有它不看奇駿、CRV，長4米7賣點不只是情懷，僅15萬銷量正在上升
說到20萬左右的SUV推薦，相信很多人都會想到本田CRV以及日產奇駿，由於這兩款車出色的產品力以及良好的口碑使得它們相比同級別車型優勢明顯。從宏觀的角度來說，它們對於家用SUV領域也有著深遠的影響，因為品質、技術等方面先進的它們已經成為其他同領域車型都要趕超的對手和學習的榜樣。如此就加快了汽車行業的發展，從而也誕生了很多黑馬，比如國產的哈弗H6底盤就跟CRV有些關係。不過也有一些各方面表現都不輸這兩款車的車型卻顯得很低調，但依然有忠實的粉絲沒有忘記它們，三菱歐藍德就是其中一款。
如果說到對國產車的影響大小，本田以及日產還無法跟三菱相提並論。因為有很多國內車企都用過三菱的發動機，比如比亞迪、長城哈弗、陸風、眾泰等等。雖然如今很多國產品牌已經具備自主研發發動機的能力，但是目前依然有很多國產車搭載三菱發動機。所以從一定程度上來說，國產汽車的崛起跟三菱也有著不小的關係。須知類似本田、大眾等車企都將自己的技術看得十分重要，根本就不可能讓國產品牌搭載。而正是因為三菱肯將自己的發動機出售給國產車企，所以才讓很多國產車度過了最為艱難的起步階段。
並且三菱發動機以可靠和性價比高著稱，搭載其發動機的車型大多故障率很低。而這款三菱歐藍德也是其主打的緊湊型SUV，在核心動力的技術方面要更加先進。要知道雖然三菱肯將發動機出售給國產車企，但卻絕對不會傻到將自己的技術全盤托出，而事實上也確實如此。三菱歐藍德的發動機技術更加成熟，此車共有兩種發動機版本可供選擇，分別為2.0L和2.4L。其最大馬力分別為166、192匹，最大扭矩為201、235牛米，傳動則是匹配的CVT（無級變速）變速箱。此發動機不僅動力輸出平穩，燃油經濟性也十分好，百公里工信部綜合油耗最高為8.1L。
雖然三菱的發動機技術已經不需要懷疑，但是不可否認相比本田等以發動機強悍著稱的品牌還有一些提升的空間，但在其他我們非常重視的方面卻絲毫不遜色。三菱歐藍德的車身尺寸在同級別車型中明顯處於領先地位，長寬高分別為4705*1810*1710mm，軸距也達到了2670mm。相比空間表現已經得到肯定的本田CRV和日產奇駿還要大上一些（CRV的長度為4585mm，軸距為2660mm；奇駿的長度為4675mm，軸距為2706mm）。所以在空間表現方面三菱歐藍德已經不需要懷疑，乘坐過此車的人都拍手稱讚。
也是由於車身尺度的支持，所以從外觀看起來此車特別大氣。新款歐藍德相比老款也做出了很大改變，雖然前臉依然能夠看出三菱家族式的設計風格，但細節上的處理更加大膽前衛。這種設計風格辨識度很高，使得我們遠距離一眼就能認出它的真身。而側面才是此車最大的亮點所在，雖沒有如今十分流行的強烈運動氣息，但稜角分明的設計風格以及硬朗的腰線使得此車看起來更有味道。而尾部微微上翹的曲線也讓人絲毫不懷疑它的通過能力，雖採用承載式車身但也擁有一定的越野能力。
綜合來說此車在動力系統、空間表現、外觀設計等方面都有非常不錯的表現，所以三菱歐藍德如今正在上升的銷量並不只是賣的情懷，而是我們已經看懂它的實力。對於三菱的粉絲而言更是有它不看奇駿、CRV的，因為此車不僅有以上優點還非常具有性價比。雖指導價為15.98萬元起，但優惠下來最低僅為15萬元左右，所以三菱歐藍德能夠被我們重視一點都不意外，對此大家有什麼看法嗎？
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