如今家庭用車需求中SUV車型的佔比非常高，寬敞實用的空間以及良好的通過性，讓SUV一直是市場上的寵兒，尤其是在20－30萬區間，各大廠商更是把很多“看家本領”都投放到這類車型上，就像今天來到黑白對決的兩臺車，一個是不久前在廣州車展上市的廣汽三菱新歐藍德，增加了許多科技配置，競爭力再度提升；另外款是2019款本田CR－V，一個家用SUV市場的實力派悍將。
優化後的外觀套件配合上“X”型前臉讓天諮覺得新歐藍德極具力量感，深得男性朋友喜愛；而張躍認為CR－V的前臉很簡潔，視覺寬度很明顯新歐藍德對大燈造型進行了優化，看上去更有神了，值得一提的是，其全系標配了LED日行燈，同時新歐藍德提供了自適應遠近光，天諮覺得這算是個同級車中少有的配置；而張躍更喜歡CR－V的全LED大燈，因此在大燈方面二者各有優勢。
新歐藍德的車身尺寸為4705×1810×1710mm軸距2670mm，本田CR－V的車身尺寸為4585×1855×1689mm，軸距為2660mm，尺寸方面新歐藍德幾乎佔據了壓倒性優勢，看上去足足比CR－V大了ー“圏”，畢竟新歐藍德要為7座空間考慮，所以車身尺寸一定要有保障。
兩臺車均採用了18英寸輪轂，天諮對於新歐藍德的輪轂造型很滿意，多輻式雙色設計，視覺效果很運動，同時新款車型增加了輪輻內壁厚度有助於顛簸路面的吸震性，提高乘坐舒適性；而CR－V同樣採用了雙色輪轂而且不規則的造型，也讓其個性化十足。
張躍很喜歡CR－V的內飾造型，更具層次感，同時懸浮式的換擋杄也是CR－V一直以來的特色，個性化十足。兩者在做工方面均表現不錯，大面積軟性材料覆蓋提升了觸感，同時木紋裝飾板在高級感的莒造方面也很有貢獻，而且新歐藍德在原來黑色、米色內飾的基礎上新增款棕色內飾，天諮對這種多種配色組合感到很滿意。
天諮覺得新歐藍德通過一些細節的優化有效提升了用車感受，比如車門板這個位置，大面積皮革包裡並且配合上多條縫線點綴，不僅提升了觸感，同時在視覺效果上也非常值得肯定。新歐藍德搭載了2．4L自然吸氣發動機，最大功率14／kW，最大扭矩235Nm，本田CR－V則搭載了1．5T渦輪增壓發動機，最大功率142kMW，最大扭矩為243Nm，從參數上來看，兩車差距並不大
新歐藍德搭載的4J系列發動機相比4B系列，最大的亮點就是加入無級可變氣門升程技術，在保證超強動力的同時，也進一步降低了發動機的油耗和噪音，使車輛達到一種多快好省又安靜的狀態，目前此類技術全世界應用於量產的只有日產WEL，寶馬 Valvetronicz和菲亞特 Multiair，新歐藍德則是目前國內能買到的應用這類技術的車型裡價格最便宜的一款。
兩輛車均搭載了CVT變速箱，起步時新歐藍德的表現要更加活躍一些，油門調校的比較靈敏，會有一種向前躥的感覺，相反CR－V的油門調教更為厚重一些，表現的也更為沉穩。
新歐藍德這臺發動機的低扭表現還是不錯的，並且在急加速時也能及時拉昇轉速來榨取動力。CR－V的排量雖然沒有優勢，但憑藉著渦輪加身，加速表現並不輸給新歐藍德。
兩車均採用了前麥弗遜式獨立暴架，後多連桿式獨立懸架，並且在懸架的調校上，兩車其實風格相近，都偏向於舒適，底盤懸架能夠過潓掉絕大部分顛簸，整體的行駛質感還不錯，能夠給駕駛者一定的信心。
新歐藍德最大的特點就是實用性，7座、四驅、高配置，維護方面也相當省心，最重要的是它的價格優勢，是一款稱職的高性價比家用車。當然CRV在動力系統方面表現比較有優勢，
而且在皮實耐造上都很穩定不愛壞。你們會更看好誰，下方評論留言閱讀更多 老謝與您談車 的文章
