万公里。
7、空调滤清器：1~2万公里。
8、汽油滤清器：外挂式2万公里，内装式6万公里。
9、火花塞
铜芯：2~3万公里。
铂金芯：5~6万公里。
铱金芯：10公里。
10、减震器：8万公里。
11、离合器片：12万公里。
三、保养与维护篇
1、轮胎换位：1年或1万公里。
2、清洗节气门：3万公里。
3、喷油嘴清洗：3万公里。
车主知识手册
汽车购置后维护保养不可少，但去保养的时候常常出现让消费者更换各种零部件的情况，那么一般来说到底哪些部件需要更换呢？更换周期又是多久？现针对这一情况整理了一些资料给大家，供参考。
发动机部分
防冻液： 2到3年更换一次，平时注意补充。
传动三角皮带：4万公里更换一次，平时保养时注意检查是否有异常磨损。
正时皮带： 6万公里更换一次。
火花塞及点火线圈：火花塞2万公里检查更换最好，点火线圈主要是注意检查清洁，必要时更换（4万公里）。
机油及滤清器:5000公里更换一次。
汽油滤清器：8万公里更换一次。
空气滤清器：4万公里更换一次，平时注意清洁。
油箱及软管：油箱16万公里应该更换了，沉积物会比较多。同时注意燃油软管中沉积物的清洁，有磨损时更换。
车身及底盘
轮胎：根据花纹深度程度更换，花纹深度不少于2mm。一般来说城市3~4万公里更换一次，每台车差别很大。
转向助力油液：7万公里或者2年。
制动系统：橡胶件及防尘罩8万公里或者3年，软管同上。制动器片每1万公里检查，达到使用寿命后更换。
离合器：一般来说8万公里或3年。
自动变速箱油：4万公里或者2年。
手动变速箱油：6万公里或者3年。
差速器油：6万公里或者3年。
转向杆球头：检查必要时更换。
防尘罩：检查必要时更换。
以上为头条号“深蓝月华！”整理提供资料！
深蓝月华
—今天咱们就来了解一下，汽车上各个部位的真正使用寿命，做到该出手时就出手，能省钱时就省钱！
机油
有效寿命：7000-15000公里或1年
矿物机油的更换里程在7000公里左右，不过车主一般会选择半合成机油，基本上可以用到1万公里，而全合成机油一般可以在1万公里甚至15000公里更换。矿物机油质量层级最低，稍差的品类半年就必须更换了，而半合成机油每年一换是没问题的，不过品质更好的全合成机油用满1年就也要更换了，因为无论机油自身品质如何，1年的时间已经能使油中含有一定量的杂质，继续使用旧机油会加剧部件的磨损。更换机油最好以里程为准。
机滤
有效寿命：5000公里或半年
使用全合成机油的汽车可以选择1万公里一换机滤，而我们普遍使用的机滤可以按照5000公里一换这样的频率。如果没有到5000公里却到了更换机油的时间，那就等换机油的同时把机滤一同换掉吧。因为旧机油中含有的金属杂质更多更容易缩短机滤的寿命，而且一个机滤也就20块钱，换机油不换机滤，何必呢？
空气滤芯
有效寿命：1万公里或1年
对普通汽车来说，每1万公里或1年更换一次，每次更换一个，甚至半年拿出来“抖一抖”也是比较常见的做法。对不同品牌和车型而言，具体的更换周期还要以汽车厂商要求和自己的使用情况、环境等因素作出具体时间安排。若某车主所在城市雾霾比较严重，那么他最好每半年就换一次空滤，而空气质量较好的地区则可以适当将这个周期延长一个季度左右。
汽油滤芯（汽油滤清器）
有效寿命：3万公里
不少车主称一口气开4、5万公里不换汽滤也没出什么问题，但也有跑3万公里的汽车被发现气缸内积攒了不少油渍。保险起见，推荐3万公里更换一次，况且汽滤的工时费可以和其他滤芯一并计算，整体更换成本不算太高，因此没必要冒险省汽滤的钱。
空调滤芯
有效寿命：2万公里或1-1.5年
