辽宁中部环线高速公路（G91）全长400公里，是国家高速公路网规划中五条地区环线之一，是东北区域公路网布局“五纵、八横、两环、十联”中的重要一环。辽宁中部环线高速公路以沈阳为中心，将辽宁中部城市群铁岭、抚顺、本溪、辽阳、辽中、新民连接在一起，与沈丹、沈大、沈山、沈彰、沈康、沈四、沈吉7条高速公路衔接，形成了辽宁城际高速公路、东北区域交通骨架网络，为黑龙江、吉林与铁岭、抚顺、本溪、丹东地区交通联系开辟了新的路径，对于打造多向连通的快速交通网络、推进综合交通走廊建设、实现区域经济跨越式发展具有重要意义。
铁岭至本溪高速公路（以下简称“铁本项目”）作为辽宁中部环线高速公路的一部分，起点位于铁岭市铁岭县腰堡镇北，与辽宁中部环线高速公路新民至铁岭段对接，途经抚顺市、本溪县，终点位于本溪市明山区高台子镇，与丹阜高速公路相接。路线全长119公里，投资概算82亿元。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线路基挖方1835万立方米，填方1672万立方米;互通式立交8座、隧道2座/1685延米、大桥23座/6255延米、中桥29座/1680延米、分离式立交32座/3363延米、天桥8座/537延米;路面面层786万平方米;收费站6座，养护工区3处，服务区2处。项目划分12个路基合同段、4个路面合同段、4个交安合同段、2个房建合同段，2个机电合同段，于2015年6月控制性工程先期开工，2016年7月全面开工，2018年12月建成通车。
自东北老工业基地振兴战略实施以来，在辽宁省中部地区以沈阳为中心的中部城市群经济发展焕发出勃勃生机，不仅沈阳与相邻城市之间的经济往来和交通需求日益旺盛，周边城市群之间的联系也日趋紧密。辽宁中部环线高速公路是推进国家高速公路网规划建设，完善东北区域骨架公路网和辽宁省高速公路网建设的需要，是振兴东北老工业基地和沈阳经济区、突破辽西北等区域经济发展战略的需要，是适应交通发展，满足沿线地区出行需求的需要，是加快沿线资源开发和全面建设小康社会的需要。
铁本项目的建成通车，标志着辽宁中部环线高速公路全线胜利贯通。通车后对奠定辽宁东北交通枢纽地位，完善我省高速公路网络布局、充分发挥路网整体效能、增强城市及经济走廊带辐射力具有重要作用，对推动沈阳经济区发展、促进新一轮东北振兴意义重大。
铁本高速公路作为我省“重实干、强执行、抓落实”专项行动的重要项目，是我省高速公路建设管理体制改革试点项目，采用“项目管理团队+施工监理驻地办”两级管理模式，紧紧围绕“安全、质量、廉政”三大核心工作，贯彻落实“和谐、敬业、精细、创新”四项指导方针，创建实施“品质、平安、智慧、绿色、阳光廉洁”五大工程，全面实行项目法人责任制、工程招投标制、施工监理制和合同管理制的“四制”管理；落实“政府监督、法人稽查、社会监理、企业自检”四级质量管理体系，全面开展铁本项目建设管理工作。
在进度管理方面，按照任务目标，层层分解、挂图作战、倒排工期、落实责任、咬定目标，建立日报、周报、月报制度，对于重难点问题安排专人跟踪跟进，确保顺利完成阶段性工期。在协调配合方面，多次与沿线党委政府会商，制定工作方案，落实责任人和完成时限，逐步推进各项工作进展。在质量管理方面，引入路面技术咨询服务，重点对沥青混合料、混凝土耐久性等进行全面指导；开展微小工艺创新发明，从细节上提升质量水平；引用钢构波纹管涵，延长了结构的使用寿命；在隧道内采用PU硬质聚氨酯保温板+硅酸钙防护板替代“瓷砖+防火涂料”的方式，不仅达到了保温、防冻、防火目标，还实现了美观、质轻、方便养护的效果。在安全管理方面，实施项目总体和专项安全风险评估，构建事故预防长效机制，创建安全云校，设立VR安全体验馆和安全超市，开展隧道施工、防汛等多种形式的应急演练，提高突发事件应对能力，实现“双零”目标。在信息化建设方面，践行“互联网+建设”理念，开展沥青混合料生产、运输、摊铺、碾压的智慧品控和手机APP终端动态管理。在水泥、沥青混凝土拌合站、试验室全面应用“管控一体化”，监控采集数据，防止数据造假、违规操作等问题，应用二维码管控，实现技术交底转序、钢筋安装等信息扫码查验，致力打造“智慧工地”。在组织开展绿色工程建设方面，采用煤制气替代传统重油燃料，落实低碳环保理念；通过表土剥离利用，对弃土场进行植被恢复，避免水土流失；在服务区、收费站、隧道设施中采用地源热泵、中水回收利用处理、ETC不停车系统和LED照明设备，实现节能降耗的目的。在“阳光廉洁工程”建设方面，制定并落实《党风廉政建设管理办法》制度，开展廉政约谈，签订承诺书，强化信息公开，探索性开展党支部联建共建，设立“共产党员之家”，开展“党员先锋岗”等活动，铁本党支部被确定为省国资委级党支部规范化建设示范点。
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