继李峰之后，宝能又在北汽挖走了一名骨干及的良才——蔡建军。
今天，宝能集团发布消息称，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军将正式加盟宝能汽车，出任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁。这是继今年1月原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰加盟宝能汽车之后，第二位被宝能挖走的北汽系高管。
从通用系高管到北汽系高管，观致的命运真的坎坷不已，希望宝能这位金主爸爸，能真的为这个品牌带来新的起色吧。
话说回来，今天媒体的关注似乎都在观致身上，难道就没人发觉，在李峰和蔡建军都离开北汽后，北汽的自主品牌前景似乎更看不到回魂的迹象了。
全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2017年，北京汽车旗下绅宝品牌轿车销量累计3.2万辆，同比下滑34.2%；X25、X35、X55和X65共4款SUV车型累计销量7.8万辆，绅宝品牌整体年销量为11万辆。
可以对比的是，人家传祺和哈弗，一个爆款SUV一个月就能上3万辆，稍差一点的上汽荣威，上2万辆还是轻而易举的事……而绅宝那11万辆，放在吉利、长安这些年销破百万的自主品牌来看，更是不堪入目。
值得注意的是，2月23日，北京汽车（01958，HK）披露的《须予披露及关联交易建议向北京奔驰出售资产》公告显示，北京汽车以58.4亿元的价格，将位于北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地东盈路19号的生产基地的资产转让给北京奔驰，让北京奔驰全力加大生产新能源汽车。而这一举动的背景是，北京奔驰去年给北京汽车贡献了11.89亿欧元（约合92.6亿元人民币）的利润。
然而，在这样的情况下，北京汽车早前发布的业绩预告称，预期2017年年度归属于公司权益持有人的净利润较2016年同期下滑约65%。
去年，北汽绅宝发布了代表北汽走向2.0时代的车型——绅宝D50轿车。这款被北汽上下寄予厚望的车型，去年全年仅售出了2.26万辆的成绩。今年1、2月，其销量更是跌入了2000辆左右的区间。同样情况差不多的，还是X35这款SUV。如今整个北汽绅宝的销量一片沉寂。
去年年初，北汽集团进行了一场规模不小的高层人事调整，其中北汽集团党委常委李峰兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，并将协助集团董事长徐和谊分管北京汽车股份公司，不再兼任北汽股份公司总裁。彼时，由北京奔驰执行副总裁陈宏良接手，期待把绅宝品牌往高端化推进。然而，最终的成绩如何，皆是有目共睹。
今年年初，北汽集团又再一次进行了人事大调整。其中，北京汽车销售有限公司总经理蔡建军调至华夏出行任职；而其职位，则由北京现代副总经理吴周涛接替。
2015年10月才加盟北汽的蔡建军，在2016年为绅宝写下了一张同比增长87%，全年销售22万辆的成绩单。有分析指出，2017年绅宝销量的大幅跳水，或许是徐和谊把蔡建军调任的原因。
据悉，华夏出行是一家是以北汽新能源汽车为基础，建立的网约车、出租车、智慧穿梭巴士、共享物流车等绿色全业态出行服务平台。
因此，不难想象，在营销和推广方面有着过人才干的蔡建军甘心屈居于此。于是，此时选择前往观致，与李峰联手再打一场硬仗，比起挽救垂死的北汽自主，似乎更加顺理成章。
至此，接连损失两位大将的北汽，今后在自主品牌方面将如何发展？据闻，今天北汽昌河发布的一款酷似路虎但冠名Q7的SUV，已被媒体老师“含笑”转发。看似黔驴技穷的北汽，如今看似要走上众泰的老路？只是已然走过这条路的众泰，眼下的日子也并不好过。
那么，在自主品牌一二阵营早已形成并固化的今天，北汽自主的没落，怕是徐和谊退休之前的一大心病了。
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