更换空调滤芯的时间最好在春夏之交、秋冬之交两个时期，另外优先以时间为准，空气质量较好的地区2年更换一次空调滤芯也是可以的，但不能再长了，2年是底线。若是在空气质量不太好的地区，为了你和家人的肺部健康，建议1年或半年更换一次。
变速箱油
有效寿命：6-10万公里或3年-5年
一般而言，自动挡要2-3年或4-6万公里更换一次，手动档汽车比自动挡要稍微长一些，可以选择3年6-8万公里更换一次变速箱油，时间最好以里程为准——能省就省呗。
刹车油
有效寿命：6万公里或2年
6万公里或2年是针对北方和中原地区的气候而言，如果车主所在地区气候湿润多雨，则建议4万公里更换一次，因为一旦潮气渗进刹车管路，水汽会随着刹车时摩擦产生的高温蒸发形成水蒸气，形成气阻，影响刹车油的动力传递，刹车失灵的隐患较大。
火花塞
有效寿命：2万-6万公里
不同品种的火花塞质量不同，具体更换周期为：电喷机普通火花塞3万公里，电喷机白金火花塞6万公里，直喷机普通火花塞2万公里，直喷机白金火花塞4万公里。火花塞（一般为4个一套）价格不算便宜，大家进4S店或修车店时可要留个心眼儿啊~
防冻液
有效寿命：4万公里或2年
防冻液的主要作用其实是为发动机维持正常的工作温度，夏天为其散热，冬天防止冻裂。需要明确一点，如果车主所在地区气候温和，防冻液是可以3年或6万公里更换一次的，主要参照标准为时间。
刹车片
有效寿命：3万公里
自动挡25000公里更换一次，手动档3万公里更换一次。即使手动档使用刹车片的频率要低一点，但最好不要超过3万公里不换，因为一般情况下，刹车片的厚度在3万公里时会被磨到仅剩3mm左右，再不换就......
小结：上述大部分都属于易损件，具体更换时间与车辆的使用环境、使用情况及使用习惯也有很大的关系，以上的参考时间只适用于正常情况。保养手册上还有一些清洗油路、清洗积碳、添加保护剂之类的建议，其实只要平时驾驶过程中汽车没有出现特别严重的问题，这些都可以选择无视，当然，如果你偶然发现车里积碳过多，那就必须清理一次了。另外，在平时的驾驶过程中，车主只需衡量一下自己开车是否符合里程少、机油品质好、不“激烈驾驶”、使用环境好等条件，切莫完全生搬硬套，一旦出现问题，及时处理。
二师兄玩车
不同车型保养要求是有一定差异的，所以最好还是根据保养手册上面的要求进行保养最好，我只能给你一个大概的范围。矿物油是5000-7500公里或者半年保养一次，半合成机油8000-10000万公里或一年保养一次，全合成机油是10000-15000公里或一年保养一次。
空气滤芯是20000万公里左右更换一次，空调滤芯根据实际情况进行更换，汽油滤芯外置的3-5万公里更换一次，内置的10万公里以上更换一次。
火花塞铜镍合金火花塞5-6万公里更换一次，白金火花塞8万公里更换一次，铱金火花塞可以用10万公里以上。刹车油是2-3年更换一次，助力油也是2-3年更换一次。防冻液是5年或10万公里更换一次，正时皮带是5年或10万公里更换一次。 
手动挡变速箱使用矿物油是2-3年或4-6万公里更换一次，使用合成齿轮油20万公里更换一次就可以。AT变速箱6-8万公里更换一次，CVT变速箱8-10万公里更换一次，湿式双离合变速箱是6万公里更换一次，干式双离合变速箱是免维护。售后服务技术总监
汽车各种常用件都是需要及时更换的，但是更换周期却不相同，大家常常提问相关的问题，现在就简单总结一下。
（1）轮胎：更换周期一般5-8万公里。轮胎再好也有磨坏的一天，所以换轮胎是很常见的，更别说发生点爆胎漏气或者有裂纹之类的意外。标准来说，当轮胎的胎纹深度低于1.6mm的时候，或者达到磨损指示标记的时候，就该换了。
