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我们的歼-10系列战斗机已经服役10多年了，距离首次引进苏-27战机也快30年了，就连歼-11、歼-16这样的先进三代战机也开始满地走了，然而我们空军里面却仍然有数量不少的二代机在服役，

这些二代机里面主要机型有歼-7系列、歼-8系列、歼轰-7系列（200多架的强-五去年已全部退出现役），其中歼-7系列战机的数量大约是238架，包括歼-7G、歼-7E和歼教-7A这三款战机，均已经是2线预备战机；歼8系列战机总数约96架，包括有歼-8、歼-8B、歼-8D（状态好的用歼-8D和歼8H的配件升级后为歼8-DF、歼8-DH）、歼-8F、歼-8H、歼侦-8F和歼-8EG，歼-8系列战机目前也早就开始慢慢退居2线了；歼轰-7系列战机数量约为350架，包括歼轰-7和歼轰-7A两种机型。

其实大家不要觉得在三代机纵横、四代机初露峥嵘今天，二代机就已经完全失去了作用（嗯，我的八爷永不服输），现在是和平时期，很多时候是用不上三代机的，

最后再说几句，现在一群人的思维很奇怪的，我一说自己国家空军规模世界第二，是仅次于美国的，就总是有一些跪久起不来的家伙出来拿我国的二代机数量说事，我就搞不懂了，二代机的数量空军规模有什么影响？跟空军实力又有什么关系？难道二代机多，我们那1000+的三代机就是摆设了？我就问问现在有几个国家能拉出1000+三代机的？除了中美俄三国之外还有哪个（俄罗斯还不确定）？不好意思，500+以上的貌似都没有，然后我还想问一句，又有哪个国家能拉出700+二代机的？貌似除了我们之外一个都没有。

因此，中国空军实力世界第二有什么疑问？不管是规模还是体系化能力我们样样都不缺，至于有些傻子说实战经验的，我就问问现在有哪个国家有跟大国空军交手的实战经验？美国都没有，别拿中东地区说事，连基础防空都没有的地方有什么好说的，一打起来，凭借我们的规模，就算初期吃了亏，后面也能很快适应战争形式，建议以后那些牧羊犬喷之前先动动脑子，还天天日本空自多厉害，就那百来架老掉牙的15姬送菜都不够！

哨兵ZH

中国二代机数量多到让人脸红。

自去年底被军迷亲切的成为“小强”的强-5几乎在一夜之间退役后，中国的二代战机就剩下歼7和歼8两个型号。至于歼轰7“飞豹”，从技术水平上说应该划入二代机，但是飞豹的飞行员都是拿三代机津贴的。

我国是世界上罕见的同时装备了二、三、四代机的国家。我国既有歼20这样顶级四代机，也有大量的二代机。实事求是的说，歼7在现在和未来的空中作战中已经没有任何活路，目前维持歼7的机队规模就是为了维持编制。

歼8是个悲剧，本来被寄予厚望，但是在一系列天灾人祸后，作为一款二代机在2006年才达到预期规划时的能力，而此时苏27、歼11A、歼10A等一派三代机已经挑起了大梁。现在的歼8主要是依赖高空高速性能客串侦察机刷存在感。

飞豹老而弥坚，在刚刚结束不久的“航空飞镖-2018”国际军事竞赛中力压东道主的苏34夺得战斗轰炸机组的冠军。由于我军装备的飞豹几乎都是2000年之后生产，机体较新、剩余寿命较长，再加上对地打击能力的要求比制空战斗机更宽松一些，在歼16大量铺货前，飞豹仍是我军对地、对海金精确打击的主力机型。

那么上述这三种二代机数量还有多少呢？笔者通过查询维基百科得到了一些数据供读者参考。

图是笔者在维基百科英文版查询中国空军条目后截的图，维基百科将轰6、强5也计入战斗机。根据维基百科的数据，目前中国空军拥有70架歼轰7、388架歼7、96架歼8、236架歼10、276架歼11（将苏27算在内）、50架歼16、28架歼20、76架苏30、24架苏35。显而易见的是，苏35目前的数量是错误的，中国订购了24架苏35，目前到货19架。另外，笔者觉得歼20的数量也过于乐观。

