说到科目二，大家都记忆犹新，相信像小编这样在科目二挂上2次的小伙伴大有人在，科目二看似简单但是一到考试就漏洞百出，相信大家都有这样的感受，就拿小编来说，最难最让我头痛的便是坡起这个项目，为此小编可是下足了功夫，在此把自己的实战经验分享给大家，也希望能帮到觉得难的学员们。
我们都知道无论什么考试，我们都要先知道考点是什么，只有这样才能有着重点，对症下药，对于坡起这个项目主要的扣分在于停的位置不到位（或超或未到），距离边缘线的距离不在30公分之内、坡起熄火溜车等问题，只要我们平时练习时，努力克服这些问题，顺利通过考试就很简单了，下面就来总结一下怎样避免这些问题。
一、边缘线距离问题
边缘线要求在30公分以内是不扣分的，50公分以内扣10分，对于找边缘线30公分的方法很多，常见的有铆钉法、后视镜观察法，小编在这里向大家推荐方向盘对中法，操作很简单，就是把方向盘对准坡道中点位置，直行上坡，这时车轮距离边缘线距离正好是30公分，这种方法好在不会出现手忙脚轮。
二、停车不到位问题
坡道定点我们一定要找到恒定的参考点，所谓恒定的参考点就是平时练车和考试考场都有的参考点，找好定点后，然后就是半联动上坡，切勿先冲后刹车，这种方法不利于控制经常出现超线的情况，坡起是对半联动操作考查到极致了，所以平时练好半联动才是取胜的关键。
三、坡起溜车
停到位只是坡起的开始，接下来就是坡道上起步了，这是有一点一定要注意，就是通过发动机的震动或声音去找半联动点，这个很重要，否则就会出现溜坡或熄火问题。
对于以上问题是大多数人都会遇到的问题，同时有些学员不注意细节会出现手刹忘松或没有松到底的情况，也是挂科，建议大家平时练车时一定要细心，多研究，如果你身边有正在考科目二的人，请分享给他们，帮助他们早日通过考试。
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