上海汽车工业的建立始于20世纪50年代中后期，经过20余年摸索，其在轿车、客车和载重汽车领域均得到了一定程度的发展。而上海汽车工业的腾飞则得益于改革开放的春风，上海大众轿车合资项目的成功，领汽车制造业一举成为推动上海经济发展的支柱产业之一。其中，赛欧可以说是中国历史上“家用轿车”的开山鼻祖，从2001年正式上市至今依然屹立不倒，从赛欧到赛欧3，中间还经历了别克赛欧到雪佛兰赛欧的转变，转投雪佛兰的赛欧以其更低廉的价格成为很多奋斗中的车主首选。
按照惯例首先说说外观，雪佛兰的标志性前脸，上下双格栅设计，大灯跟上格栅一体链接式设计，看上去上档次，侧身线条设计的较为有轮廓感，14寸的小型车标配轮胎，轮廓也中规中矩，前碟刹后鼓刹。
内饰中规中矩，总体设计不错，没有中控显示屏，不过价位在这摆着呢。其实当右手搁在副驾的大腿上时，这些东西也就不叫事了，而且布料的座椅很软很舒适。空间大，头顶空间很富裕没有压迫感，后座的话三个成年人也是完全没有问题的。
这车要说动力的话，1.5L排量在城市里完全够用了吧，又不跑山路，平时上下班遇到高峰期能上个4档就谢天谢地了。1.3L的发动机，以3000rpm起步，轮胎会轻松突破抓地，0-100km/h只需要9.43秒，这怕是没几辆1.3L能做到的。
最后一点也是赛欧最重要的一个卖点，也是被称为“百姓车王”、“省油王”的理由。手动挡平均油耗5.7L/100km，自动挡平均油耗5.9L/100km，性价比没得说，对车没太多要求，只想遮风挡晒能代步，偶尔全家组团出去来个自驾游的，可以考虑一下入手这款“省油王”试试了。
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