大锤80、小锤40能接受吗？不能接受的话就别管缝隙是大还是小了

发动机引擎盖缝隙不论什么车都会有，而且即使高端豪车也有很多车型存在两侧缝隙不同甚至缝隙存在误差的情况，流水线生产的工业产品不可能做到极限的一致。

如上图所示这是巴依尔某款售价超过50万的车，缝隙依旧能塞进手指但对侧缝隙却很小，重点是这台车还是展车，然而这又能说明说明问题呢？无非是装配环节没有特别精细，但并不影响这台车有良好的性能和不错的驾乘质感，所以对于这种细节不用过于介意否则99%的车落地都需要钣喷。

不过特别介意或者引擎盖存在高低落差的话可以尝试调整调节旋钮修正，或者调整塑料杠皮的固定锚点再或者敲一敲引擎盖固定杆。

引擎盖或者与水箱上部的车架上会对称预留几枚调节旋钮，这几个旋钮是可以旋转调整高度的，旋钮调节越紧引擎盖和叶子板的缝隙会越小、反之越大，通过数次调节对比可以解决引擎盖两侧存在高低落差的情况；而且往低了调整一般缝隙也会适当减小，有一定效果但还做不到极端。

除了橡胶旋钮的调节以外其他办法对车辆多数有些损伤，调整杠皮的固定点有一定效果但对塑料固定位置需要进行改造，弄不好的话有可能导致杠皮变形；调整引擎盖固定杆需要硬掰，弄不好也会伤车漆，这些方式多少有些得不偿失了。

除了修正以外也可以尝试用密封条遮丑，在引擎盖内侧的外沿直接贴上一圈橡胶密封条在盖上引擎盖之后密封条挤压后可以填充满缝隙，对于深色车来说视觉效果有一定提升、浅色车反差过大不建议使用。

汽车外观的细节不用过于在意，新鲜不过半年之后刮刮蹭蹭也就没有感觉了，只要养护好漆面、亮度足够高一般没人会在意细节，事实也基本也只有自己会去看那些缝隙。个人观点、仅供参考。

天和Auto

不知道你是什么车型。前盖缝隙大首先看看什么车型，为什么这么说呢？因为

德系车前盖和翼子板和前盖前进气格栅保险杠匹配是最好的，保证每个地方缝隙均匀，达到合格的公差范围！比如大众宝马奥迪等德系品牌，匹配都是很好的

美系车如福克斯包括法系车标志408 这类车做工相对粗糙些，有时候肉眼都能发展左右两边缝隙都不对称，一边宽，一边窄，所以我才缝隙大看车型，有的出厂就大，说明也是正常的

解决办法：其实缝隙大分两个方面，

1.一个是工艺方面，车身尺寸在制造过程中定位不精确，有偏差，从焊装车间第一个单件到白皮车身总成焊接完成就决定了车身尺寸有偏差，到总装车间调整工段进行精调（包括四门两盖）即使再怎么调也不可能调好，从车身出厂就会缝隙过大，这是造车工艺不行，也就是尺寸定位不好，这个没办法解决

2.正常情况下，是可以进行调整的，主要注意几个点，

A.一个是左右翼子板和前盖左右两边的缝隙，这个可以通过调整前盖固定前盖脚链的螺丝调整，如图一，松开前盖左右两边固定螺丝，向左右两边推，观察左右两边缝隙相等即可拧紧螺丝，左右两边就调好了，实在不行可以松翼子板螺丝进行调整。

B.另一个是前盖和保险杠和大灯进气格栅的缝隙调整，也是松动前盖铰链螺丝如图二，把前盖向指向保险杠方向调整，缝隙调好了以后，把大灯，进气格栅和保险杠微调即可。

车文杂谈

😊汽车前盖缝隙大的主要有以下原因及造成的影响。一是车前盖缝隙大有可能是内部配件的原因，可以先检查下内部配件是否有损坏，不要一开始就将车前盖强压下去。二是车前盖缝隙大有可能是车前盖因为某种原因变形。如果是损坏变形，可以去汽修厂修复。如果是老化变形，建议更换一个。三是缝隙大最好早日修复，否则外面的水渗入，可能导致内部配件损坏，造成更大的损失。所以，可以适当两侧翼子板与机舱盖的距离。建议比较一下其他车型的缝隙是否一样，调整翼子板需要拧螺丝后期会被人怀疑做过钣喷维修。也可以支撑发动机盖的铰链螺栓孔，一般都是长孔，可以调的。如果观察机盖没有松动迹象或调不出来，则看两遍轮罩翼子板与水箱附近的连接处螺栓，哪里也可调节。不过车型不同调的地方也不同，观察分析一下。