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很高兴为你解答，随意现代化的汽车越来越先进，汽车方向盘的类型也变得多样化，以我知道的从机械螺杆助力到液压力，再到电子助力转向，无一不证明汽车的可靠性与安全性的提升，关于你所问的问题，我觉得具体视路况而定，平坦的道具上是几乎没有方向变动的，车轮没有收到道路的复杂状况而发生变动。而坑洼道具就不一样的，高低不平的路面都左右车轮的颠簸程度不一，也就导致了方向的变化，同时方向盘也有影响，建议各位车主朋友不要贸然实验，很危险，如果自己的车在平路上行驶出现方向往一个方向跑偏，建议去做个四轮定位或者动平衡。
好了，希望对你有所帮助
車体Detail精细护理
理论上，在车辆各部件调教准确，道路平坦，没有任何干扰的情况下，车辆会沿直线行驶。而在实际使用中，双手离开方向盘，车辆会保持直线行驶，但不会一直保持直线行驶，因为车辆的行驶状态会受到车况，路况等多方面的影响。
首先，车辆保持直线行驶最重要的是车辆的四轮定位是否调节正确，四轮定位在行车中的作用不可忽视，他关系到车辆是否走直线，是否吃胎，转向是否自动回位，高速行驶轮胎是否抖动等多方面，四轮定位调整准确，理论上车辆会沿直线行驶。
其次，路况也影响着车辆行驶状态，路面出现障碍物、坑洼路面、路面倾斜都会导致车辆偏离原有的行车轨迹。导致车辆不会一直沿直线行驶。
再次，车辆的行驶还会受到风速等其他外来因素的干扰，影响车辆的行驶轨迹。所以，双手松开方向盘，车辆会直线行驶，但不会一直保持直线行驶的状态。
宏哥不是哥
一、现在汽车早就在汽车前轮之间设有一个平衡杆，即前束 ，专门用来保持汽车直行的，
二、我们去换轮胎或者修理汽车的时候，师傅会在试车的时候告诉你，车辆有跑偏的情况，一般会帮你调（校）正，不过，因为比较麻烦所以不会免费，
三、在跑长途前，自己可以检验一下汽车的前束是否正常，方法非常简单，即选择三车道的中间道路行驶，松开紧握的十指，看看车辆会不会越线，你会惊奇的发现，方向盘会有轻微的转动，那就是前束在克服轮子摆动时自己回位的作用了！如发现跑偏，一般每次都往一个方向跑偏，就及时去轮胎店调校好汽车前束。否则、长途驾驶你会累到麻木，汽车什么时候冲出路边都不知道。
四、如何巧妙运用前束的作用呢？这本来属于祖传秘方，不过现在拿出来分享一下，记得点赞哦！1、假如你开车走在一段坑坑洼洼的道路上，你松开紧握的双手，控制好油门，你会发现，汽车方向盘自动驾驶的反应速度比你灵活得多，你只需要偶尔拨一下方向盘，剩下的由前束去帮你完成转向回位。2、转弯时，你用力把方向盘打多少，手别放开，转到车头准备对直道理时，一般在车头和道路成60度夹角时，配合一定的油门，车辆（方向盘）会自动回位。特别是在车辆掉头的时候，车速保持比较快时，手完全摆不回来，不如让前束帮你一下，完美的回到前轮对直的状态。
颂歌520
这个问题应该说‘’能一直往前跑‘’。但是车子一定是车况良好，道路平坦的情况下，才能做到。
如果车轮定位有问题，轮胎不平衡，道路有颠簸，车子就会跑偏。
建议，为了安全起见还是手不离方向盘为好，保持谨慎驾驶态度。
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这个问题作为教练的我是这样理解的。汽车驾驶时，是不允许双手离开方向盘的，如果轻轻带住方向盘就不跑偏这样是正常的。如果怀疑车辆跑偏，最好去4S店详细检查一下。
骑着蜗牛追乌龟
答案是肯定的!不会一直以直线的方式行驶。
原因：在中国的马路上所有的汽车几乎都不会直线行驶，因为马路在修建的时候必须考虑排水性!因此不论是双向几车道，所有的主要道路都是中间高，两边低，因此几乎大多数汽车都会在松开方向盘行驶的时候慢慢的往右边偏。
董懂冻动
第一:开了二十年车，从来没大胆尝试、验证过。第二:理论分析在超低速状态、道路宽阔平坦、无车无人无障碍下双手短暂脱离应该没问题。第三:正常行车时双手脱离方向机是很危害的，1;道路不是绝对曲直，2;路面不是绝对清洁，3:即使中低速按40码/小时算，11米多/秒，路面小坑、小障碍物都会影响改变前轮行驶角度。所以车辆行驶中决不能双手脱离方向机！双手脱离是去拥抱事故！
用户7496673850614
可以保持一段时间吧！试过一两次
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由于道路不是完全直线、完全水平面，尤其是路面一定有散水坡度；由于方向机各部件，尤其是方向机转向臂与横向拉杆之间、横向拉杆与车轮摇臂之间一定有由于制造、装配公差形成的间隙；由于各轮胎对路面的附着力必然不可能完全一致，由此差生轮胎的行车逆向拉力(阻力)必然不可能完全相等。
以上各因素综合作用于行驶中的汽车，使行车方向有变动，要驾驶员不断地及时修正行车方向。行车中双手同时离开方向盘，是非常危险的违规行为。
供参考同研讨
无论提问者如何想，这是一种不可能出现的。一路面不是绝对平面也不可能摩擦系数点点相同；二车辆轮胎不可能左右绝对对称也不可能载荷完全平衡；三方向机结构不可能对左右轮胎传递的不同力量绝对琐死不偏……。奇人奇想！多一点机械常识为好。
