前两天，北汽绅宝智道上市了，在北京饭店，北汽董事长徐和谊还用朗诵诗的形式“吹牛”北汽未来战略，一些高管居然也用朗诵的形式介绍车，呵呵，真是非常有意思。
老炮观点：
前两天，北汽绅宝智道上市刷屏朋友圈，看那些内容差点笑岔气儿，徐和谊用诗朗诵的形式阐述北汽未来的发展战略，题目叫《AI时代 致未来》，旁征博引、慷慨激昂，赞美变革、讴歌未来。
徐和谊把一个朗读者的神情演得惟妙惟肖。知道的是北汽绅宝——一辆汽车的发布会，不知道的以为是进了新一期朗读者的直播大厅。
恩，博士的演技真的不是盖的，比特么什么晗什么凡强太多了——2006年获得华中科技大学管理学博士的徐和谊真的是实力雄厚。
这也难怪，因为这是北汽的传统。在2014年，徐和谊手下的秘书徐辉就曾经在公开场合播放他做的PPT，说是汽车发明以来，影响世界的四位汽车人是汽车发明者卡尔·本茨、汽车流水线生产开创者亨利·福特、精益化生产的奠基人丰田喜一郎以及汽车工业4.0时代的先驱人物徐和谊。
彼时这个事儿一出引起了轩然大波，当然，这种轩然大波只是在汽车圈，一个连年亏损且没有核心技术的北汽的老大怎么有脸说与汽车发明者与革新者齐名。
在汽车圈外，有几个人认识徐和谊，徐和谊这个名字俨然不如北汽的“猪鼻子logo”更有谈资。
从徐和谊执掌大北汽到现在有12年了，过去的12年北汽大的变化似乎没人记得住，但是徐和谊大义凛然的吹牛逼倒是令不少人历历在目。
2011年，徐和谊说，北汽做自主品牌，就是要走开放创新、集成创新的道路，就是要站在巨人的肩膀上往上走，高举高打，绝不再走低端起步的老路，要把北汽自主品牌乘用车建设成国内自主品牌的一个标杆。
7年过去了，北汽自主品牌非但没有什么起色，反倒是在2015-2017年三年时间，亏损至少超过110亿元，亏损是比较均匀的，每年都是30亿左右。2018年北汽自主品牌亏损是肯定的，但就是看亏损多少软妹币了。
有时候想想，真的不得不佩服徐和谊的心大，北汽都亏损成这个样子，你还能在北京饭店能满怀深情玩朗诵，而且是现场配乐，那场地和乐队不花钱啊？北京饭店场地费给你免费啊还是打折啊？
你要真是觉得北汽自主品牌这块这两年技术有点积累，智能化方面有些突破，去你们工厂弄个上市，既省钱，而且还显得有诚意，顺便还能让媒体们参观个工厂啥的，一个活动一次车马费，两篇稿件出来了，一举两得何乐而不为。
徐和谊董事长你也没必要朗诵了，你应该哭哭穷，谈谈自主品牌的不容易，没准还能感动媒体老师们，人一旦被感动了，就爱写东西，发新闻通稿的几率就会大大降低，你的传播就会深入。
你弄的这么高大上，吹些不必要的牛逼，媒体们都陶醉在用微信定位北京饭店发朋友圈的事情上了，谁还听你的朗诵。
其实我看了看绅宝智道这车还行，接近4.8米的车，自动挡起步价9.99万元，配置也不低，定速巡航、自动空调、12.3中控大全屏、全LED大灯、后排出风口等等都还可以的。
这不快到年底嘛，你给经销商们开开大会，建议他们做点落地的营销活动，强化体验式营销，把帝豪GL啊逸动啊这些车的老用户邀请过来体验一下，做一轮口碑营销，不挺好嘛，而且花不了多少钱。
但前提是，你这车得有点真功夫啊，不能花拳绣腿。厦门试驾你们的传播策略是“国民奔驰C”，这个怎么说呢，逼格起来了，但是指向性不够。
说好听点，夸你内饰很奔驰，说不好听点就是“北汽又在揩油奔驰”。如果你把帝豪和逸动拉上说是要做自主轿车新三强，不好很多嘛，帝豪GL扭力梁悬挂，双离合变速箱，1.4T发动机，而且配置没你高，这不是很好的营销点嘛。
