軍統60
自然是法國，法國是世界上四個擁有完整軍事工業體系的國家之一
目前全世界總共只有四個國家擁有完整的全套軍事工業體系，法國是其中之一，可以說是歐洲最後的自尊。法國基本上能夠獨立生產所有主戰裝備，特別是在航空領域，整體設計和製造有達索和歐洲宇航；在電子領域泰利斯和薩基姆實力都相當不錯；導彈武器領域，歐洲導彈集團（MBDA）總部設在巴黎，而且法國馬特拉公司擁有最高的35%的股份；發動機領域，斯瑪奈克與透博梅卡等公司合併的賽峰集團（SAFRAN）經營從直升機、民用航空發動機、軍用航空發動機到火箭發動機等各領域。
作為法國的驕傲，陣風戰鬥機幾乎全部由法國獨立完成，整體性能，特別是多用途能力相當突出。特別需要一提的是，陣風戰鬥機率先採用任務計算機（WMMC）加STANG3838飛行總線的模式，將多用電子設備的核心處理器統一集成在一塊主板上，電子設備間的數據交換在主板基帶中完成，從而使得數據傳輸和處理能力大幅度增強。這種準四代的航電佈置，需要這款戰鬥機所有電子設備都採用統一標準，只有擁有完整航電生產體系的國家才能使用這一佈局。目前世界上除了陣風戰鬥機外，只有梟龍和殲-10B採用這種航電佈局模式。
陣風戰鬥機多用途能力相當強，作為空重僅9.8噸的戰鬥機，陣風可以攜帶10.3噸的最大武器外掛，再加上4.5噸的內部燃油，該機可以以超過自身空重150%的重量投入戰鬥，該機總共有14個武器外掛點，可以攜帶4噸彈藥去攻擊1100公里外的目標。
陣風戰鬥可選武器範圍非常廣泛，除了空空導彈外，還包括精確制導炸彈、巡航導彈、滑翔炸彈、反艦導彈等全套武器彈藥，所裝備的所有武器彈藥以及電子戰和夥伴加油吊艙都可以由法國自行生產。同時達索編寫陣風的飛控系統非常完善，允許陣風戰鬥機以極大範圍的左右不對稱外掛方式，不影響飛行性能。
目前法國已經和德國達成共同研發下一代戰鬥機計劃，在這項計劃中法國的達索將負責主要工作。
瑞典是小國中軍工最傑出者，但距離完整已經越來越難
北歐小國瑞典，製造業相當出色，陸海空領域都有相當出色的作品，並且相當有特色。瑞典的航空領域，在二戰後吸收大量德國航空工程師，獲得航空工業大發展的良機。薩博公司先後推出了酒桶、槍騎兵、龍、雷和鷹獅等一系列戰鬥機，作為一個人口僅900萬的北歐小國來說，能夠這樣堅持下去，確實是非常了不起。
部分瑞典戰鬥機集合，瑞典航空工業圍繞薩博為核心，沃爾沃負責發動機，愛立信負責航空電子。但是隨著世界工業競爭的越來越激烈，這三駕馬車已經越來越無力支撐瑞典的航空體系。到了瑞典薩博公司在發展到JAS.39“鷹獅”戰鬥機的時候，已經非常難了，無力承擔如此大的工作量，所以其選擇跟美國合作。
鷹獅戰鬥機的發動機是採用美國的通用動力的F404發動機，空空導彈是採用美國的AIM-120和AIM-9的組合，更重要的瑞典無法獨立完成鴨翼的數字電傳飛控設計，原型機飛控問題頻出，連續發生兩次墜毀事故，幾乎差點流產，最後是美國洛克希德·馬丁公司出手重寫飛控才最終成功。
到了鷹獅戰鬥機三代半改型鷹獅E/F戰鬥機的時候，薩博公司已經幾乎成為英國BAE旗下的子公司，該戰鬥機除了發動機選用通用F404發動機魔改升級型F414外，大量加入英國元素，不僅電子設備是由BAE的設備，愛立信負責的AESA雷達和IRST紅外跟蹤設備，其實都是使用與颱風戰鬥機同款的T/R組件和紅外成像元件，而且鷹獅E/F的海外維護也是有英國BAE負責。 
