魂舞大漠
陸軍要藉助翅膀起飛，運輸直升機、偵察直升機等基本能滿足現階段陸航的需求了，武直10儘管性能優越，但較之阿帕奇等重型武直，依然是一款中型武直，載彈量受到一定限制，影響到了戰鬥力的發揮，乃武直10缺陷之所在。
武直的主要運用為反坦克、反步戰車、反自行火炮、摧毀堅固野戰工事、打擊牽引式大口徑火炮陣地，掩護己方運輸直升機做機降作戰等。
就中國的地形地勢地貌，除非北方某大國反水，發生大規模的反坦克戰，事實上是不存在的，因此，中國陸軍對重型武裝直升機的需求，實際上並不十分迫切。
在擁有了專門設計的輕型AKD-9空地導彈後，武直-10與阿帕奇一樣，可以攜帶16枚反坦克導彈，發揮猛烈的反坦克火力，就反坦克能力而言，所謂的重型和中型武直，事實上已沒什麼太大的區別了。
重型武直最大的優勢，卻是使用火箭彈和機關炮這般低科技武器，去執行對地打擊任務，因為重型武直防護力相對中型武直要稍強，且本身觀瞄設備更臻完善，機動性也較好，反而更敢於靠近對手去打，總有些任務只需動用航炮和火箭彈解決就行了，而無需發射昂貴的空地導彈。
事實上中國陸軍重裝集團軍或快速輪式裝甲反應部隊，火力已絕對位居世界前列，皆具備強大的反坦克、摧毀野戰工事等能力，有了陸航武直的配合，屬於錦上添花之舉，沒有陸航的支撐，照樣能打敗任何對手。
陸航武直10，在未來有可能爆發的戰爭中，重點可能是反對方的武裝直升機，軍工開發的TY-90直升機空戰用導彈，即便在世界上都是非常先進的，因為此類直升機專用空空導彈，西方並未什麼開發，說明陸航看到了武直10的另外一種重要作用，即反武裝直升機。
那個時候，中型的武直10就比對手的重型武直更具空戰靈活性了，配合專門開發的TY-90直升機用空空導彈，就目前來看，應該能完爆對手的重型直升機。
儘管陸航對重型武直似乎並不十分上心，似有武直10包打天下之嫌，但在發動機成熟的條件下，重型武直研發製造是水到渠成的，現在，仍然是直升機發動機的問題拖了重型武直的後腿。
現階段，渦軸-10已用在脫胎於黑鷹的直-20上了，且直-20的量產也已迫在眉睫，以渦軸-10作為強勁的動力，製造一種重型武裝直升機，其實已是順理成章的事情了。
目前，中國確實沒有堪比阿帕奇的重型武直，但並不妨礙武直10成為一款非常優秀的武裝直升機，將渦軸-9換成渦軸-10試試看，動力馬上就上去了，武直10的機動性上去了。
在此基礎上，不妨適當放大尺寸，武直10還是武直10，只是搖身一變，由中型武直兌變成了重型武直，而不必參考什麼阿帕奇、卡-52等重型直升機。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
我先亮明觀點：如果發展重型武直，沒有任何參考。
原因如下：
第一，武直十在其總師的眼中是世界三強，與阿帕其、米28等並立。我個人認為，武直十載彈少，但是綜合能力很強。所以發展重武再參考其他任何現役裝備只能是少量能力提升，意義不大。
第二，從戰略戰術需求看，我軍迅速裝備大量武直十，已經說明它完全滿足我軍現在戰略需求。如要發展新裝備，需要新的需求。而我軍目前在武直裝備方面只剩下數量的缺口，並無質量缺口。
第三，從技術更替看，直升機的作用無可取代，繼續發展直升機是必然的。然而目前看，全世界也沒有發展出新一代武直，原因是各國對未來陸軍作戰的變化還有些拿不準。明顯的例子：美國開發的科曼奇不了了之。再加上無人直升機的發展，給未來直升機的發展增加變數。
綜上看，我國要發展武直，重型武直，只能根據自己的作戰需求和技術發展來開發。參考仼何一個國家的現役裝備都是倒退。
我斗膽猜測，新武直可能是V22+科曼奇+超感知能力的結合體。同時滿足高速、重型、隱身、指揮等綜合要求。
欣偉論兵
武裝直升機，有運輸機，武裝攻擊機。都以美國黑鷹為版本，通用性強，海軍陸軍都要，高原性能不錯。
