网约车龙头老大：今年来滴滴打车，无疑是网约车市场的龙头老大，滴滴从出租车到专车、快车、滴滴小巴士再到顺风车，基本已经涵盖了我们日常生活中大部分的交通方式。滴滴之所以发展如此迅速，是大家经济水平不断提升，对出行个性化的需求的增长的产物；以前的出租车出行方式，已经不能满足大家多样化的需求。滴滴的出现，是网络经济创新的结果，也是经济发展到一定程度的必然产物。
滴滴峰回路转的一年：2018年，今年本该是滴滴登峰造极的一年，2018年，滴滴本该顺利在IPO上市，以回报投资者多年来的巨大投入。然而就是那几件严重的安全事件，把滴滴大好前程给葬送了。当然不必为此感到惋惜，一个不人身安全为第一出发点的企业，终将要被市场淘汰掉。
滴滴的业务范围：传统出租车，滴滴代驾，以及网约车等三大板块。为适应整改需要，滴滴顺风车已关停，滴滴出租车也停止了，新驾驶员的注册。特别是近期很火爆的，私家车加盟网约车也将被叫停。
根据最新要求，在2018年年底前，滴滴平台必须清退所有无证，且不合规的私家车的运营。那么，在滴滴在全面清理私家车之后，滴滴公司还有多少运作力呢？还能余下些什么呢？
首先，传统的出租车业务，也是滴滴起家之本。业务成立之初就是就是滴滴的营运基础，一开始是，为了解决乘客打车难的问题，应运而生的。当然，滴滴出租车业务，在滴滴公司一直都是免费提供服务，可以说基本没有什么盈利点；但是这一块的业务却已经得到部分出租车司机的认可，在乘客当中，也保有着大量的使用人群。
其次，滴滴代驾服务。近年代驾业务的兴起，滴滴代驾也逐步战胜了E代驾，又化身为代驾行业的龙头老大，莫要小看滴滴代驾业务板块，其利润是非常可观的，具体为滴滴创造多少实际利润，现在还没有准确的数据，但是不可否认，滴滴代驾业务在业界，发展相当不错。
再次，网约车业务，滴滴的网约车业务主要是，以私家车加盟为主要运作力，这与大多数网约车公司不同（例如首汽约车），滴滴也在各地和租赁公司合作，发展了很多名为“对公车辆”的滴滴运营车辆。
在滴滴私家车被清理出滴滴平台之后，滴滴对公车将会是滴滴网约车业务最后运作力，从现有的规模来看，滴滴对公车可能已经占整滴滴网约车注册量的5%左右，总归规模：全国应该不低于30万辆，却能为滴滴提供10%以上的运作力。目前还没搞清楚，滴滴在获得各类矩形投资后而不大力发展对公车的原因，但这极有可能是，滴滴最后的运作力储备。
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