从呼和浩特去北京要途经张呼高铁、京张高铁这两条高铁线路。
张家口至呼和浩特高铁是内蒙古自治区首条高铁线路，全长286.8公里。该条线路自张家口南站引出，途经怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东，到达呼和浩特站，设计时速250公里。
张呼高铁2014年3月27日开工建设。2017年8月3日，张呼高铁西段呼和浩特东至乌兰察布段开通运营，标志着内蒙古“高铁时代”已经来临。
2016年9月12日，张呼高铁东段张家口至乌兰察布段进入铺设轨道阶段；2018年7月31日，铺设轨道施工已经全面完成。
目前，张呼高铁张家口至乌兰察布段正在逐步展开精调精整和联调联试工作，为2019年底前开通运营做好准备。
京张高铁是世界上第一条在高寒、大风沙环境下设计时速350公里的高铁线路，也是在与张呼高铁连接后，内蒙古进京高铁快速通道。京张高铁全长173.947公里，自北京北站起，途径清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北，到达张家口南站。
京张高铁2016年4月正式开工建设。2017年11月23日，京张高铁下花园区，全长1162米的董家庄隧道贯通。这也是京张高铁全线贯通的首条隧道。2018年5月29日，京张高铁跨官厅水库特大桥成功合龙，这标志着该特大桥桥面工程进入全面施工期。2018年10月17日,京张高铁清河站主体结构正式封顶。清河站是京张高铁建筑面积最大的车站,也是京张高铁在北京地区的始发站之一。
目前，京张高铁各项施工正在紧张地推进中。根据施工计划，京张高铁全线预计将于2019年8月"试跑"，明年年底前正式开通运行。
据内蒙古自治区发展改革委网站消息，2019年年底前张呼高铁将与在建的京张高铁同步开通运营。届时，你期盼的3小时以内从呼和浩特到北京将要到来。
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