魅亚胜
日前，2018广州车展正式开展，与广大车友们见面了！此次展会上，长安马自达CX-8首次在车展上公开发售，其预售价格在26-34万元，很多网民直接把它看作是汉兰达的有力竞争者。下面，我们就来仔细的了解一下它吧！
外观方面，全新的马自达CX-8动感十足，仿佛是一头蓄势待发的狮子！前脸部分，采用了家族式设计语言风格，简约大气。两组LED光源大灯搭配盾型前格栅，看上去具有很高的辨识度；醒目的中网设计，带有一股强烈的设计美感，给人一种很舒适的视觉享受；车身方面，采取了简洁的腰线设计，增添了几分运动气息。
车尾方面，其LED尾灯与前大灯相呼应，超长的车身尺寸令整车的尾部显得尤为饱满。此外，它还增加了一些装饰条，进一步凸显出整车外观的优雅气息。
马自达CX-8车身尺寸的方面，新车的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，比起以往的车型都稍显宽大，不过，很符合SUV的定位。
内饰方面，新车的整体设计充满质感，传统的三幅式方向盘搭配一台悬浮式中控显示屏，科技感爆棚；同时，下方的空调出风口设计的相当精致，使得内饰看起来更加的有朝气。其次，显示屏功能强大，不仅能够为用户实现多媒体娱乐功能，还支持触控和旋钮，大大提高了内饰的整体品质。
CX-8内饰采取了七座SUV布局，算的上是马自达所有车型中体型极大的一款车了，超大的空间满足了所有人的生活需求，加上舒适高档的用料给人一种良好的驾乘体验，沉稳大气的内饰风格简直是为成功人士定制。
动力上，新车将采用SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW。传动方面，匹配的是6AT变速箱，并且将会提供四驱版本，供不同需要的消费者来选择。实际上，整车的动力性能还是比较出色的，无论驾驶在什么样的路况环境，都有一个很好的驾驶体验。
售价上，官方公布的预售价格为26万-34万元，预计将在12月份正式发售，对于一款中大型SUV车型来说，性价比高。
总结：如今的中大型SUV汽车市场的竞争力越来越大，全新的马自达CX-8是一款颜值高，性能优越，配置丰富的中大型SUV车型，它一出现就吸引了众人的目光，加上比较不错的价格，势必会给车主们多了一个选择的机会，甚至有人直指它是汉兰达最有力的竞争对手，究竟是不是？上市后便可知晓！
二师兄玩车
您好，感谢悟空问答平台给予我回答您问题的机会，在下是本人的看法，希望对您有所帮助
马自达CX-8，这个是非常重要的一款车，马自达第一次在国内市场投放七座版本的SUV车型，我知道你们最关心的第一个问题就是第三排怎么样，两个重要的点，第一个空间不大，一米七多的人头到车顶大概一到两指距离，腿部大概三到四指，然后第二排座椅可调节，第二排空间大概有两拳左右的空间；第二个重点就是这个座椅非常的软，大概是目前七座SUV的第三排最软的了，坐上去感觉整个屁股都会陷进去，然后第三排给了一个小三角窗采光。 再来看一下后备箱，首先它是带有电尾门配置的，起坐状态下后备箱的容量还是可以装下一点东西的，目测差不多跟一个紧凑两厢车的后备箱容积差不多，地板下面有一个隐藏式的储物盒，第二排，第三排的座椅都可以放倒，全部放倒之后，地板是接近于全平的，虽然空间上的垂直高度不是很高，但是纵深还是可以的。配置层面，点烟器，电源，照明灯，挂钩以及锚点都是配齐的，后备箱整体对于马自达这个品牌是目前空间以及灵活性最好的一个车型了。 外观方面，它的车头，你从45度角看过去，跟马自达CX-5是没有什么区别的，侧面看上去就完全不一样了，这非常的修长，这台车长度其实非常接近五米了，是一个很大的车型，轮圈是19英寸的尺寸在它身上一点都不显大。