儘管瑞典薩博公司在2007年就提出了自己的第四代戰鬥機計劃FS2020計劃，但是這款戰鬥機規劃的發動機是美國普惠的F119發動機，但這款F-22戰鬥機的發動機美國禁止海外銷售。而瑞典自己無力承擔研發獨立研發費用，儘管先後與韓國和土耳其商談過共同研發計劃，但最終流產，弄不好鷹獅戰鬥機將是這個北歐小國最後的榮譽。
五嶽掩赤城
當然是法國強了。瑞典的軍工主要是潛艇、車輛、槍炮和飛機、雷達等。法國可以造核潛艇，坦克也優於瑞典坦克，陸軍武器瑞典比較著名的有博福斯，瑞典SAAB飛機和法國達索比還是有差距，沃爾沃發動機和SNECMA的差距就更大了，法國發動機是自己設計的，瑞典只是專利仿製。雷達電子設備瑞典只有愛立信，法國的湯姆遜只強不弱。其餘複合材料、直升機、核動力，瑞典更是望塵莫及。
不過作為一個不到千萬人口的小國，瑞典的軍工確實很強，門類比較全。類似的是瑞士和以色列。他們都是在步兵輕武器上郵資機的特長和優勢。形成多年的良好信譽。其餘的就是比利時、捷克了。
天明遙遙山海關
法國和瑞典都是世界上少數幾個擁有相對完整軍工體系的國家之一，而且在軍工實力方面兩個都是世界上的佼佼者，無論是陸海空還是電子、民用兩個國家也都是這個軍火市場的前幾名。
陣風戰機是法國退出颱風戰機的歐洲合作項目後單獨研發的，由法國的軍用航空巨頭達索飛機研發生產。作為世界上最全面的多用途戰機之一，雖然陣風戰機的單項參數看起來並不先進，但是其可以較好的實施制空、對陸、對海等作戰，而且還是法國的戰術核打擊平臺。這款戰機也是為數不多的海陸空通用戰機。無論是從其機動性還是航程或者飛行速度和信息化水平來說，都體現出了法國一貫追求品質的態度，陣風戰機最讓人讚歎的就是其優秀的掛載能力了，作為一款中型戰機，其武器可掛載能力堪比重型戰機，而且其無論是機體空重還是最大起飛重量都處於這個級別的佼佼者。唯一的缺點就是太貴了，當然這也符合法國奢侈品之都的名號。
而瑞典的鷹獅戰機，這幾年一直在國際軍火市場大放光彩，單是去年就賣出了42架，也成了2017年戰機出口排行榜第一名。這一點陣風戰機一口老血直接能憋死。目前鷹獅戰機已經在瑞典、捷克、匈牙利、泰國等多國空軍服役。作為一款注重制空、攻擊、偵察於一體的輕型戰機，鷹獅戰機憑藉著其不錯的性價比，成為了目前全球最具關注度、最暢銷的戰鬥機之一。
如果在這兩款戰機之中對比的話，陣風作為歐洲主流的戰機，特點是優秀的作戰能力和能打硬仗的實力表現，而且多次參加戰爭豐羽而歸，實力是值得肯定的。而鷹獅只不過是一款注重低成本的多用途戰機而已，特點在於性價比和國情需求。如果和我國的戰機對於的話，陣風在國際市場的競爭對手是殲10，從公平角度來說，雖然殲10性能不錯，而且最新的殲10C已經成為一款多用途戰機，但是在國際市場上殲10並不如陣風這個奢飾品受歡迎；而鷹獅的競爭對手則是比殲10低一級的梟龍戰機，梟龍戰機和鷹獅對比起來有點中端機的低配和低端機的高配的區別，好多潛在買家想買梟龍就是因為其便宜，但是看一眼貴的不多的鷹獅好像更划算，而且附加值更高。
