澎湃新聞記者從中國鐵路總公司獲悉，12月26日，懷化至衡陽鐵路（以下簡稱懷衡鐵路）開通運營，湖南西南地區新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區的“黃金通道”，長沙、懷化、衡陽三地間形成湖南高鐵“金三角”。
懷衡鐵路位於湖南省西南部，經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線全長318公里。全線設懷化南、安江東、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、楊橋、庫宗橋、西渡、松木、鹹塘、顏家壟、衡陽東17座車站，運營時速200公里。
懷衡鐵路開通初期安排開行動車組列車7對；2019年1月5日運行圖調整後，計劃安排開行動車組列車日常線17對，普速列車1對，在日常線基礎上，根據客流需求，高峰線加開動車組列車1對。日常線17對為：廣州南至貴陽北1對、廣州南至懷化南3對、長沙南至懷化南1對、衡陽東至懷化南8對，既有動車組列車改經由懷衡鐵路4對。普速列車1對為：既有普速列車改經由懷衡鐵路1對。高峰線1對為：既有動車組列車改經由懷衡鐵路1對。懷衡鐵路開通運營後，懷化至衡陽動車組列車運行時間由2小時35分縮短至2小時7分。
作為重要連接線的懷衡鐵路，在湘西部經懷化南站接入我國橫向高鐵幹線滬昆高鐵以及焦柳鐵路、渝懷鐵路，在湘中部邵陽與洛湛鐵路交匯，在湘中南部衡陽東站連接我國縱向高鐵幹線京廣高鐵以及衡茶吉鐵路、衡柳鐵路，打通了西北、西南地區與海峽西岸經濟區及珠三角地區最快捷的鐵路運輸通道，在長沙、懷化、衡陽三地間形成湖南高鐵“金三角”，大大提高了高鐵網絡運營效率。
懷衡鐵路的建成通車，將完善區域鐵路交通結構，方便沿線人民群眾出行，進一步提升衡陽、邵陽、懷化三市的區位發展條件，對更好地發揮東南沿海和珠三角地區輻射效應，促進沿線經濟社會發展，具有十分重要的意義。
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