比亞迪自從把前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格後，比亞迪車型的設計風格有了突飛猛進的進步。Dragon Face設計語言逐漸下放至每一款車型上。如今比亞迪新款宋也換上全新的前臉，除此之外內飾設計也帶來翻天覆地變化，更時尚大氣了。都說高顏值是第一生產力，顏值煥然一新的新款宋至少又向成功邁進一大步。
外觀部分
雖然這一次比亞迪新款宋僅僅是一次中期改款，並沒有對動力總成和機械結構部分作出改動，但煥然一新的內外飾設計還是能夠給消費者帶來更多的新意。憑藉著比亞迪最新家族設計完成一次成功的蛻變，視覺效果上更有好感度了。而車身尺寸的變化也僅僅體現在車身長度方面，這是由於外觀設計的變化而導致的改變。
新款宋內飾設計基本上與比亞迪最新一代秦、唐一樣，中控臺一塊超大尺寸旋轉屏成為視覺焦點，不但簡化了中控臺繁瑣的內飾功能按鍵還為車內帶來很強科技感。與老款比亞迪宋相比會更能夠討好年輕人的喜愛。
測試部分：
車輛起步並沒有特別猛烈，伴隨著一絲撓胎聲車輛開始加速，行駛至時速40公里時切換到二擋，而達到時速75公里時切換至三擋，最終以10.31秒衝破時速100公里。
比亞迪宋全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113千瓦、最大扭矩240牛米，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱，在數據上並不算亮眼，但是對於一臺城市SUV來說這樣的動力勝任日常使用絕對沒問題。
除了雙離合起步時動力銜接慢的詬病，在整個提速過程中還是相當平順的，這確實叫人有些意外，雖然動力方面並沒有特別突出，但是也不會給人拖泥帶水的感覺，在渦輪剛剛介入的時候還是能給一些衝勁的。
對於一臺主打家用的SUV來說宋的整體表現相當可以，注重舒適的懸架調校加上柔軟的座椅乘坐起來很像曾經的豪華美式轎車，雖然這種調校不會為操控加分，但畢竟定位不同，而宋已經很好的發揮出自身的長處。
雖然動力並沒有多麼大的激情，但是切換到S擋你可以隱約的聽到尾部傳來的放炮聲，聲音比較悶。最後就是制動腳感，在初段確實有些虛位，這需要駕駛者去適應，而這樣的調校也有好的一面，尤其是在堵車蠕動的時候不會給腳部帶來過多的疲憊感。
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