CaesarGD

对没错，你看j10加一个发动机，

诚然j20和j10确实是有一部分技术沿袭，毕竟都是鸭翼布局，如果仅仅是因为歼20战斗机有鸭翼的话，那么双发歼9战斗机可比j10更加接近现在的歼20

更何况单发战斗机和双发战斗机的差距非常大，鸭翼和鸭翼的布局也不一样。

中距，远距，近距耦合鸭翼的差距更大

就是非要所谓的隐身板的话，那么也得等到成飞的轻型五代机计划单发战斗机和双发战斗机的差距实在是太大了。......

寻找丢失的方向盘

歼20还真是歼10的升级版。

都别慌，稍安勿躁。这话不是我说滴，是咱们张局在中央一套对着全世界说滴。

说实话，歼10恐怕是中国这些年过气最快的战机了。它2003年被官方正式披露，然后也是作为我国最先进的战机被宣传，热度刚一上来，歼20首飞了。歼10在中国战机一哥的位置上只坐了8年。而在这8年的中后期，中国新一代隐身机的消息就开始出来了，又极大的分散了歼10的流量。按照惯例，不论是中国还是美国、俄国，任何一款主力战机，它怎么也得红15年才能被下一代战机来取代。

而且歼10亮相之后有一个非常奇怪的现象，就是：张罗出口。当时我和一个军迷朋友聊天，都是晃脑袋看不明白：这咋刚服役就往外推销呢？不合情理啊。最起码作为一个国家最先进的战机，出于对本国技术的保密，怎么也得过个7-8年再研究出口问题。这个歼10怎么刚服役，向外国推销的消息就出来了？

现在网上还有很多关于歼10出口的各种话题，但我估计不乐观，就是因为咱们想卖歼10已经十几年了，从开始就想卖。以前卖不出去，有使用俄制发动机的关系，现在虽然换了国产发动机，但这能否获得别人的信任，恐怕还有难度。

那时候火的还有枭龙战机，不少网友喊买枭龙，跟歼10高低搭配。但我看空军明显对枭龙兴趣不大，再加上歼10的推销，当时我就发过一篇文章说空军不会买枭龙，恐怕在歼10之外，我们国家还藏着一款更狠的战机。藏着的那款战机才是用来和歼10搭配的，只不过歼10是低配版。

后来在一次采访中，好像是航展，飞行员很兴奋说了这样一句话：歼10很优秀，但确实不是我们最好的战机。这是明显说漏嘴了。因为那时候美国军方刚发布了一个报告：中国的军队还很落后，不足以对美造成威胁！

说歼10不是我们最好的战机，也就是明说了我们已经有了新一代的隐身战机。美军那边跟国会的报告就有点交代不过去了。这时候，该轮到咱们张局出场了。

张局在中央一套的节目里语重心长的说：哎呀，我们那个隐身机啊，不行，不是什么纯的5代隐身机，就是把歼10加大一点，换个外壳，跟人家F22、F35没法比的。

张局讲完之后，消息肯定也就传到了美国国会，也就自然没议员置疑美军国防部了，压力化解于无形，轻飘飘。

大家有闲心可以留意一下往前十几二十年的美国军方对于中国的态度，就跟精神分裂似的，一会儿说中国构成了威胁，一会儿又说中国很落后。其实我们是威胁还是落后，不在于我们的飞机大炮，而是美军的钱包。他们找国会要钱的时候，就说中国很强大，你不给我拨钱，就完犊子了。等钱一到手就变成了：哎呀，他们还很落后，不要怕，威胁不到我们。

当年事情的顺序是这样的：美军方钱拿到手了，中国就变成了落后，不用担心。但这里面出了纰漏，就是我们新一代战机的消息被爆了出来，他们军方跟国会交代不过去了，然后由张局出来，唱了个双簧，中国这隐身机就是歼10换个外壳，一点都不厉害，美国国会那边也就不再追究了。当然，这背后肯定还有很多的套路，但面子上总得有个说得过去的理由吧，这是咱们张局要干的活。

其实如果咬死了说歼20就是歼10升级版，问题也不大，就是机体加大、换个双发，加个隐身外壳、航电雷达升了点儿级、改成内置弹仓......相当于你去韩国整容，整多了，连骨头都换了。说张局没骗人，也没啥毛病，升级升多了点儿而已。

大家可以脑补一下，让张局现在出来解释一下这事儿，他肯定一脸无辜：那我有什么办法呀，没想到进步这么快，升级升多了。

何老师允武

歼-10是爸爸！

中国歼-20“威龙”隐身战斗机和歼-10“猛龙”战斗机，这两者一个是四代机，一个三代机，本质上却是没有太多相似的地方。毕竟四代机技术和三代机相差太大了，这么说吧如果硬要相比那么歼-20隐身战斗机2001号，也就是首架验证机却是歼-10B战斗机座舱模式，毕竟是首架验证机，更多是验证气动布局上是否合理。这可能是歼-10和歼-20关系最大的一次。如果没有歼-10战斗机确实歼-20隐身战斗机也不可能出现，但歼-10和歼-20不论是从外形，还是气动两者长的根本不像。

