各位車主有木有過這樣的經歷：
去4s店進行保養
尤其是三年以後的老車
很多時候師傅都會建議清理一下
發動機油路以及汽車油箱
清理一次的費用通常在幾千左右
當然豪華車價格更高
但作為普通消費者
我們的愛車真的需要清理油路和油箱嗎
下面讓我們來了解一下
需要清理油路和油箱的幾種情況
01
常規保養，沒必要清洗油路
發動機油路是負責發動機燃油的輸送，也保持發動機供油系統的正常壓力，通常來說發動機所需的供油壓力越大，對於油路的清潔程度要求也就越高，尤其是現在很多車型發動機對於燃油的霧化要求更高，直接導致噴油壓力也有所增加，五年以上的老車，建議清理一下發動機油路，以增加發動機油路在燃油加壓噴射的過程中能夠順暢的工作。但對於五年以內的車輛，其實並沒有必要在常規保養時清理油路，因為我們現在發動機的材質已經進步很多，不需要像老式發動機一樣。
02
正常2~3萬公里清洗，家用車可延長
通常在廠家的售後服務說明書中，對於車輛油路以及油箱的清理，正常是在2~3萬公里清洗一次，也就是一部分車型的大保養。但對於我們家用車來說，長時間活動在一個固定的範圍內，使用頻次較高，並且很多車主都會選擇在同一個加油站添加燃油，這就使家用車的燃油品質相對穩定，而且也不會長時間積存燃油，而且很多家用車車主對於愛車非常愛惜，會使用一定的燃油添加劑提高燃油管路的清潔程度。所以對於家用車來說，二到三萬公里的清理，其實完全可以適當的延長，甚至可以在非必要時不進行清理。
03
長期異地出差，需按時清洗
很多車主涉及到長時間高頻次的異地出差，沒有一個固定的燃油添加地，以及固定的燃油品牌，這就使得不同品質的燃油混合，並且經過一段時間的沉積，更容易形成及其他膠狀物質。
為什麼不同品質的燃油混合會更容易產生雜質呢？
首先我們的燃油是通過提煉原油而得來的，雖然工藝過程是相同的，但是不同生產廠商甚至是不同批次的燃油中的添加劑含量是不同的，而且如今私人加油站還採用了來自國外的供應渠道，這也使得不同燃油中的添加劑發生反應形成一些不易溶解的雜質。
所以對於長期異地出差的消費者，應該按照廠商所要求的清理時間，按時清理燃油線路。
04
柴油與汽油混加，需馬上清洗
大近幾年各大廠商都有推出自己的柴油車車款，而且柴油車在噪音震動以及排放等方面較大的技術進步，以及柴油車在燃油消耗量和購車款的優惠讓很多消費者也開始選擇柴油車。
但是如果消費者前往加油站，很多加油站都默認家用車是添加汽油的，且有些地方柴油機緊挨著汽油，導致一些操作錯誤的將汽油加入柴油中，雖然在短暫時間內，因為還有剩餘汽油車輛可以正常點燃，但一段時間後車輛發動機將可能發生報廢，這時消費者切記一定不要打火，而應使用託車前往最近的維修點，進行清理油路以及油箱。
05
首次使用乙醇汽油
隨著環保意識的逐漸加強，現在很多地區都開始推廣乙醇汽油，我們汽車發動機是可以使用乙醇汽油的，但使用乙醇汽油之前，消費者應當徹底的清理汽車油路以及油箱。
乙醇汽油在化學成分上與傳統汽油有一定的差別，如果混差使用易腐蝕汽車燃油管路的橡膠部分，而且也會降低燃油效率，所以在使用乙醇汽油之前，最好清理一下汽車油路和油箱。
06
發動機積碳嚴重，“久治不愈”
有時發動機會出現嚴重的抖動和積碳，想盡辦法也不能夠徹底的根除這種抖動和積碳，這其中的很大一部分原因有可能就是因為汽車的油路和油箱需要進行清潔了，一些老舊車型一段時間沒有清理油路易導致燃油濾清器失效，燃油噴射系統發生堵塞，導致燃燒不正常。
@武漢交警
閱讀更多 龍裡縣公安局交警大隊 的文章
