半梦半醒的时光k
自驾车到底要不要到汽车4S店保养？
车子没有出保前建议在4S店进行保养，虽然贵一些，但也省掉了很多不必要的麻烦！虽然现在规定不要求强制在4S进行保养，可一旦出现问题，您又没在4S保养，难免会出现和您扯皮的问题，这类事很常见！无论是街边小店、还是那些汽修大店，最系统了解您车子的还是在4S店！
4S店就是这样，虽然现在的相关规定要求新车可以不在4S进行保养，可真在外边保养出了问题4S肯定会和您扯皮、也一定会把问题往您没在4S保养上引！所以为了日后您少一些口舌之争，没出保前还是在4S店进行保养！4S店的一些员工也不老实，经常会搞一些小动作，但您车子出问题了，4S就必须给管您，这一点是毋庸置疑的，无需多说一句话！
至于在外边的汽修店保养，鄙人觉得只要您稍微懂点最基本的知识就不会被坑，您别用汽修店里的三滤、机油，自己到网上买即可，买机油只要不图便宜，肯定是真的！材料都买好以后，随便找家汽修店更换即可，当着您面进行操作，还敢坑你怎的？看着汽修店把机油都放净了即可，一般的汽修店没有敢克扣客户机油的，克扣机油是4S汽修工的套路！三滤+换机油一个小时足矣，全程您盯着，他们就坑不了你，最后给个80、100元的工时费即可（不同地区可能价格不同）！您一定要清楚自己买材料，汽修厂肯定坑不了你！
至于4S店的花花手段就多了，像上文提到的克扣点机油、多上报点价值不高的易损零件之类的，方法也简单，不把客户车的就机油彻底的放空，然后加新机油，这样机油也就可以省下来了，然后积攒几次就是一整桶了，然后老手会利用4S的车间做一些私活，总之有很多赚取小钱的方法，一技再手嘛！因为大部分汽修工都处于吃不饱的状态！虽然4S店也会有各种的奇葩事件，但有一点，无论4S怎么给您进行保养，出现问题它得管您！ 最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！上面引用部分就是最新的三包政策规定，重点就是这句“出现的质量问题只要与该保养没有因果关系”，这个因果关系谁去判定？您能判定么？反正鄙人是肯定判断不了是否有因果关系！所以新的三包政策看似说的很明白，实际上很空白，关键就是谁来证明车子出现的问题与没在4S店保养无关呢？而4S店面对这类问题必然会胡诌八扯，把问题强行的往没在4S保养上拉，您说不过4S，到时候吃暗亏的一定是您！所以鄙人的建议就是，只要车子没出保修期，就一定在4S店保养，省心！而出保后自己买材料在修理厂保养即可！
非专业车评
新车到底要不要去4S店保养这个话题，其实在任何地方都是争论不休的！
根据目前调查发现，至少有一半车主（汽车在保修期内）都会选择不在4S店保养；因为他们认为4S店保养工时费昂贵，机油也不如自购的性价比更高；
剩下的一半车主则觉得，4S店比较专业，服务也好，多花一些钱也是值得的。
今天我们就分析一下，自己家的车，在保修期内到底要不要去4S店保养！
首先讲一下在4S店保养有哪些好处
环境与服务
不知道有多少人和我一样，去4S店觉得最贴心的就是环境和服务，进去4s店自己只需坐在休息厅喝着咖啡，看着电视就好；
其余的事情可以交给只隔着一层玻璃的维修技师来做，既安心又惬意！
虽然有不少比较大一些的汽修店都是比较整齐干净的，但是我觉得国内有更多的汽修店是下面这样的。
配件有保障
每个4S店其实都有满满一仓库的原厂配件，原厂认证机油，虽然价格会高一些，但是有绝对保障的；
而汽修店就不一样了，配件原厂副厂良莠不齐，机油品牌也是各有高低，一些无良店家还会出现配件以次充好，机油售价，陌生品牌机油保养等现象！
保养流程规范
其实在4S店保养，厂家是规定有一套非常完整的保养步骤的，并且在维修技师保养完毕后，还会有车间经理对保养工作进行检查；一般发现问题都会及时的告知车主，没有问题也应提醒车主注意事项。
看完上图后我们就发现，4S店工时费高对应的是检查项目完整，流程正规；
汽修店的工时费确实会少一些，但是维修技师一般都只做最简单的保养项目，根本没有闲工夫去检查这么多，有这些时间他们宁愿坐那玩一会手机。
缩短保养周期
4S店都喜欢通过缩短保养周期的事情来提升效益，例如很多售后员工会建议车主5000公里就换掉全合成机油，3000公里就换掉半合成机油；否则就以担心脱保的口吻来恐吓小白车主。
其实全合成油更换周期可以达到一万公里，半合成也可以到七千公里都没有任何问题的；