歼-20隐身战斗机采用了全动式鸭翼、主翼、采用全动式垂尾的特殊布局方式。这个鸭翼比歼-10战斗机那个鸭翼大多了，而这个大鸭翼的技术就是弥补发动机带来的推力不足的情况。歼-20隐身战斗机大型鸭翼在战斗机快速转向和非常规飞行的时候，可以弥补发动机推力转向设备不足

歼-20隐身战斗机最强大的特点就是隐身性能，并且歼-20不单单是技术验证上第一次尝试隐身作战能力，并且还是中国抗衡F-22隐身战斗机主要机型，而歼-20隐身战斗机具备反隐身能力和信息战能力都是歼-10不可比拟的。歼10当前最厉害就是歼-10C战斗机，但整体还是基于歼10系列战斗机发展一款轻型战斗机，与歼-20重型战斗机不尽相同。如果要说一样的话，歼-20和歼-10都是采用了俄制AL-31系列发动机，一个双发，一个单发。

浴火

歼-20是全新打造的一款新一代战斗机，并不是歼-10改巴一下，升级的产物，而是通过歼-10拉动航空产业升级的结果。致于有这么一说，也并不奇怪，没有歼-10，我们造不出歼-20来，或说，至少不会这么快地就打造了出来。误解和歧义在于，歼-20不是歼-10的升级版本，不是说改巴一下就是歼-20了。有这样做的，如俄苏-57，世人奉它为拍扁的苏-27，也许正然这样，苏-57的隐身性能始终不高，也多遭世人诟议。做为新一代隐身战斗机，必须全新设计才可以。也从中可以看出，改巴一下，四代变五代，并不容易，做为航空大国的俄罗斯，打造四代居然这么难，原因是经济上遭遇困难，设计之时即以低端五代来定位的，并不是造不出五代。关于五代，目前只有中美两家装备，世间无人小看歼-20的性能，致于说歼-20个别性能指标不比F-22，也只是自说自话罢了，是不是，不能由一家说了算，只有在未来战场比划几下子，才会知道哪个好，哪个不好。

★像与不像。共同使用了鸭翼，使用了DSI进气道，其它还有吗？没了。虽说现在都使用着三代机的发动机，但是歼-20是要使用涡扇-15的，推力更大，一个重型机，一款中型机，轻重不一样，更在使用气动外形上，也可见到隐身能力的高低，二者长相也完全没有近似度，就是门外汉，站在它们面前，一眼也可分辨清楚，要说分辨五代机，可能有一点点费劲，但要区别歼-10和歼-20，不难，实在地太明显了呢。歼-20一切为隐身而展开的设计，而歼-10C虽说做了隐身修形处理，但与歼-20在外形、使用材料等方面，不说完全不一样，只能说，歼-10C使用了歼-20的一些技术。五代机把翼身融合做到了极致。二者技术上有一定的继承性，各国都是这样，后者永远在前者的基础上前进，一代更比一代强嘛。

★三代变四代。俄罗斯一直高一代，美国可能觉得不太舒服，有损自己荣誉，因此把三代半定性为四代，这样F-22就是五代，美俄才能殊途同归，又走到同一水平线上。苏联当年把米格-23定性为三代，美苏断代标准就乱了套，各叫各的也是好多年，如今俄罗斯把苏-35定为4++，4++也是四代，美国这么一改，两家又开始平起平坐了。我们划代方法，与西方一个标准，歼-10就是三代，现在美国改过来，过去叫做三代半的歼-10C，就成为四代，是否4++不知道，一个加号是三代半，两个加号不就成了五代了吗？无论怎么加，三代也成不了五代的，这是普遍的认知，要在三代与五代在定性上完全不一样，隐身要达到一定标准，低可探测值要在0.0以下，F-22号为0.01，歼-20人称0.1，而苏-57一般说在0.7以上，甚至更高，苏-57主要问题正在隐身性能有点问题，隐身正是断代的普遍认可的一个标准。美国宣称4S，自己的两型五代，也都没有实现。

★高下立判。战机设计是一个大问题，优秀的设计给未来升级打下基础，我们看到，印度在LCA身上的折腾，开始变得非常纠结，即便换上更高功率的发动机，作战半径也只有区区200公里，要命的是，更要发展成舰载型，航程变得更不可问，200公里这是直升机的任务半径。此前米格-29，被称为机场保卫者，起飞即要降落，现在把这顶帽子自个摘下来戴到了头上，成为不争的“短腿王”。美制F-22设计得早，为苏-27而生，现在对阵五代有点费劲了，早早关了生产线，哪有一代战机只生产200架的？寻思着以第二款五代F-35打天下，又太笨太肥，不少人觉得纳闷，美国这是怎么了，科技实力超强的美国，居然把两款五代机给弄成这样？我们不如此，歼-20列装一年多来，可维护性好，深得飞行员的喜爱，作为五代机那是钢钢的，世人都能听到看到。