（2）刹车片：刹车片对刹车的性能起到关键作用，关乎我们的行车安全。刹车片的磨损情况取决于车主的驾驶习惯和路况，所以周期是不固定的，大概的更换周期2.5-3万公里。
（3）雨刮片：雨刮器的损坏跟质量的好坏，使用环境等有很大关系，所以更换时间是不固定的，视情况而定。经过阳光的暴晒和雨水的侵蚀，老化后雨刮片会刮不干净，这时候就可以换了。
（4）蓄电池：更换周期一般为8万公里左右，后者3-4年。但是随着车子的老化，对蓄电池的消耗也会越来越大，之后的更换也会越来越频繁。
（5）发动机正时皮带：更换周期为6-10万公里。更换正时皮带时有严格要求的，以保养手册为准，这关系到发动机能否正常工作。
（6）机油滤清：更换周期5000-1万公里。一般来说机油滤清和基友同事进行更换。
（7）空气滤清：1万公里左右。空气滤清的更换对于不同汽车是不同的，视汽车的进气量和行驶路况而定。如果经常穿梭于乡间土路，可能两个月就要换一次。
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汽车工程研究生
现在就让我们看看汽车常用配件更换周期是怎么样的，你的汽车是否保养对了呢。
1. 机油
机油分矿物油、半合成机油、全合成机油三种，矿物油更换周期建议为5000公里，半合成机油6000-7000公里，全合成机油为10000公里。国内4S店保养使用半合成机油居多，根据个人用车情况，可定在7500公里更换一次较为合适。
2. 变速箱油
以日系车为例，手动挡变速箱油更换周期为2.5-4万公里，自动挡为4-6万公里，不同品牌汽车区别不是很大，建议个人查看汽车保养手册，以保养手册规定较为合适。
3. 刹车片
刹车片更换周期没有规定时间，每个人用车习惯不同，刹车频次不同，所以刹车片是否要更换以其厚度而定，厚度不小于4mm都能使用，不必更换，因此汽车保养时要定时检查汽车刹车片。
4. 空气滤芯
空气滤芯是指发动机进气管中的一块过滤绵（网），作用是阻止外界空气携带灰尘进入气缸。空气滤芯更换周期为1万公里/6个月，其价格不贵，常清洗更换，能保证发动机进气顺畅。
5. 空调滤芯
空调滤芯更换周期为7500-10000公里，其实更换频繁也是看个人用车环境而定，关乎用车健康建议常更换为好。
6. 机油滤清器
机油滤清器更换周期应和机油频次相同，一般为5000-7500公里。假如，汽车由半合成机油，更换为全合成机油，此时机油滤清器也要更换，否则两种机油在机油滤清器种产生交互作用，影响机油滤清器的正常使用。
7. 汽油滤清器
汽油滤清器更换周期应为10000公里，汽油滤清器和机油滤清器都属于易损件，汽油滤清器经常在汽油中浸泡，时间久容易软化变形，易造成堵塞汽油流通，后果则是汽车无法正常启动。
8. 轮胎
轮胎的使用一般不超过3年或6万公里，虽然不同品牌轮胎质量有差异，但是轮胎属于橡胶制品，长时间和地面接触摩擦，日晒雨淋，容易老化变质，所以建议更换周期不超过3年或6万公里。
9. 火花塞
火花塞按材质分为电阻材质火花塞、镍合金、铂金、铱金四类火花塞，它们的更换周期分别为2、3、5、10万公里。而缸内直喷发动机由于汽油燃烧不充分，火花塞更换周期可缩短。
10. 正时皮带
正时皮带作用是曲轴连接配气机构的纽带，要求精准耐用。更换周期建议为6-10公里，不同汽车更换时间有所差异，建议根据保养手册规定更换
11. 防冻液
一般轿车防冻液更换周期为2年或4万公里，可根据个人用车强度更换，请注意防冻液的刻度，保证在MIN和MAX之间，预防缺少不达到冷却发动机的作用。
12. 刹车油
刹车油也称为制动液或刹车液，刹车油遇空气易腐化变质，也容易被金属腐蚀，因此更换周期应为3年或4万公里更换。