也可以在4S店以外保养，只要不是因为保养引起的汽车问题，汽车都还是在保修范围之内的。
增加保养项目
这个套路相对于缩短保养周期来说，知道的人更少了一些，甚至很多车主被坑了很多次还是蒙在鼓里。
现在给大家分享一个来自本田4S店的真实案例
看到总金额时是不是当场就笑了，保养一次就花了4000多。
车主的车是新车，红圈以外的项目根本没有任何做的必要，但是硬生生被服务顾问忽悠着换了这么多配件。
其实保养项目直接按照保养手册来做即可，多出来的每一项都是没有必要的，如果服务顾问坚持说不做XXX项目对车子不好的话，可以直接把厂家附带的保养手册甩给她。
以上就是4S店比较常见的套路了，想知道关于更多的维修保养套路请在公众号后台回复：“套路”
接下来进行总结；
汽车TA说
如果您不怎么懂车，也想图个省心的话，去4S店保养肯定是没错的；
如果您对车稍有了解，选择合适的机油去信得过的汽修店保养，绝对是更好的选择！
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必须要明白的是，4S店和外面的汽修店，各有优劣，但是推荐直接去汽修店保养，原因有三：
第一，4S店收费高，工时费特别高。这也是4S店被人诟病最主要的原因。工时费占了大半，常规保养的零件、机油，不过一百来块钱，但是工时费都要200以上。
第二，4S店排队时间长。虽然4S店有休息室让你休息，但是周末节假日排长队的情况，还是让赶时间的你感觉很不爽。相反，去汽修店，一般不用怎么排队。
第三，以前必须去4S店保养，是因为与汽车质保关联的。但是新规定明确指出，这是强制消费行为，并要求，不得以不在4S店保养为由拒绝质保。所以，只要到外面的正规有资质的汽修店保养即可。其实，一个常规保养，人家也不会换你的零件。换件都是以前早些年不规范的做法了。现在这种情况很少。
时尚渝妹仔
强烈建议去4S店保养![]()
4S店的投资比较大,设立和管理都比较严格，服务比较完善。所以它的维修保养价格也是相对贵一些的。
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- 关于4S店保养
1.因为经常去4S店，他们为了完成厂家任务，100%使用原厂配件。接受厂家配件任务的考核，不会为了赚钱用假的零配件从而给4S店整体带来负面影响。而修理厂是不能保证100%使用原厂配件。
2、对比一下专业能力 。4S店的维修人员部分是汽修学校毕业的，专业技术能力强，经过系统教育，经过厂家比较全面的培训，进行专业的考级，经过厂家认证升级，维修时给你开具保养凭证和发票。外面维修厂，很多人可能没有经受过专业的学习和培训，只是和老师傅学习，就动手修车，经验主义很严重哦。比如奥迪的双杯比赛。
3.关于维修的专用工具。修理厂不会根据任一车型配齐专业工具，专业工具昂贵的价格，干涉让他们的利润，修理厂不会购买。
维修工具分通用工具和专用工具，通用工具很常见，车辆维修需要使用很多专用工具，才能进行。对于修理的技术来说，4S店会跟你解释换的原因及结果；对于动力总成系统中的控制模块，会涉及一系列复杂的匹配。当遇到关键问题时，还是有必要到4S店去检测维修的。
4.4S店有完善的服务流程和服务跟踪系统，会有人关心你的维修的满意情况。
有专门负责人和客户一起对车辆进行检查和测试，并告知下次保养的时间和其它注意事项。
另外很多朋友都知道厂家的400电话吧！能够迅速的解决问题，
4S店推出各神秘访客、各种飞行检查、各种满意度调查，其实目的就是对4S店进行约束，提升客户满意度，创造满意客户，塑造汽车品牌口碑！！！
玩车博士
俗话说：买车容易养车难，也就是说，买车只是消费的开始，用车才是主要的支出，比如油费、清洁保养等等，油费就不说了，定期的保养，一次也得好几百，而4S店保养的猫腻又多，因为很多人产生了不在4S店保养的念头。
4S店保养的水一直很深，比如动不动就更换配件甚至配件总数，是4S店维修的惯例，”只换不修”是4S店的潜规则。常去4S店维修保养的车主都知道，如果车主与维修人员在一些可有可无的保养项目上讨价还价，他们则一句话还之：我们都是按照厂家要求进行保养，如果客户不按照执行，出问题的话我们不负责。很多车主也正是因此才不得不选择忍受4S店的高价维修。因此面对这样的情形，除非你可以不顾及日后的保修问题（不过通常情况下，厂家承诺保修的动力总成部分在保修期内的确鲜有问题发生）。