这是维基百科中中国海军海空兵条目下的截图，根据维基百科的数据，目前海军海空兵拥有30架歼7、47架歼8、24架歼10、72架歼11、21架歼15、24架苏30、124架歼轰7。对于以上数据，笔者唯一有疑问的就是歼15的数量。维基百科给出的21架这个数字显然就是部署在辽宁舰上的那个舰载战斗机团的数量（满编24架，坠毁3架）。但是官方媒体已经曝光了第二个舰载战斗机团的存在，也就是即将部署在航母山东舰上的那个团。

这是央视在辽宁舰在西太平洋训练的报道，读者朋友们注意看左上角的数字，208号应该就是第2个舰载战斗机团的第9号机（因为从200开始），所以目前中国歼15的数量至少是30架。

将维基百科中中国空军和海军航空兵的资料简单加总，并把一些差错纠正，中国目前战斗机的数量应该如下：

歼7:418架

歼轰7:194架

歼8:143架

歼10:260架

歼11:348架（包括苏27）

歼15:30架

歼16:50架

歼20:28架

苏30:100架

苏35:19架

合计：1590架

总共接近1600架的庞大战斗机队伍仅次于美帝，位列世界第二。但是应该看到，歼7、歼轰7、歼8这三种二代战机的数量总计高达755架，也就是说我国战斗机数量虽然庞大，但是接近一半的飞机是基本上不适应未来战争的二代机。所以，在755架二代机面前，关于在歼20已经服役的今天、歼10、歼11这样的三代机要不要继续生产就不是一个值得讨论的话题了。

进入新世纪以来，我们空中力量的发展确实取得了不俗的成绩，但是把真实家底晾出来，就会发现我们需要走的路仍很长，没有任何得意自满的理由。战略空军，任重道远。

从此萧郎是路人甲

根据网上公开显示的资料来看（截止2017年），中国目前现役的二代战斗机的数量，还是有一定的规模数量的，虽然近几年中国航空工业飞速发展，很多高水平的战斗机相继

问世与服役，但由于之前之前老旧战斗机的基数太大，战斗机制造厂一时半会难以满足其替换下来的产量等因素的影响，其二代机数量对于中国军用飞机的总量中还是占有一定的比例，好在这个这样的比例，正在逐年减少。

目前中国共有二代机315架，好在其中的机型并不是什么特别老旧的基本，主要是有歼-7系列的魔改和已经具备一定初代三代机水平的歼-8系列，这些战斗机也多数退居了二战，只负责不是热点地区的平常空中巡逻或训练任务。还有些战斗机也充分发挥其特长优势，特别是歼-8系列高速战斗机，有很多还被改装成了战术侦察机，继续在军中发挥余热，贡献自己的力量。

也得益于中国近些年来，其机载空空导弹的飞速发展，其国产“霹雳”导弹系列是枝繁叶茂，发展的速度非常快并延伸出了很多个系列，也做到了远中近程的空空导弹的全面覆盖，其技术含量也全面领跑世界先进水平。而且很多性能先进的导弹，如霹雳4，霹雳6等款式的导弹，（稍作一定的改装）是都可以挂载其二代战斗机上，增强其一定的空中作战能力的，也让二代机也可以“老树开新花”继续守护祖国的领空，直到更加先进的战斗机将其替换，光荣退休。

航空君

现役的二代战机中包括：歼7系列、歼8系列、歼轰7、少量的强5。这些战机中有：1993年才开始生产的歼7E，总共生产了大约200架；歼8B/D，总共生产了大约100架；在2005年前后，我国空军又开始装备了部分歼7G、歼8H、歼8F战斗机。

歼轰-7A战机编队巡航

歼7E、歼8B、歼8D战斗机，后来我军又对其进行了结构延寿、性能升级——换装了新型雷达（脉冲多普勒雷达）、武器系统、电子设备等。升级后，歼7E编号改为歼7L，歼8B、歼8D升级之后编号改为歼8DF、歼8H。歼轰7、歼轰7A，属于歼击轰炸机，强调对地、对海打击能力，并具有超视距攻击能力，共生产了250架。二代机中，还有少量的强5，类似于俄罗斯的苏24攻击机的性质。

