拖欠員工工資後，累計融資超70億的奇點汽車近日又被曝出“融資造假”，自建工廠停工等情況。
近日，據媒體報道稱，奇點汽車此前宣稱30億元C輪融資中的“30億元”實為公司股權估值，並非融資額度。而在安徽銅陵奇點智能新能源汽車產業園項目（以下簡稱奇點汽車產業園）場地內荒草覆蓋，項目已遭擱淺。
融資造假？
有關奇點汽車的資金狀況，近期一直都是外界關注的焦點。其中很大一部分原因是，宣稱累計融資超70億元的奇點汽車被曝出拖欠員工工資。（參加華爾街汽車報告此前報道：奇點汽車被曝拖欠員工工資 量產車沒造出來 70億元融資花光？）
近期，多家媒體報道了，奇點汽車存在拖欠員工工資數月的情況。10月12日，奇點汽車員工收到了一封公司HR發來薪酬緩發的郵件。緊接著11月，工資也沒有發放。
在工資停發近3個月後，12月10日晚，奇點汽車財務部門才向員工告知了解決方案：其中，9月份工資約在明天1月發放，並按照年化約10%的利息償還；12月發放10月工資的65%，餘下35%預計14號發放；11月工資在12月底發放。
“10月、11月工資都沒能如期發下來時，我們才意識到了問題的嚴重性。”一名奇點汽車員工向媒體說。
宣稱融資超過70億，為何出現拖欠員工工資？如今，真相曝光。奇點汽車融資造假！其中，今年4月25日，奇點汽車對外稱，獲得上海博雍資產管理有限公司（以下簡稱上海博雍）30億元的C輪融資。
半年不到，30億就花光了？最終，上海博雍對媒體證實，根本就沒有30億元。據悉，當時奇點汽車總估值才30億元，又怎麼可能投資30億元呢？奇點汽車到底融資了多少錢？奇點汽車相關人士不置可否。
實際上，“融資造假”的不止奇點汽車，還包括零跑汽車。（參加華爾街汽車報告此前報道：獨家| 零跑汽車將完成25億元A融資？實際不足8億，前三季度虧損上億！）11月20日，零跑汽車對外稱，公司目前已完成近20億元融資，由上海電氣香港領投，興證投資管理、寧波紅杉捷盛等跟投。
而零跑汽車大股東大華股份11月13日公告披露，上海電氣香港領投，興證投資管理、寧波紅杉捷盛等7名投資者對零跑汽車進行A-1輪增資，增資總額僅為7.61億元。
針對零跑汽車融資“注水”，公司相關人士回應稱，大華股份只對整體融資中與其相關的部分做了公示，其他的融資金額是無須發佈公告的。作為零跑汽車大股東，如果公司有新的融資進來，大華股份肯定是要“點頭”才行。怎麼可能有與大華股份無關的融資存在呢？除非融資的主體根本就不是零跑汽車。
自建工廠停工
除了資金鍊問題外，作為奇點汽車造車進度也明顯落後。
奇點汽車於2017年4月亮相首款智能純電動量產車型iS6預覽版；2018年4月，奇點汽車宣佈iS6將在2018年底量產上市。然而半年之後，奇點汽車創始人兼CEO瀋海寅改口稱，iS6將推遲到2019年春節上市。
然而，明眼人就可以看得出來，瀋海寅說這話靠譜嗎？目前，造車新勢力需要造車無非兩種方法找人代工，或者自建工廠。
奇點汽車此前似乎是要走自建工廠的道路。2016年11月，瀋海寅宣佈在安徽銅陵建新能源汽車產業園。根據規劃，奇點汽車產業園項目總投資80億元、年產能將達20萬輛，一期工程佔地400畝。主體廠房於2017年6月開工建設，2018年10月底全面完成一期廠房建設。
最終，今年12月媒體實探奇點產業園項目基地發現，一大片被藍色鐵皮圍起來的土地，未有新近動工跡象，場地內只零星散落著一些未被歸置的建築材料，有的地方甚至已被荒草覆蓋。
該項目周邊企業的工作人員稱，自2017年下半年施工工人離開之後，2018年奇點汽車產業園基本上沒有再進行施工。
那麼還有一條代工的道路。可是目前，到底是哪家企業準備為奇點汽車代工，一點消息都沒有。何況，代工也不是一蹴而就。“你別問我iS6的事，我真不知道，我連它會在哪裡出廠都不知道。”奇點汽車內部員工稱。
不過，自建工廠停下來也好，至少可以對奇點汽車脆弱的資金鍊有所緩解。
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