得益于垄断，4S店揽客的一大优势就是其能够提供原厂配件。能够更换原厂配件固然好，如果为此付出过高的成本也是令人十分心疼。其实所谓的原厂配件的确只提供给4S店销售使用，不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店，这样看来，似乎的确只有在4S店才能买到正规的原厂配件。
这样的情况下，我们建议，如果是新车，最好还是去4S店保养。倒不是因为爱护新车，而是因为厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量问题是会免费给修复的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S店。
在出了质保期以后，就不一定非要去4S店了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要 求不高，4S店也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S店那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。
汽车观察家
其实做汽车维修一来，我觉得私家车保养是没有必要到4s店去做的，对于现在来说，4s店的优势越来越小，甚至在很多综合汽车销售公司出现以后，4s店的优势几乎已经被消耗殆尽了
因为现在越来越多的综合品牌汽车销售公司做得越来越好，什么车都能够买到，而且自己也把卖出去的车，做好了售后维修
而且汽车保养来说并不是存在技术上的难题，汽车保养往往一个学徒工就能够独立完成，而且由于汽车三包政策的改革，就是不用到4s店去维修保养，也能够享受正常的三包政策，所以这样一来，自己的私家车做保养，更没有必要跑到4s店去做
而且由于新规定出来之后，很多私家车都已经放弃了去4s店保养的想法，因为很多时候4s店离的又远，而且还需要排队，浪费很多时间。
而且现在越来越多的快修快保，甚至大型的修理厂都在做汽车保养，而且汽车保养往往是这些修理厂比较重视的地方，现在这些快修快保店修理厂做保养，都按照流程在操作，比4s店做得还要仔细，因为毕竟保养业务做好一个以后还会来嘛
修理厂相比4s店来说，更在乎客户的感受
但是说实话，对于修理厂来说，机油的品质绝对是一个问题，现在集邮的市场特别的乱，非常多的假油充装油在市场上流通，第一，绝对是很多私人老板最重视的一个问题，所以对于价格低廉的机油来说，他们是绝对心动的！
所以现在保养汽车来说，在修理厂做完全是没有问题的，但是我们一定要找一个信得过的地方，换了劣质的假机油等于没有做保养
蔡蔡汽车剖析
在质保期内在4S店保养，出了质保期不到4S店保养。
有的车整车质保2年6万公里，有的3年10万公里，时间和里程哪个先到算哪个，也就是说如果你的车整车质保3年10万公里，那么即便你只开了2万公里，但是已经超过了3年，那也就不再享有整车质保的售后。
整车质保就是车辆零部件在确认是非人为损坏的情况下，可以免费更换，如速度表，空调这种零部件，前提是在质保期内或者规定的公里数内。当然，整车质保不等于所有部件同时期质保，比如电瓶的质保期只有6个月。这个在车辆说明书中有具体描述。 三大件中的发动机和变速箱也属于整车质保的范畴，如果这两个部件出现质量问题会得到保修，前提是要按保养手册在4S店定期保养才能得到保修。
所以说，在质保期内，如果你不按要求定期到4S店进行保养，那么，当你的发动机、变速箱等主要部件出现问题时，4S店便可以以此为理由不再提供免费的修理或者更换零部件服务。 因此，建议还没有出质保期的车辆一定要到4S店或者厂家指定的修理店进行保养。
出了质保期的车辆，则可以不到4S店进行保养，毕竟4S店保养和修理的价格并不便宜。
小编的车辆早已出了质保期，从出质保期起后的第一次保养开始，便到当地信誉较好的汽车修理店进行保养，到现在已经有5年多没有到过4S店，车子越开越好开，从未出现过问题。以前在4S店保养，所用机油都是最一般的机油，现在小编都是购买京东商城的自营美孚一号和机滤等配件进行保养。机油质量上去了，保养的价格却下来了。