我军现役二代机数量大约在700—800架之间，包括以上各型战机。在2017年的CCTV—4的《今日关注》节目中，透露了：现役二代机数量在800架左右，随着三代半战机的入役，肯定还有二代机已经退役的，因此估计二代机的现役数量在700—800架间。二代机现役数据很难掌握：服役到期的，老化严重的，没必要进行大修的……

歼8机群

至于歼7、歼8系列战机，在现代战争中已经难以胜任未来的作战任务，替代它们的是歼10系列、歼11系列、歼16等三代、三代半战斗机。歼10的最新改进型歼10C，不仅是一款空优战机，还强调了其对地、对海的打击能力，可以说是：一款空战能力相当强大的多用途战斗机——最新型的有源相控阵雷达、武器系统、国产涡扇10B发动机、电子设备等等。

歼10C战斗机

歼16就是一款歼击轰炸机（西方称为：战斗轰炸机，比如美国的F—15E），双发、双座、多用途战斗机，属三代半战机。其作战航程更远，达到3900公里；作战半径更大，1500公里；超视距攻击能力，新型机载有源相控阵雷达；强大的对地、对海打击能力，拥有12个挂点、载弹12吨……根据公开信息，歼16就是为了替代歼轰7系、强5战斗机，提高我军在多用途方面的作战能力，可以更好的应对世界局势变化。

歼16战机

目前，这些二代机已不在坚守一线，根据去年的公开报道：一架歼8战机被改为侦察机 。这说明我军正考虑这些未到退役期的二代机的出路问题：即补齐了我军在侦察方面的短板，又可让其发挥余热。可以肯定的说，随着四代机、三代半机的入役，这些二代机势必逐步退出人们的视线。

儒道之主

目前我国总体上大约有近550架二代机，其中歼-7E大约200架，歼-8大约100多架，另有大约250架歼轰-7。这些战机进入21世纪后相继停产，部分早期型号已经退出现役，不过这些战机另一个重要功能就是可以为我军培养大量的战斗机飞行员，需要时可以及时加以训练成为三代机飞行员。

总体上看，二代机由于生产时间较早，设计思想较为陈旧，所以在90年代中后期，我国对部分二代机进行了现代化改进，对部分飞机的结构寿命进行了延长，比如歼-7E、歼-8B、歼-8D的结构寿命延长至4500小时。同时对部分战机的雷达、电子战系统进行了升级，并且统一进行了标准升级编号为歼-7L、歼-8DF、歼-8H。预计我国的二代机按照目前每年150-200训练小时的使用速度，最快也要到2025年才能全部退役，晚一点的话则要到2030年才能退役。对于目前我国的这些二代机而言，主要方向上已经不能指望它们从事作战任务了，不过对于日常的巡逻、侦查、训练还是大有可为的，尤其的改进过的歼-8DF/H与歼轰-7,目前看一般的日常巡逻任务还是完全可以胜任的。

综上，无论是二代机中的歼-7、歼-8或者歼轰-7，亦或是二代机飞行员，都是我军一笔重要的财富，如何在现今的和平年代利用好它们，是一个十分科学而又严谨的课题。按照笔者的想法，我军目前1%的四代机作用就是去踹门的，至于后面前去洗地的、放导弹的，谁管你是几代机，只要导弹能发射出去就可以了，二代机一样可以发射高性能的导弹发挥关键作用。

楠竹一

装备数量统计问题，是笔者比较关注的领域，希望答案能让你满意。

中国的2代机分为歼-7系列和歼-8系列，当然，笔者会捎带的谈下强-5系列和飞豹系列。

以中国空军约1800架左右的战机规模，以前服役了上千架的歼-7系列,300来架的歼-8系列，几百架的强-5系列，以及一些外购的苏-27/30系列。2004年后，随着国产3代战机装备规模越来越大，2代机也迎来了退役高峰期。

歼-10A生产高峰期，一个批次数量高达40架左右（图为第6批编号40）

目前我军装备的3代战机规模已达1000架左右，歼轰-7/7A飞豹战机的规模为300多架，所以，很明显，2代机加强5系列的总规模目前约为500来架。其中300多架歼7系列，100多架歼8系列，以及不多的强5系列。

