山高人为峰147329266
汽车在冷启动时有抖动现象，有可能会是以下几种原因引起的，比较常见的原因一个是喷油嘴堵塞，如果长期不清洗喷油嘴的话，就容易出现这种情况，在冷车状态下本身发动机燃烧就不充分，喷油嘴如果雾化效果不好，或者出现卡滞就容易出现发动机抖动。 另一个比较常见的原因是火花塞电极烧蚀严重，如果火花塞使用时间长了电极烧蚀就会比较严重，在冷车状态下容易出现点火不良的问题，这样发动机也容易出现抖动现象。 
还有一个是节气门太脏，如果节气门太脏容易引起发动机怠速不稳定，从而导致发动机出现抖动现象。最后一个是汽油泵压力不足，如果汽油泵压力不足的话，在冷车状态下也容易造成发动机混合气过稀，从而出现抖动现象。售后服务技术总监
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汽车冷启动瞬间发动机抖动一下是正常现象。这主要是因为：汽车静置后，发动机顶部的凸轮轴、链条等运动机构的润滑油大部分会随油道或自重回到油底壳中；活塞与气缸壁之间的润滑油，曲轴的润滑油等也回流到油底壳。这就使得这些运动部位的润滑油减少，润滑不充分，冷启动瞬间就增加了发动机部件的运动阻力。 同时，由于冷启动润滑油的温度较低，黏度较大，这也增加了发动机的运动阻力。 所以，在汽车冷启动时，ECU（行车电脑）为维持发动机怠速运转就会增大喷油量，从而使点火瞬间发动机的转速较高，通常达到1000—1200转/分。这时，我们就会感觉车子明显抖动了一下。随着机油泵工作，发动机各运动部件润滑逐渐充分；同时，油温上升，润滑越来越好。在ECU的控制下，就会逐渐减少喷油嘴的喷油量，使发动机的怠速趋于平稳，抖动也越来越小，趋于正常。整个过程会持续2分钟左右，我们称之为“热车”。
如果在冷启动过程中，明显的抖动持续时间很长，超过3秒钟以上，则说明冷启动过程存在一定问题。冷启动车身抖动的原因，其实冷启动车身抖动是汽油车的通病。最根本的原因是气缸内燃烧不好，燃烧不好就会导致转速不稳定就会造成车身抖动。 冷启动点火的时候面临的第一个大问题就是低温，发动机内部的温度不够，汽油和润滑油的温度都不在工作温度内，为了满足动力性的要求，喷油嘴就会多喷油，火花塞的间隙越大，点火能量就会越小，而在低温时燃油的雾化不好，燃油需要更高的点火能量，这就产生了矛盾。 油漆混合比调配的不准确，在闭环控制的车子中，氧的最低工作温度是370℃，在刚启动的车子内部由于温度达不到370℃，所以氧传感器是不工作的，此时ECU的判断就会失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制同样也会出现误差，从而就会减小车子的动力输出，上面我们讲到，这就会出现车身抖动的现象。
气门和进气道发生积碳也会导致发动机抖动。积碳实惠吸收掉一部分燃油的，ECU判断就会失误，ECU控制喷出了100份的油气，由于积碳吸收了10份，其实到达汽缸内的只有90份。在充分燃烧的情况下也提供不了所需的动力，所以抖动是在所难免的。 要考虑的就是发动机可能出现了比较严重的积碳。则需要对节气门、火花塞、喷油嘴、缸头、缸体，活塞等部位的积碳进行清洗。
发动机在冷启动时出现抖动现象有很多种原因能够引起，最常见的就是喷油嘴堵塞或卡滞，很多车发动机抖动都是喷油嘴堵塞或卡滞造成供油出现问题引起发动机的抖动。火花塞老化、烧蚀，造成冷启动初期燃油燃烧不充分，也会使发动机怠速出现较大波动，造成整车抖动。此种情况下，需及时更换火花塞。 火花塞电极烧蚀严重或跳火间隙太大，导致火花塞点火性能不好，发动机出现抖动现象。
发动机进气歧管和气门背部有比较多的积碳，这样在发动机冷启动时就有可能会出现积碳吸附部分汽油，引起发动机的混合比太低，引起发动机的抖动。空气滤清器积尘较多，会减少进气量，使燃油燃烧不充分，造成发动机怠速不稳而出抖动。
水温传感器失灵。举个例子，如果你感觉自己发烧，但是温度表失灵了，显示的是正常的状态，那么会有什么结果呢？发动机是一样的道理，如果实际温度是10摄氏度，但是传感器显示的是20摄氏度，ECU就会根据传感器给的数据分配油量。出现抖动状况也是在所难免的。 各个汽缸的工作状况不一致。这种很好理解，由于发动机长时间的使用之后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是行车电脑判断不出误差，依旧会平等的对待每个汽缸。这就会导致各个汽缸输出的功率不一致，不稳定的运转就会导致发动机的抖动。 汽油泵压力不足，有个别车辆在车辆冷启动时会有燃油压力不足的问题，不过这个问题出现时间比较短，基本上也就几秒钟就可以恢复正常了。
Myautotime
怠速不稳，检查进油嘴，节气阀，然后排除了再看看火花塞了
