12月19日，美国宾夕法尼亚政府批准Uber在开放路面进行无人驾驶测试。
据之前报道，Uber在11月便向宾州政府提交了申请，以期重启无人驾驶路测。此外，Uber最近在自动驾驶方面的动作也十分频繁。
11月27日，Uber一名工程师发送的一封内部邮件显示，Uber的自动驾驶系统已经准备好上路测试。管理层也十分期待车辆能尽快上路，但迟迟未获路测许可，路测一直难以在匹兹堡展开。
12 月，Uber聘请美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前高管 Nat Beuse负责Uber自动驾驶汽车的安全方面工作。这一动作也被视为是Uber将要重启自动驾驶路测的明显信号。
信息源：
https://www.reuters.com/article/us-uber-selfdriving/uber-gets-approval-from-pennsylvania-to-resume-self-driving-testing-idUSKBN1OH2F9
点评
2018年是自动驾驶艰难的一年：
今年3月，行人Elaine Herzberg的意外丧生使Uber在亚利桑那州的测试许可证被撤销；沃尔沃将原计划于2018年为瑞典家庭提供自动驾驶汽车的项目推迟了4年；特斯拉也推迟了让一辆完全自动驾驶的汽车完成跨越东西海岸的展示。这一系列问题的根源在于目前的技术还远远未准备好，且自动驾驶要真正应用还涉及复杂的伦理与安全问题。
但在一些特定场景和赛道，自动驾驶技术的落地情况却是另一番景象。
无人物流车领域，Nuro.ai、真机智能等公司都推出了测试或商用化的产品；在楼宇内终端配送场景，有个机器人、真机智能、布科思等也在积极布局；图森未来、主线科技等公司则在高速卡车或园区、港区无人货车上推进自动驾驶落地。
务实转型，或将成为自动驾驶行业2019年的主题。
閱讀更多 甲子光年 的文章
