花鹏翔
汽车原车电池正常寿命均在三年以上，虽然有的电池已经用了六年以上，但是其容量已经下降很多。
电池检测最精准的办法就是用充放电检测仪检测，通过充电电流充电时间和放电电流放电时间就可以计算出其容量，结合电池内阻检测仪查看内阻大小就可以准确判断出电瓶寿命及容量问题。
但是上面虽说的比较麻烦、繁琐。通常情况下只需要内阻仪就可以大致评估电池健康状态。
内阻仪可以检测出电池内阻，电池内阻增大则电池容量缩小、启动电流减小。所以内阻也能测试出启动电流(CCA)大小，输入电池壳体上面的CCA数值就可以显示出电池健康状态等信息。CCA的意思就是冷启动30秒以内可以保持的电流，例如某电池CCA512A，那么冷启动时(30秒内)电池最大放电电流可以达到512安，此时电瓶电压会跌到7-8V之间。
然而内阻仪也不是随手可见的，随手可见的仪表就是万用电表。
万用表测电池只能测试电压，而某些电池测试电压是不准确的，尤其是内阻增大的电池，电压足够，电流不够。这时候用电阻放电，万用表测电压可以初步估算电池容量。电阻和电压表结合到一起就是蓄电池检测仪，内部电阻丝功率1000瓦以上，最大放电电流可以达到100安，放电时仪表会显示电瓶电量，如果充满电的电池，放电时电压低于标准，那么就说明该电池容量下降，如果放电时电压直接跌下去，说明电瓶内部可能断格。
其实在实际使用中就可以根据情况粗略判断出电瓶寿命。
例如冷车早上启动困难，只能启动一次，一次启动失败后再次启动时启动机远转无力，转速低，只能通过搭电的方法启动成功。如果偶尔一次可能是电瓶电压不足欠充导致，如果两次以上，排除发电机问题那么就可以断定电池容量过低，需要更换。这种情况在冬季比较明显，冬季电瓶内部化学物质活性降低，容量会随着温度而下降，最多时容量会缩水一半。还有一个情况就是熄火后使用电器时间明显变短。
例如以前熄火后听歌看电影2_3个小时没问题，最近熄火后听歌看电影2小时以后车辆启动就会失败，如果发生两次以上，发电机发电正常则可以判断电瓶容量下降，以不能正常使用。发电机检测的办法就是汽车启动后用万用表测试电瓶两端电压，正常发电时电压应该在13.5v以上，不超过14.5v。低于13v就可以判断发动机工作不良，高于14.5v是发电机调节器损坏。
水墨丹青一世情
很高兴表达我的看法。
电池问题也是汽车常见问题之一，实话实说，咱自己不太懂的话，最好不要拆卸，因为拆卸过程容易出现短路之类的问题。
言归正传。首先咱得知道，一般什么征兆下，说明电池有问题：
1、最直观的，仪表台的电池状态指示灯亮起，这说明电池电量已经过低;
2、车启动打火的时候，比平时困难，感觉没啥劲，需要多次打火才能启动;
3、车辆打火的时候，传来“哒哒”的响声，打着火或者停止打火，声音消失;
4、当夜间行车开灯，低速或怠速行驶的时候，车灯变暗。
然后咱得知道怎么拆电池：
本着咱爱车安全，警示还是提前说：拆电池之前，一定要关闭点火开关和所有的用电器。拆卸电池的时候，一定要先拆负极再拆正极（装的时候相反），顺序反了的话，螺丝刀碰车身，容易导致电池直接，引发短路。
拆卸步骤是
第一步：打开引擎盖，找到电池（一般在发动机旁边，很容易认），如果比较脏要先清理。用扳手松负极螺帽，再用螺丝刀撬开固定块，注意，小心再小心，把负极的接头移开(不要让任何金属或者其他导电的物体，同时接触正负极两端)。
第二步：使用同样的方法将正极的接头给拆下来然后移开。
第三步：用套筒拆掉电池的锁紧带，大部分车型都是用一根钢板来固定，拆起来很简单。
第四步：提出旧电池。
安装步骤基本跟这个相反，同样要注意，安装先装正极，后装负极，这与拆的时候相反。
好，接下来说说常见问题的检测：
1、看外观。这一步其实不需要拆电池就能进行。电池原本的外观，一般是很规整的。如果出现鼓包或者变形，那肯定是要换了。
另外还得看接线柱，如果接线柱周围，出现大量白色或绿色粉末，这也说明电池出问题，因为这些粉末多是氧化物，电池质量好的情况下不会多。
2、看观察口。观察口就是电池上面那个洞，一般有三种情况：里面是黑色——快报废了立马换，黄色——亏电了要充电，绿色——很正常电很足。
不过由于不同车企车型的质量不一，这个基本就是做个参考。
3、专业一些了，要用到万用表，图里面那个玩意儿。要先把万用电表调到电压端，再进行检测电池，防止短路。
万用表用法：正极夹电池正极(有红色标记)，负极夹电池负极(有黑色标记)，就可以看读数了。
先测一次，记下读数，再把电池充满，测一次，记下读数，检测出来的数值是否与原来标配的数据接近。一般汽车电池空载13伏，满载12伏以上，如果在这个区间，一般没啥问题。
我们自己能操作的一般就这几种情况，其他还是得专业修车师傅来搞。
车毕竟是比较复杂精密的机械，大部分时候，如果不太懂的情况下，不建议自己维修，以免造成其他的什么隐患。
祝题主跟爱车彼此携手，平安驶向未来。
胖子喜欢车
汽车蓄电池检查和常见的故障:【1】蓄电池的类型有可维护型和免维护型，可维护型需要定期检查电瓶电解液液位是否正常、电瓶外观排气孔是否有堵塞以及漏液、电瓶正负极桩头是否有腐蚀等，免维护型一般是密封性的不需要加点解液，只需通过电瓶观察孔查看电瓶的使用状态通过不同的颜色来指示:绿色、蓝色、白色分别表示良好、需充电、需更换等，一般车用电池的寿命在3-5年左右需要更换新的！【2】电池检查主要测量电压一般在11.8-12.8V左右、其次测量电解液的比重在1.25-1.30之间，这个需要专用仪器可以检查，如果电池电量过低就会导致电解液比重过低在寒冷的冬季导致电瓶结冰儿无法启动车辆！【3】正确使用车辆电瓶:一般在车辆停机的情况下不能长时间使用车载用电器如音响、灯光、空调等因为在停机的情况下车载发电机无法工作导致电瓶无法充电可能会导致电量不足无法启动车辆！【4】加装非原车的用电器产品质量不过关或电器功率与原车不匹配，导致电瓶异常放电使电瓶严重亏损，甚至会导致火灾等影响人身安全！一般电瓶的暗电流量小于0.05A，超过这个值长期下去就会导致电瓶亏损影响到寿命！【5】养成一个良好的用车习惯很重要，定期到专业店做电瓶检查！
UZJ200
直接测试电瓶电压就好了
俯首江左有梅郎V
先看启动效果，然后检查看电瓶实用年限，
施波啵
非常抱歉，这个事不太清楚不敢误导你。一般最常用的方法就是看电池在满电、静止状态下电压能否达到10.5伏以上，若能达到即可用。
