今天，凤凰山路西半段（通海路至劳动路）正式试通车。作为西宁市规划的惟一一条城市快速路，牵动着许多人的心，之前Mr.Liu也写过很多关于凤凰山路对于楼市格局的改变，今天做一个提纲挈领的分析。
这条快速路的本质价值是什么呢？缩短西宁东西半径。
随着西宁的“西拓”，城市东西半径大幅增加，上下班高峰期从湟中路附近到万达广场，单程通勤时间接近两个小时，即使在北上广等一线城市，这也是极不舒适的通勤时间。
凤凰山快速路的开通，对于改善城市交通环境，特别是缩短东西向通勤时间有着重要意义。在这里，Mr.Liu要提醒广大的购房者特别注意一件事情。
评价楼盘的位置要从实际交通距离向实际通勤时间转变。位于快速路和高速口的楼盘，往往具备更好的通达性。
凤凰山路整体开通后，从湟中路到通海路只需要十多分钟，实际上是将城市折叠了，通过快速交通网络改变了城市空间。
举个例子，凤凰山路从劳动路口到通海路口只需要几分钟，而从中心广场到通海路则可能需要更多时间。原本挺远的距离，反而距离被拉近了。
西宁大力发展快速路和高速网络，就已经实现了这一步转变。目前位于高速和快速路口的楼盘，在一定程度上就相当于位于地铁口的楼盘。
当然，目前仅仅是开通快速路，很多城市都在快速路开通了快速公交BRT，快速路+快速公交，不仅是私家车和出租车，公交网络也搭上快车道，其对于城市格局的改变是巨大的，必然颠覆传统的城市空间感。
如果凤凰山路开通快速公交BRT，湟中路到万达广场的通勤时间基本会缩短到半个小时以内，试想一下那将会如何改变城市生活？
毫不夸张地说，合理的通勤时间本身就是高品质生活的一部分。
在此局面下，凤凰山路各个路口的区域都将成为受益者，虽然车流量会增加，但便捷交通具有更大价值。
因为西宁地形的影响，西宁不论是快速路还是高速路都是沿山修建的，甚至大量都是通过隧道相连。
以前的时候，大家不愿意挨着山住，南北山森林覆盖率太低，光秃秃的。而今史诗级的南北山绿化工程，造林超过20万亩，将南北山绿化提高到了75%以上，成为了巨大的城市绿肺。
西宁公园基本都是围绕“山”“沟”“河”修建的，“山麓”往往也是公园分布较多的区域，“山麓”开始成为居住的一个优点。
南北山绿化+公园+快速交通，未来或将带给城市更大改变。周末可以去红叶谷公园转转，可能会有更深刻的感受。
试想某一天，西宁高端居住会不会向山走去？
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