車市遇冷的B級好車，車長近5米還有混動車型，僅12萬起售！
隨著國內汽車市場的持續火爆，各大車企也紛紛發力。縱觀現階段的汽車種類，完全可以用數不勝數來形容，所以車企之間的競爭就會越來越激烈。細數那些較為主流的熱銷車型，不難發現大部分都有著一定程度的終端優惠，這就導致那些二線品牌車型只能進行更大幅度優惠，才能獲得一定量的市場份額。
這種狀況在B級車中更加嚴重，主要還是因為B級車市場大格局基本已經穩定，邁騰、雅閣、凱美瑞可謂是“B級三霸”，這就導致了很多B級車為了銷量，價格紛紛下探至A+級別。這並不能說明這些車型的品質不如“B級三霸”，比如邁銳寶XL，有著近5米的車長，現售款還有混動車型，可邁銳寶XL的入門價格已經低至12.29萬。雖然邁銳寶XL有著平均月銷1萬多的銷量，可這是和一款入門價低至10萬的普通版邁銳寶一同銷售才獲得的銷量。“雙劍合璧”才僅僅在B級車中獲得今年總銷量的第8名。有著出色的品質表現，還有著超高性價比，為何銷量還是如此不入流？下面就簡單為大家介紹下這款“遇冷”的B級好車。
邁銳寶XL的外觀是從普通邁銳寶衍生而來，在保留著“美系血統”的同時，邁瑞寶XL的外觀設計要更加時尚年輕化。前臉採用分體式中網設計，上中網尺寸較小，下中網採用不規則六邊形設計，搭配兩側“迴旋鏢式”LED日間燈，增添了整個前臉的“進攻性”。前大燈造型十分狹長，低配車型內置鹵素遠近光燈源，中、高配車型使用了氙氣遠近光燈源，搭配自動頭燈、高度調節功能，夜晚點亮後的照明效果完全不輸那些“豪車”。
對比“進攻性”十足的前臉，尾部顯得較為保守，很有家用車的感覺。倒車配置方面，邁銳寶XL標配後駐車雷達，中配車型加裝了倒車影像，高配車型在這一基礎上，還配備了前駐車雷達，算是同價位車型中的主流水平。
側身才能體現出邁銳寶XL身為B級車的魅力，整個車身十分修長，很有溜背式轎跑車的既視感。邁銳寶XL長為4923毫米、寬為1854毫米、高為1470毫米、軸距為2829毫米。得益於2米8的軸距和1米8的車寬，內部的乘坐空間十分寬敞，對比那些主流B級車，邁銳寶XL的尺寸都有一定優勢。此外還標配了無鑰匙進入、啟動和電動天窗，高配還有可開啟全景天窗，這些都是國人喜聞樂見的配置，也增添了邁銳寶XL不少競爭力。
內飾設計上，邁銳寶XL設計的有些偏家居範，缺乏一些修飾性設計元素。中控臺採用環抱式設計，功能區雖按鍵很多，但劃分的較為嚴謹。方向盤除入門款均使用了真皮材質進行包裹，還支持手動四向調節，三、九點位置還進行了人體工程學設計，握感絕對一流。座椅全系使用真皮材質包裹，但包裹性不強，更加註重舒適性。7英寸中控屏採用嵌入式設計，支持藍牙、Carplay等功能，雖不算豐富，但也能滿足日常所需。安全軟功能方面，標配8氣囊、ESP、發動機啟停等常規功能，十分厚道。
現款邁銳寶XL搭載了1.5T和2.5L兩款發動機，匹配6AT和7DCT，最大馬力分別為170匹和200匹，最大扭矩分別為252N.m和253N.m。此外邁銳寶XL還有兩款混動車型，搭載1.8L發動機和114kW電動機，匹配E-CVT，最大功率為208kW。這三款動力組合的表現都比較出色，且都具有一定的動力儲備，日常超車自然都不在話下。可要論燃油經濟性，肯定還是混動版車型，平均百公里僅4.3L。
綜合來看，邁銳寶XL的性價比完全不輸那些主流B級車，可卻淪落到與A+級車搶市場的地步。不過這對於我們消費者而言，絕對是有好處的。你覺得哪？
閱讀更多 汽車小人 的文章