13. 转向油
转向油其实也称为转向助力油，目前汽车基本都是电动转向，很少需要添加转向油，既然出现，就当普及一下，转向油一般更换周期为2年或3万公里。
14. 蓄电池
汽车蓄电池不用多说，更换周期基本是3-4年。
以上就是汽车保养时配件更换的周期，欢迎分享给身边朋友知道吧！
欢迎关注茶哥，购车建议，用车知识每天更新。
车早茶
首先说明一下，汽车常用配件的更换周期不是固定的。用车环境，驾驶习惯，配件质量等对更换周期长短都有影响。所以，不管是保养手册上给出的，还是网上查到的，都只能作为一种参考。具体的更换周期，还是要根据自己实际用车情况来。我把自己平时总结的一些常用配件更换周期，给大家分享出来，仅供参考！
1.机油机滤。机油可分为：矿物质油，半合成和全合成。质量不同，更换周期也是不同的。一般来说，矿物质油：5000公里/6个月；半合成：7500~10000公里/8个月；全合成：10000至15000公里/12个月。每次换机油，同时都要更换机滤。全合成机油配合使用长效机滤，效果更好，省时省心。
2.空气滤芯。空气滤芯可以过滤灰尘杂质，保证进气的纯净，对发动机是一种保护。更换周期和用车环境有很大关系，经常在污染严重灰尘较多的地区用车，可以适当更换频繁些，反正这东西也不贵。 10000~15000公里/12个月更换一次，每5000公里用高压气体清理一下。
3.空调滤芯。空调滤芯，保证进入车内空气的干净卫生，对我们的身体健康影响很大。为了自己的身体健康，空调滤芯不容忽视，要勤检查勤清理，脏了就要换掉。5000~10000公里或夏天冬天各更换一次。
4.燃油滤清器。过滤燃油中的杂质，保证供油系统的正常工作。分两种：内置式和外置式。外置式容易被污染，建议20000公里/2年；内置式更换周期要长，4~6万公里。
5.变速箱油。分为手动变速箱油和自动变速箱油，自动变速箱油的作用更重要一些，更换周期要比手动的短。手动：7~8万公里/4年；自动：5~6万公里/3年。
6.防冻液。主要起到防冻冷却的作用。更换无需太过频繁，平时多注意检查，量少时适当补充相同型号的防冻液。不知道的，可以查阅车辆保养手册或打电话咨询4S。更换周期：4~6万公里/2年。
7.刹车油。平时检查多注意油量是否正常，油的颜色是否过深，有无漏油。更换周期：4至6万公里/2年。感觉制动效果不好时，要考虑是否是刹车油含水量过大，建议换掉试试。
8.助力转向油。无固定更换周期，常规保养时注意检查油量是否正常。当感觉转动方向盘比较沉时，就要考虑更换了。现在很多车是电子助力，所以就无需考虑这个。
9.刹车片。无固定更换周期，和使用刹车的频率，驾驶员的驾驶习惯有关系。当发现制动效果不佳，而刹车油正常时，就需要检查更换刹车片了。
10.轮胎。轮胎的寿命一般为6年，根据磨损和保养的情况不同，更换周期有所不同，多数人会在第4至5年的时候更换轮胎。当胎面磨损指示器出现时，表示胎面剩余厚度不足1.6mm，此时也应更换。当出现鼓包，龟裂，胎面花纹磨损严重时，也需更换。同一轮胎补胎3次，尽量不要跑高速，建议更换新轮胎。
11.电瓶。和平时的使用习惯有很大关系，频繁启动，熄火前不关闭空调和雨刷器，熄火后长时间使用车内电器，车经常放着不开，经常短途行驶。这些习惯都会大大缩短电瓶的使用寿命。这也是有些人电瓶能用五六年，有些人只能用两三年的原因。正常情况下，电瓶更换周期多为3~5年。
12.火花塞。分普通，铂金，铱金火花塞，材质不同，更换周期不同。普通：3~5万公里；铂金：6~8万公里；铱金：10万公里以上。如果使用的汽油杂质多，火花塞需更换得勤些。发现发动机怠速不稳，应清洁、更换火花塞。