新机的大量服役，代表着2代机的大量退役。这些年，我国3代机年服役数量高达60-80架，那么是不是意味着，7年之后，我国就基本没有2代机了呢？当然不是。

出于历史原因，很多2代机生产比较晚，目前机龄还比较短。在歼7系列中，有200多架是1993-2000年生产的，有近百架是2004-2006年生产的。按照近30年的服役寿命，这些战机离退役还早，全部退役恐怕要到2035年左右了。而在歼-8系列中，歼-8F、歼侦-8最晚甚至生产到了2012年，所以，你懂的。

8爷永远不老，争取干到建-国百年。

可能会有人担心，这样会不会影响新型的3.5代，甚至是4代机的装备？这倒不至于。因为大量的苏27、歼11机体寿命不是很长（甚至低于或不高于歼-7/8的中后期型号），加上我国这些年训练量很大（由于训练任务的问题，3代机年训练时间比2代机长许多），也逐渐接近了退役期，甚至部分用的“狠”的型号，比如苏-27UBK已经退役了不少。所以，3代机也是有换装任务的。

整体来说，各型战机服役到啥时候，看具体需要了。想晚点退役就省着点用，或者延寿一下；想早点退役就多用用呗，或者直接退役，国外也是有不少例子的。

晨曦军情

魂舞大漠认真仔细地查阅资料后，现在可以明白无误地告诉大家，歼-6已于2010年正式退役，完全退出空军作战序列，歼-7数量多点也就是500架的规模，用于训练和补充之用，不过随着三代机数量的增加，每年都要退一些，后生产的机型已进入准三代水准，用到2035没有问题；强-5还有一点，充其量也就是百把架，已有详细的退役计划，终改型号仍然要使用几年，作为前线战术打击利器，仍然有一定的施展空间；歼-8数量不多，也就是200架的水平吧，不过歼-8-1型早就退得干净，100多架歼-8-2用做侦察和截击，尚无明晰的退役计划。“飞豹”嘛，说退役，以为尚早，三年五载看不到退役计划，它生就一幅大长腿，是战斗轰炸机的主力，现在挑着大梁呢。一国空军是否现代化，是有标准的，70%都是三代以上，可以说我国基本上达到了这一水平，没有问题。能用堪用贵在实用，啥人啥打扮，过日子在于精打细算，我们奢侈不起，也从无要奢侈一把的感觉。看各国换装全都这样，不是有了新的，旧的全部视如敝履，全部扔了不要这叫什么？败家子。我们空军过苦日子惯了，非常珍惜自己心爱的战鹰。二代满外里，也就是800架的样子吧，已经不多了。

七爷的命。发展得晚，大器晚成，通过一再改进升级，成为系列，已是11个型号的大家族，自打1966年到现在，见证了中国空军成长，从性能不佳到成为准三代，当家主力，自然用心，可能有人想不到，曾经出口美国，打败过三代机，因称“小F-16”，2013年尚在出口，最后生产型每架1460万美元，可能又是一个想不到，出口至巴基斯坦，曾经威风无限，打得三代机遍地找牙，开启中国歼-7传奇。技术性能已被发挥到极致，因而出口和本国装备数量相当庞当，据悉生产了2400多架，不过当年正式关掉了生产线，大有卒章见志的靓丽。现在的歼-7搞个训练么的，挺好；如果改造成无人机，性能自不低，想也可以。有人说趁早送人，早送早了，早送早好，不是这样，歼-7远没有人们想像得那样没有用，战机换代是要有个过程的，歼-7发挥个余热，够实用也足以担负这样的使命，当然你非要拿它对抗四代机，一不公平二也不会，二代自有二代的使命，它要站好最后一班岗。

蔡国庆将就着用。曾经有那么一说，空中美男子，帅呆了酷毙了，没有三代以前正是最棒的飞机，各种三代机技术通过歼-8后期型飞机得到了研制和检验，作为三代机开辟者，多有功焉，现在看它虽非王者，但也在当年实现了空军需要的性能设计，高空高速的截击机，摇身又变为侦察机，没有问题。所谓江山代有人才出，歼-8正是那一时代的引吭高歌者，做到了极致的开创者，成为自造战机的第一个绝唱者，所以要将它退役，以其某些极佳的性能还难以割舍，如之发了疯，没有几个追得上，快正是最大优势，因而恋恋忘返。它是我们的英雄呀，碧血洒蓝天，举国奉之为宝。造得不多，也没实现出口，那就自家先用着，无人说它不成，在现代空战思想碰撞中发展的今天，是否高空高速真地退出天空，应该讲还具不确定性，今者可以歼-8探索，看看还有多大的作战空间，没准这又是一种思维，也正未可知。