说到这，我就不的不提起你们几年前拍摄的那个绅宝D70的广告片儿，犯的毛病是一样的，就是光想要逼格，不顾及受众的感受。
我记得当时还聘请了著名的美帝当红演员尼古拉斯·凯奇为车型代言，而且还拍摄了一个非常具有创意的广告片，凯奇无故被追杀，然后到了一个赛车场，一顿操作猛如虎，凯奇成功摆脱那些渣渣。
然后开始飞檐走壁，成功到达“车神镇”，一个甩尾，轮胎与小镇石路摩擦摩擦发出的刺耳的声音，打破了小镇的宁静。车子在一脚急刹中停下来，凯奇眼里流露出一种“我操，绅宝这车开起来真牛逼，宛如喝了肾宝”。
但是，但是，但是令凯奇没有想到的是，追赶他的两台也随后也到场第一台车上下来一个人，头盔摘掉，我操，是个美女，凯奇嘴角微微上扬，嘿嘿，今夜有戏。
第二辆绅宝也下来一人，头盔摘到，我擦咧，居然是一个白发苍苍的老太太，嘴角微微上扬，眼神妩媚，冲凯奇莞尔一笑，凯奇立刻心领神会。
至于中间中间发生了什么，我特么不知道，但是那个美女和老奶奶的衣服居然都换了。咳咳。这特么创意，真牛逼。
最后是三个人肩并肩一起走进一个“神秘会馆”，出来几个老大爷，抱拳于胸，尽管没有原声，但是看嘴型，中国大爷对凯奇说的是“你好”。影片结束——随后，配音是，绅宝，为性能执着。
我个人认为这是中国汽车迄今为止最牛逼的广告，没有之一，绅宝跑得快，老奶奶和美女的衣服换得也快。最后这个广告效果怎样不知道，但是吐槽是挺多的——没特么记忆点啊，现在唯一的记忆点就是，老奶奶向凯奇抛的弄个媚眼是不是临时加戏，否则，为什么凯奇一脸懵逼呢？
北汽，是北京的门面，也是北京的名片。您徐和谊也不容易，从钢铁厂工人到如今位高权重，也算是我们后辈学习的楷模。不过，您老有点太过讲求套路和形式，其实在商场，套路和形式不管用，最重要的是产品和用户。
您要是转变思路，北汽复兴指日可待。但最后我想说的是，您现在那些手下可真不咋地，你一朗诵，他们下边都跟着朗诵，这明摆着就是拍您的马屁，阿谀奉承，您可不能活在这种氛围中。
汽车市场竞争越来越激烈，现在的竞争就是拼刺刀，朗诵是解决不了问题了，扔掉朗诵稿儿，赶紧拿起刺刀吧！敌人已经在敲门了！
肥猪观点：
肥猪观点：唉，稍微有点常识的人都会发现，大部分国企的效益都经不起深究，北汽的燃油车能卖几辆，有什么产品竞争力？
电动车不是因为“大趋势”的政策优待和大国企的许多先天优势，哪有什么市场。真正有本事的企业能在世界上立足，而不是靠游戏规则只从自家老百姓身上，嗯，“赚”钱。这个咱们不细说啊。
真不知道这些大领导们哪还有那么大勇气到处吹牛B自嗨。也是，官僚嘛，这年头有几个脚踏实地做事儿的人呢，我们的车企领导又有几个是本田宗一郎那样真正从基层做起，又真正喜欢车也懂技术的呢？但在营销上，我们的自主车企们又特别爱把匠心啊情怀啊挂嘴边，这就有些尴尬了。
骚狗观点：
骚狗观点：九浅一深谈徐和谊与北汽
喝最烈的酒，和最爱的女人做爱做的事情。作为一个有梦想的骚狗，一直在负重前行的路上，就为了梦想窒息的那一刻。与其评判徐和谊和北汽，我更想聊聊魏建军与长城、李书福与吉利、尹同跃与奇瑞，因为徐和谊与北汽就是九浅，后者才是那一深。后面那一深才是值得我们敬重的人们，他们追逐梦想，为中国的汽车开疆拓土、添砖加瓦。北汽左手奔驰右手现代，还有……还有就没有了！
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