魂舞大漠

歼20和歼10是完全不同的两款飞机，设计理念上就不是一代。歼20当然不是歼10的升级版了。非要找他们的共同点的话，歼20和歼10都是中航空业旗下的成飞集团研制的。在一些基础的航空技术领域，可能有些共通的地方，但这种相同的地方是很少的。歼20和歼10也不是一种类型的飞机，20是重型战机，10是轻型战机。中型战机是介于两者之间。歼20和歼10在具体的功能上也有一些区别，执行的任务也不同。

歼20和歼10虽然都有鸭翼，但两者鸭翼的设计上差别很大。歼20为了实现隐身和超机动，几乎所有的部分都进行了新概念设计。这种设计思想跟非隐形战机有本质区别，它更强调的是超视距作战中的需要。隐形飞机成本很高，在实战中应避免近战格斗。都是打了就跑，属于游击打法。不隐形的飞机难免要近战格斗，一般比较强调低速性能。在气动设计上偏重的方向不同。

歼20自身还有很大的升级潜力，未来会越来越好。歼10则已经升级多次了，现在有歼10a，歼10b，歼10c。歼10的成本比较低，可以大量列装。歼20成本偏高。按照国际惯例，高端隐形飞机在进攻时，会第一波出动，打掉对方的地面雷达和导弹，指挥系统。接着才是其他飞机上场。

兵说

尽管歼-10和歼-20，都是成飞军工的杰作，但这是两款完全不同类型的战斗机，不存在歼-20是歼-10的升级版本这个问题。

曾有人说歼-10是在以色列“狮”式战斗机的基础上改进而来，实际上歼-10和“狮”式战斗机没有任何关系，完全是一型国内独立自主创新研发制造的战斗机。

为取代源自米格21的歼-7和歼-8这两款战斗机，成飞受命研发具备自主知识产权的歼-10战斗机，于1980年下马的具备“双26”指标，即升限 2.6万米和时速2.6倍音速的歼-9战斗机，其储备的鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案，刚好就被用到了歼-10项目中，尤其是鸭翼布局，就成了歼-10战斗机非常醒目的外观特征。

歼-20是国内最新研发的隐形战斗机，其研发和装备目的就是为了缩短和追上乃至超越发达国家的隐形战斗机，也是具备自主知识产权的战斗机。

由于国内在航空发动机领域与先进航发大国存有技术代差，在短时间内无法获取大推力航空发动机的前提下，成飞军工巧妙地借鉴了在歼-10战斗机上成熟的鸭翼布局技术，来增加主翼的升力，提高歼-20的机动性，以及超音速操控性能。

歼-20是具备美标4S性能的高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的第4代制空战斗机，与同为成飞军工研发的歼-10战斗机，不具备血缘关系，是自成一体独立研发的最新型战斗机，因此就不是歼-10的升级版本，歼-20最起码要比歼-10领先一代。

本文由“国平军史”发布。

国平军史

不是！

举个列子：这俩是同门兄弟，但年龄、体力、能力相差太大！要应对的对手也不一样，对手家里也同样有很多兄弟，兵来将挡水来土掩，各有各的作用。歼20要对付和执行的任务是和F22、苏57等重型隐身机同类的任务，而歼10要对付和执行的任务是和F16、F2等轻型机同类的任务。歼20和歼10也存在着代差，一个四代机，一个三代机。一个隐身，一个半隐身。歼-10采用鸭式布局，翼身融合。歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。

四代重机

题主问的都是我国现役飞机，这个还真不好说，不过题主的问题问到点子上了，就含着骨头露着肉说两句。

歼十虽然很早就开始研发了，但是最后出来的歼十却不是当年研发的歼十，而是着急将就出来的产物，当时海峡两岸形式很紧张，随时可以开战。

所以当时需要一种能干掉IDF至少不能吃亏飞机，沈飞的J8和S27主要用来对付F16和法国的幻影2K（他们是高低搭配，J8是高，为什么这里不谈），大量的J7要与未来的飞机组合，于是就有了新版的歼十，其实就是歼七的屁股顶个歼八的头和嘴（进气口），歼十粉一定很不喜欢我的用词，但事实就是如此。

这个歼十自然非常毛糙，有很多毛病，哪些毛病不说，因为是现役，于是就有了升级的想法，其方向有两个，一个小改，就是后来的歼十BC，一个是大改，就是歼二零。小改歼十困难重重，因为歼十太小，不好改，歼二零都出来了，小改的歼十还是不理想，有人会问，不理想怎么还推出来了？因为31给的压力，不出来市场就没了。

观上灵云

歼20比歼10领先一代，并不是升级版本。歼10是着重近距离格斗的标准三代机，歼20的的性能已经达到四代机的标准，作战目标肯定是老美的F22。

正步军旅

不是，歼20和歼10不是同一个概念

歼20是成飞自主研发和设计的具有隐身、超音速、超机动性能的第四代战机（俄称第5代），歼20的主要对手则是美制F-22 ·俄制T-50，在未来也会出现歼20换装国产发动机的升级版和矢量版。

而歼10则是具有完全自主知识产权的第3代歼击机，歼10已经大批量装备我国空军，歼10的升级版本是歼10A、歼10C和矢量版歼10B,其目标是美制F-35联合攻击机。

關鍵字: 隐身 发动机 歼-10