岳祥聘
礼让斑马线这个事情记得是去年的时候才开始出来的那个规则，当时出来的时候就觉得会出现不少的问题，主要的问题体现在人与车没有达到一种规则上的默契和配合。
而且扣分和罚款也是比较严重的，记得是扣三分，罚款50元，分值的话占了自己满分的1/4，处罚还是相当厉害的。但是相对来说，现在比刚实行的时候要宽松了很多，不知道大家有没有这种切身感受。
由于车和人没有形成一种默契，造成一种什么情况呢，即使是我在斑马线进行停车之后，前方的人员也不会往前通过，也在那等着，你说我如果是不过去吧，然后那个人还一直等着，你说我快速通过，然后再让行人通过吧，这又造成了违章。
而且像题目中说的那种情况，本来正常的行驶结果前方突然杀出来一个路人，这样的话一脚急刹车造成追尾的情况，在新规则实施之后也是时有发生，这种情况反而造成了事故的频发。
另外现在尤其是上下班的情况，走走停停在县闹事，人行横道不断的通过人群，这样的话相当于在每一个人行横道都增加了一个红绿灯，而且反复的进行停车启动，这样无疑会造成城市的更加拥堵。
个人觉得为什么不在人行斑马线的路口设置一些类似可以控制红绿灯的按钮，在有人群的情况下可以进行按按钮通过，每隔一段时间设置通行的一次频率，或者说建天桥等等设施，因为你让斑马线本身是好的，但是这样的规则可能会造成更多的木弊端，起码对于目前来说是这样。
66号车坊
现在总有一些人认为礼让斑马线过了，其实我觉得是他们以前“任性”惯了，不适应这种严刻地要求。时间长了，习惯就好了。我上次去日本旅游，亲眼所见日本的礼让，真的值得我们好好学习。当时，我们一个团47个人，一边下车，一边过斑马线，开始是绿灯，导游领着过了，才过一小半人就变红灯了，导游拼命挥旗让没过的人停下，可我们没一个人停下，鱼贯而过。此时行车早己是绿灯，却没有一辆启动，连路口对面的车都没一辆启动，没有一声喇叭，静静地等我们全部过马路后，又等到下一个绿灯，两边车才启动通过。没有人摇下车窗斥责，更没有漫骂。素质高低，立马见判。晚餐时，所有闯红灯的人都觉得很丢人。所以，不要光顾着斥责别人，用你守则的实际行动去感化别人，比什么都管用。我相信，总有￣天，我们都会“礼貌”地过斑马线。
牦牛615
我有次开车右转，路面上有停车让行标识，刚好前面车也停车让行，人走完后，没有注意到右边有个行人站在路边靠着人行道栏杆，没有要过的意思，就跟着前面的车依次通过，过了几天，接到短信通知，打开12123看到有个行人站在路边靠着人行道栏杆没有通过的意思，就截图去交警队申请申诉，结果处理的协警不受理，后到交警法制处，也没有受理，想想算了把罚款二百元在12123上交了不扣分，就当被抢了，打那以后，经过所有停车让行的人行道，只要有人在路边，老老实实的吧！管你后面有车没有车，管你喇叭按多响，只要人行道路边还有人站着，现在要罚款二百元扣三分呢！！！
AllNewAudi
这就是一个道德绑架，本来行人也应该遵守红灯停绿灯行的规定，偏要让车让人，好好的交通整的混乱不堪。千万别说安不起人行红绿灯，比灯贵的监控铺天盖地也没见你叫穷。
米诺5274961
礼让斑马线的前提：必须是在信号灯引导下，如果车辆直行，前方信号灯为蓝色，要严格按照交通信号灯来执行，不必停车让人行走，否则会导致交通混乱，追尾，堵车，只要有斑马线的地方，行人就会目无车辆，只顾自己方便，交通事故会多发。现在的社会有点变味，很多脑残的所谓砖家，整天胡思乱想，整出一些脱离实际的想法，给社会带来负面影响。就那共享单车来说，现在很多城市都在搞什么共享单车，结果又有多少人受益，反而造成占用城市人行道，堵塞道路，单车随处乱放，乱扔，浪费国家钱物，几天不清理就像一堆垃圾，影响市容，市貌。做任何决定都要遵守自然规律。
吉祥如意203173799
那些天天喊礼让的破专家脑子里不知道装的什么？汽车在红灯右转时该让行人没错，可被他们活生生整成了见人就让，汽车绿灯难道不该通过路口？一个行人被你们教成了汽车必须让他们，他们就可以肆意妄为肆无忌惮的过斑马线，还有一些道路没红绿灯却有斑马线，难道不管有没有人车都必须停下来看？还不够堵？那中国的道路就不要行车了。即使有斑马线汽车降速了，那怕是降到20迈，那从20刹到0还是要几米，那些养成了汽车必须让行人的人看都不看直接就冲出去的有没有？就就是什么礼让养成的后遗症。一出问题就什么保护弱势群体，车主的钱就是捡来的吗？我们群众要的是公平，不是因为谁有权有势就靠向他们，也不是因为谁困难点就偏向他们，我们要的是公平，要的是公正！
当幸福来敲门叶
这个问题应从两个方面来看。
首先，机动车礼让行人是一种文明驾驶行为，是社会道德提高的体现。
人与车相比处于弱势群体，所以，机动车理当礼让。
随着《道路交通安全法》的不断完善，将机动车不礼让行人提高到了法律的高度。