13.正时皮带。每6万公里/6年更换一次。
14.碳罐。每4万公里更换一次。
温馨提示：以上数据，仅供大家参考！具体更换周期，请根据自己实际用车情况而定，更详细准确的更换周期，敬请查阅《车辆使用和保养手册》，因为不同车型会有所不同。
手工码字，实属不易，如果你喜欢，麻烦点个赞！想看更多，关注我的头条号：我的农村日常，举手之劳，十分感谢！
我的农村日常
我们的汽车常用的维修配件一般就是指我们汽车保养所需要更换的配件，还有就是刹车片了
那么这一系列的配件更换周期是怎么样呢？下面简单给大家列一个表看一下
⒈机油
机油的更换周期是根据机油类型来大概确定的
- 全合成机油 （10000km）左右
- 半合成机油 （8000km）左右
- 矿物质机油 （5000km）左右
⒉空气滤清器
空气滤清器的更换周期大约在1万五千公里左右更换一次
当然如果我们汽车长期在灰尘较多的地区使用，我们必须缩短空气滤清器的更换周期
⒊机油滤清器
机油滤清器尽量保证，我们每一次更换机油都将机油滤清器更换为新的
这样能够保证旧的机油滤清器中的旧机油和杂质不会污染新的机油
⒋汽油滤清器
对于汽油滤清器的更换，我们可以在三万公里左右更换一次汽油滤清器
汽油滤清器的作用是过滤我们汽油杂志的一个零部件，当我们里程数较长之后，很有必要更换机油滤清器
蔡蔡汽车剖析
其实严格意义上说，汽车配件并没有标准的更换周期。正常应该是在使用过程中经常检查配件使用程度。之所以大家会认为有固定周期，是因为汽车厂家获得大量客户的反馈结果后得出的配件更换周期规律，但并不一定适合所有车主。比如常年停放的车辆显然不用按照4S店要求的周期更换刹车盘片。
刹车片
很多的车一族都不知道自己的爱车刹车盘多久需要更换一次，在了解刹车盘多久换一次之前普及一条知识：就是刹车盘的最大磨损极限为2毫米，运用到最大极限后就有必要更换新的刹车盘了。
其实对于刹车片来说，没有标准的时间或者汽车行走公里数,刹车片的更换很大一个因素要根据车主平时使用刹车的情况而定。很多不良驾驶习惯过度使用刹 车，刹车皮肯定2、3万公里可能就要换了，从一般来说,一副刹车片行走10万公里是没问题的,刹车比较少,比如经常开长途，甚至可以达到15万公里。
雨刮器
相信很多车主有这样的经历，去4S店保养做好了，服务顾问过来告诉你雨刮不是很好了建议换一副原厂的。这里很多车主都会有这样的疑问——有必要换原厂雨刮吗？雨刮究竟多久才换一副呢
我们的雨刮由于风吹日晒，由于橡胶的老化一般来说雨刮的寿命在一年左右的时间。如果平时使用比较注意的话呢大概可以到一年半左右，不过还是要看雨刮的工作状态，只要不出现雨刮刮不干净的情况，在时间上并没有强行规定。
轮胎
一般轮胎都是有说明书的，上面的标注都在三到五年左右。国际上一般将其寿命定为三年，也就是哪怕放着不用，三年后也不能再用了。除了这些，网上还有各种各样的说法，让大家迷失在该不该换轮胎里面。
对轮胎知识略懂一点的人都知道应该看轮胎花纹磨损情况。没错，每一个汽车轮胎上都是有指示的标记，如果达到了所指示的程度，那么这个轮胎就必须要更换了。我国法定是花纹磨损不能超过1.6毫米，但是到达这个程度它的各方面性能已经非常差了，其实是很不安全的。国际上规定的磨损程度是保留3毫米以上，这个标准安全许多。
三滤
汽车上有很多东西需要定期更换，定期的更换能够保证汽车的驾驶性能，更换三滤是每次保养的必修课。长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。关于机油滤清器，建议5000-7500公里进行更换。
