现在大家在选择购车的时候，大部分都会选择购买自动挡的车型，毕竟从现在城市的发展来看，自动挡的车型确实有很多好处，而且很多新手司机在学车的时候，因为自动挡的车型比较简单，也主要选择考自动挡车型的驾照，这也更加助推了自动挡车型的发展，不过自动挡也分为很多种，目前主要有自动变速器（AT）、机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）四种，其中后三种是目前使用比较多的，下面我们就来为大家介绍一下吧。
机械式自动变速器（AMT）
机械式自动变速器（AMT）相比CVT和DCT来说，其发展得更加成熟，各种档次的车型都能找到适合的配置，4档的低端车型，6档的中端车型，另外还有8档、9档、10档。而机械式自动变速器除了发展比较成熟外，它还有经久耐用，适合低速拥堵路况的特点，因此它非常受上班族的青睐。不过它的缺点也比较明显，动能传输浪费大，在燃油方面的消耗自然就大了一些，而且换挡有顿挫感，驾驶舒适性不是很好。
双离合变速器（DCT）
双离合变速器主要是大众集团在推动，而由于大众每年的销量都比较大，所以这种变速器在市场上还是比较主流的，这种变速器主要分成了干式和湿式两种，它们各有优劣，其中干式效率高、换挡快、省油，不过在城市拥堵状态下容易发生过热现象，容易出毛病，而湿式因为将离合器片密封在油槽中，有变速器油吸收热量所以不存在过热的问题，但是它在换挡速度、油门反应上又及不上干式，算是有失有得吧！
无级变速器（CVT）
无级变速器（CVT）是这几年流行起来的，而且随着日系车和一些自主品牌的推动，其市场规模也是越来越强大，它的优点很明显，无换挡顿挫、没有档位、非常省油，对于讲究驾驶舒适性的城市上班族来说确实非常适合，不过它的缺点是不能承载较大动能输出，也就是在急加速方面表现比较差劲，只适合在小排量、车重较小的车型上使用，这也是为什么日系车都设计得比较轻的原因了，当然这也是他们的车子省油的主要原因之一。
关于这些汽车的变速器，它们之间并没有真正的好与坏之分，主要还是看我们的使用场景和平时的驾车需求，每个车子都不完美，我们选择一辆汽车的时候不但要喜欢它的优点，同样也要包容它的缺点，只有这样我们才能在驾驶中找到乐趣。
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