对机动车不礼让行人的行为视为违法行为，按记3分，罚款50元的标准进行处罚。
也由此可见安全驾驶，礼让行人的重要性。人身安全永远是处于第一位的。
其次，从行人角度来讲。
过斑马线时有老人，小孩。老人行动不便，小孩子的随意性大。所以，他们更需要得到照顾和礼让。礼让行人就成为了减少车与行人发生安全事故的有效措施。
同时，对行人不遵守斑马线红绿灯，随意闯斑马线的行为，有的地区也提出了10元-20元的处罚。通过罚款这种纠正行为，也在不断的规范行人过斑马线的行为。
最后，当行车养成提前减速，礼让行人的习惯；行人也遵守交通规则，有序通过斑马线。这样就能达到人车和谐，减少安全事故，提高人车的通行效率，达到双赢的效果。
所以，礼让行人不但不能取消，还应严格彻底的执行下去。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
说几点生活在英国开车的感受、“车给人让路”这个说法不准确、前提是在没有信号灯的斑马线上。在人行横道上发生交通事故驾驶人负全责并且属于刑事案件。在红灯的时候无论是行人还是车辆你都没有通过的权力、法律赋予你的权利和绅士的礼让是有严格区分的。例如：从社区辅路进入主路之前有双虚线标示的、如果你闯入主干道发生任何事故都是要你完全负责的、在主干道上有车辆行驶你就没有权利进入、左转或右转、除非主干道车辆示意（闪大灯）你可以走才行、进入之后要挥手或打开双闪表示感谢。在英国需要警察介入的交通事故是很少见到的、交通法规明确、大家都清楚是谁的责任、责任方知道怎么处理有利于自己、在自己能承受的情况下私了是最佳选择、一但通过保险公司你的信用会降低、保险费用会翻倍的上升。在说变道、只要你提前打开转向灯无论是高速还是市区基本上都会给你让路的、但是你要进入的车道上正常行驶的车辆没有明确表示你可以进入的话、你是不可以变道的、如果强行进入“他人”的车道是非法行为、负完全责任。
技术农民老刘
追尾而已，小场面。
我来说一下我看到的、真正担忧的。大家也肯定会遇到的。
孕妇、小孩和老人
这些是社会重点保护的人群，现在他们是怎么过马路的? 当然大部分还是很注意安全的，但现在不怕出事的越来越多了，管你有没有斑马线，也不转头看来往车辆，大步一甩，潇洒走一回。撞不撞我?随缘!
斑马线
管你是不是绿灯，人够了就出发。把中国式过马路更加发扬光大。有些时候人不够我也强行出发!
盲区
行人们现在完全忽视了盲区的存在，以为司机720度无死角哪都能看见他。看见了就会停车：反正我有法律保护，司机不会撞我。
抢路
人行道太窄，大马路走着多舒坦! 寡人就走马路，汽车们别急，等着吧，等寡人先走。
结语
让行措施本着保护行人安全的原则，而现在被很多行人当特权粗溢的行使着。完全忽视了路权同的存在，完全忽视了自身安全，利用让行规定启用了更加任性、更加风险的交通方式。
这几天（好像是2018-11-13左右）深圳的交警正在组织宣传交通安全的活动，谁乱过马路就要穿上“黄马褂”，帮交警宣传交通安全知识。真是辛苦了我们辛勤的深圳交警，送小孩赶考、帮故障车辆推行到安全地带、换车胎等等……还要为这部分不守交规的人擦屁股。真是操碎了心
哪是刹车
现在的交通部门，出于道德人性伦理方面的因素（这就好比盲道的设置，没有的话肯定会被非议，但是这年头真的没有盲人出行了，人来人往太不安全)，几乎所有的路中间都设置了斑马线，有的路长一点都两三条斑马线，这倒是给行人出行给予了极大方便了，可是好好的路可就整得支离破碎了。本来十个红绿灯的出行，加上一二十条斑马线的礼让，相当于30个红绿灯路口了，这极大的阻碍了出行效率，还增加了安全隐患。毕竟正常行驶的路上，司机还得分散精力去看有没有礼让行人的标志，看看行人是随意穿马路还是在斑马线穿行。以前行人过马路都得两边看看确定安全再过，现在的行人在斑马线低着头看手机都敢过。
以我12年驾龄12万公里驾驶经验来说，这样的设置本身就不科学。通常最左边行驶的车辆很容易看到从左边横穿马路的行人，右边行驶的车很容易看到从右边横穿马路的行人。绿灯放行大量车辆集体起步，各行车道几乎同时行进。当行驶到斑马线的时候，左边第一车道的车辆看到左边行人穿马路能及时停车，第二三四车道的第一个车能看到斑马线说不定能刹停，也有可能判断行人不可能一下到达自己的车道而直接穿行。这就给后面的车辆造成相当大的困扰，本身就看不到行人，看不到斑马线，也不一定能看到斑马线标志，前面的车又有停车的有正常通过的，后面的车就无从判断了。而且最普通的道路也得三四十的车速吧，这个速度急刹车确实很危险，即便第二辆车能避免追尾，第三辆车也不好躲。所以这个是有缺陷的规则。
行人该有行人的道路，斑马线也该有，但是用私家车的利益换取行人的方便真的不可取。行人穿行太随意了