再来看一下车尾，车尾比较特殊的点，就是有一个横贯式的非常长的镀铬装饰条，下面双边双出的排气。 车内，内饰非常标准的马自达设计，跟CX-5非常的接近，为了体现级别上的差距，多加了一些镀铬装饰条的点缀，出风口，地台，档把的基座，杯架周围都加了镀铬装饰条，看上去会有一蒂娜高级的感觉，能摸到的地方都是软的质感。 配置上，有bose音响，四门一键升降的车窗，座椅主副驾都是电动调节，而且主驾带有两组座椅记忆，还有360度全景影像，车道偏离预警以及方向盘加热，自适应巡航，座椅加热，自动空调，只是中控屏有一点小，而且不是全景天窗，是一个很小的天窗。 动力方面，目前曝出的动力总成是2.5L的自吸加6AT，就是阿特兹那套192马力，252牛米，有四驱也有前驱，目前还没有上市价格，如果它的前驱版本价格能够下探的比较低的话，还是比较有搞头的，毕竟马自达它的驾驶感受从来不会让人失望。
青年讲车
CX-8对于马自达来说，绝对算是今年比较重要的一款车型了，这款车也被视为是汉兰达的重要竞争对手，其实我个人觉得，售价没有出来之前，说什么都是白搭。
马自达这个品牌，虽然在国内的体量上不算是一线的合资品牌，但是车型还是不错的，不管是昂克赛拉，还是阿特兹，CX-5和CX-4口碑都不错，可以说从车辆本身的角度来说，马自达真的算是比较不错的，但是这个级别的车型现在竞争也比较激烈，可以说价格决定了这款车的未来，毕竟马自达在定价上从不把自己当二线，还很少有大幅度优惠。
从空间上来说，这款车要略小于马自达CX-9，但是给我的感觉，并不算特别大的那种，不过第二排座椅可调节的距离比较长，这一点比较人性化，第三排座椅对于这个级别来说还是应急为主，不过CX-8的第三排座椅非常软，还是比较舒服的，不想有些SUV的第三排硬邦邦的，而且在七座状态下，后备箱的容积表现也算是不错的，而放倒第三排之后，后备箱很规整，容积也很大。
从外形上来看，车头的部分还是比较明显的马自达家族化的设计风格，但是侧面看上去就非常的修长，马自达的外形没什么槽点，设计非常的有运动感。动力方面是2.5自然吸气加上6AT变速箱的组合，这个动力我承认比较经典，口碑也很好，但是用在这个尺寸的车型上面，这个动力表现只能说是够用，毕竟现在这个级别，2.0T是主流，马自达没引入那个2.5T的发动机，还是有点遗憾的。
其实对于马自达来说，这款车可以说是马自达在国内提升销量的一个重要车型，因为马自达在做工用料和行驶品质，以及驾驶感受方面，口碑一直都是比较好的，如果这款车未来上市之后能有一个比较合理的售价，完全可以在这个级别站稳脚跟，毕竟现在国内七座中型SUV的市场还是比较火热的，对于消费者来说，多一个选择也不是什么坏事。
以上仅代表作者的个人看法想，希望您有所参考。
淡墨说车
杠8是马自达无奈之下的产品。
杠8源自日本本土产品，娇小玲珑的外形便于其国内行走。一般海外版都是柴油＋T。
中国大陆版本来是杠9加长版的，但是由于没有插电混动加持，受限于双积分制度限制，无法将2.5T应用于市场，而2.5不足以驱动杠9以及加长版。所以无奈之下只好硬着头皮上杠8，加长但减宽，在发动机2.5L上日本工程师们日夜加班大作文章，以提高波箱齿轮速比方案，能做到的起步不要太肉，保持操控性以及驾驶感，但后段就真的一般般了，这是政策限制下的方案，没有任何办法。
中正明光
我是马自达车主 我还是觉得-8是来打酱油的
木鱼37939751
定价过高 车身过窄 2.5自然吸气还是有点弱 想买就等着降价吧
起了几百个
好是好！量力而行！
顶礼十方三世诸佛
不怎么样，毕竟这个价位选择太多了！还是选丰田吧
楠已吻汝
不错，挺好，外观好看，动力也不错，值得信赖