豹子难老。歼-8没出口，豹爷也没份，当年飞去俄罗斯，几千里航程，执行完演习任务没有落地直接返回，这便是豹爷威风，俄因评定道，歼轰-7正是中国首架自主设计生产的相当优秀的飞机。有人诟议它的低空飞行性能，多次发生飞行事故，做了一款B型终究不了了之，然而魂舞大漠感到，这并不能证明什么，一款飞机实用多年，通过不间断的改进升级，将它的潜力开发已尽才算完成使命，乃可寿终正寝，以为“飞豹”才刚刚开始，把这种准三代构型的飞机，作为重型战斗轰炸机，完全可以借鉴美国A-10和俄苏-24的干法，它绝非是徘徊在技术边缘的装备，至今乃是大国空军的当家主力，故而我们也是不舍的，定然要把战斗与轰炸兼具的机型推向技术的高峰，歼-16一出，豹爷可以仰天长笑一声矣，虽未闻见血腥，但没白活，为实现中国战斗轰炸机发展，成为一块重要的垫脚石。

魂舞大漠

中国空军和海军航空兵目前装备的现役战斗机总数超过2000架，其中三代机及其改进型占据了大半壁江山，数量超过1300架；四代机刚刚开始部署，数量不超过两位数；剩下的就是以歼7歼8系列为主的二代机，数量大约700架。歼7战斗机的服役数量曾经超过1000架，这些年来由于歼10歼11的不断列装，歼7开始大量退役，至今仍在服役的数量大约在500架左右，全部部署在空军作战部队。歼8战斗机的产量一直都不高，但是生产时间持续较长，直到2012年才彻底停产，歼8早期型号已经全部退役，改进型以及侦察型还继续在空军和海军航空兵服役，数量大约200架，其中海军航空兵只有20多架。按照现在中国每年的战斗机生产速度（大约100架/年）以及战斗机机队规模的扩充，二代机在中国军队服役的时间还会持续十年左右。

晨言无语

二代机除了少量的飞豹即歼轰7A还有维护性生产外，其它都已经停产，但停产和退役是两个概念。

强五自2007年生产完一批加保形油箱（增作战半径）的机型后停产，但目前仍然有100多架在服役。台海有事时，抵进战场低空打扫用处很大。

歼轰七（飞豹）大量装备海军，配置新的空地导弹后作战能力不弱，苏30数量不多的情况下 可谓物美价廉。

歼七在歼10大量装备后已经完全停产，少量在服役，逐步退出，部分如同歼六等改为无人攻击机。

歼八在苏27歼11大量装备后也于2012年完全停产，少量在服役，逐步退出，部分用于特种电子战平台。

目前，强五和歼轰七在服役，主要是没有替代机种，美国在A10攻击机停产后认为强击机不适合现代作战已经完全不发展了，强五退役也是迟早的事情。歼轰七的作用已经完全可以用苏30/歼16代替，退役也会很快。

深蓝之南1012

最近数年，二代机进入大规模退役阶段，其中强5攻击机已经全部退出现役。这说明中国空军加速走向现代化的力度是很大的，因为最后1架强5是2012年10月25日才生产的。现在剩下的二代机主要是歼7、歼8系列战斗机以及歼轰7系列战斗轰炸机。其中歼轰7系列是我军很重要的战术对地飞机，不进行对空作战，所以一般是将其排除在二代机范畴的，现在所说的二代机主要是指歼7和歼8系列。

关于它们的数量有多种说法，其中空海军航空兵歼7的数量有300-600架的说法，歼8从数十架到100多架不等。所以，二代机的数量现在还是比较多的。留着二代机，一方面是原有数量就很大，退也有个过程；另一方面就是为了保持飞行员规模。毕竟飞机还好换，飞行员却不是短时间内能培养出来的。

不过，二代机在性能上毕竟已经很落伍了，即使训练中强调“二代机飞行员要有三代机的意识”，但是没有相应的东西，这个意识不是那么好培养的。所以，二代机退役的速度会继续加快。（S）

關鍵字: 架次 战斗机 二代