这个要不要去4s店保养的问题还是要分情况考虑的。如果作为新手司机买了辆新车的话，这时4s店如果送了多次保养的话，建议还是去4s店保养。如果不是的话，建议去规模稍大的修理厂做保养，毕竟规模稍大的修理厂在价格上比4s店便宜，规模不小，服务相对来说也是比较好的。
一辆价格在10万元以上的车，质保期内最好要去4s店。4s店提供的机油起码都是有质量保证的，出了问题也可以找到源头。车子开了几年之后就可以到外面保养。
作为新车，一定要去4s店保养，因为厂家会给提供一定质保期，在质保期内出了问题，可以免费维修。不在质保期了，就没有必要去4s店了。当然这就要考虑机油和配件的问题了。在修理厂保养，不要涉及太多项目，如有涉及到电路的问题，还是要去4s店的。
其实车子到后期保养，很多都是自己可以动手做的。比如说发动机的润滑系统清洗，还有燃油剂的添加以及油路的清洗。
汽车很听话
随着汽车品牌的增多，价格的细分，越来越多的汽车走入家庭，也随之给车主带来了两个选择，到了该保养的时间要不要去4S店保养呢？
首先从主流层次来说，4S店即一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。可以说在专业技术上4S店有着得天独厚的优势，既拥有广大的消费群体又拥有主机厂的绝对支持。很显然比起各大修配厂和路边修理店来说又有着无可比敌的优势。那保养自然要去4S店了。
但是车主为什么会纠结去不去4S店保养呢，原因有几点，1.4S店人工成本高，保养操作工时费贵。2.4S店店少车多，维保等待时间较长。3.个别无良商家欺骗广大车主，在给汽车保养时以次充好以假乱真，导致行业口碑下降。
所以综上看来，小编给大家的建议是，既然是私家车那当然要好好保养了，一般首保都是厂家免费赠送的，所以首保一定要去4S店啦。至于首保过后小编还是推荐大家去4S店的，毕竟不是所有4S店都是那么无良，况且现在行业监管力度加大，4S店还是可以信赖的。在质保期内，车辆出现了状况4S店是给免费换件的，所以这个便宜也不要错过。4S店在车辆修理上注重换而不是修，如果你的爱车在过保后出现了状况考虑到经济问题那你可以去修理厂或者经验丰富的修理店。还有一点不得不提，在二手车市场整车全程在4S店保养维修的保值率会更高，而且维保修理档案真实可查，这也从侧面证实了大众对4S店的认可。所以细分情况，如果你买的是一辆新车小编还是推荐你到4S店保养的，如果你买的是一辆过保的二手车，那综合性价比来看更适合去修配厂或是修理店了。
autocarweekly
其实对于该去哪里做保养，应不应该到4S店进行保养，这要分情况而言。
如果你本身对汽车是有一定了解的，而且也能找到可靠的零部件/耗材供应渠道，那么小保养去技术水平达标的修理厂搞定，是完全没问题的，毕竟修理厂大多都比较便宜。整个过程跟紧点，看到不对的情况多提个醒就得了。甚至，像换个空滤空调滤这些简单的活儿，如果自己懂，还是自己动手DIY搞定。
当然，如果是像制动系统维护（刹车油/刹车片/刹车盘的更换等）这样直接与行车安全相关的，也还是建议回到4S店做，一来出问题的几率会小一些，而且真出问题了，能追责的可能性也还是比较大的。
如果说买车是一件高兴的事情，那么汽车售后无疑是一件挺让人糟心的事。很多消费者抱怨，汽车销售告知汽车首保必须在其4S店保养否则，4S店不予承担三包责任。
而对于汽车的保养问题，如果在正常周期内要对车子进行保养，那么有些是可以自己动手，并不是非要到4S店进行保养。
很多人不想到4S店进行保养的原因无非就是因为费用高，以及其他的各种问题，但是在第三方的汽车保养点又觉得不专业，不放心，毕竟车子价钱摆在那里，从而导致很多人在保养这件事上可以说是不上心。
每辆汽车都需要定期进行保养，保养分为小保养跟大保养，很多人都会把小保养当做了大保养，小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。这些简单的保养项目如果动手能力强，那么可以自己动作进行保养。
但是对于大保养来说，大保养进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。这些最好要到专业的机构进行保养，并不一定非要到4S店，也可以找第三方的保养点。
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