简单697

建议保养的项目有：

1.更换机油机滤，这个是每次做保养必须更换的项目。

2.更换发动机空滤。长期不更换会导致发动机进气量不对，油耗会上升。

3.更换空调空滤。长期不更换会导致空调出风量变小，吹出的风过脏。

4.更换燃油滤清器。长期不更换更换会导致堵塞，动力下降，油耗增加。

5.清洗下节气门。长期不清洗会到车辆动力不足，怠速抖动，油耗增加。

6.检查下火花塞，冷却液，刹车油是否需要更换。

途虎养车

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…

很多的4s店在我们的家用轿车在3万公里的时候就向客户推荐做汽车大保养了，其实对于现在的路况和我们汽车的技术来说，30000公里的大保养很多部件做一下检查就够了，因为在30000公里时，我们汽车需要更换了一些零部件的性能还是非常优异的，还没有达到更换的时候，我们只需要进行一下检查，该更换就更换，还能用就可以继续使用

60000公里的汽车

其实说实话60000公里的汽车是一个保养时，特别需要注意进行全面检查，全面维护的时候，因为在60000公里的时候，很多私家车都已经行驶五年左右了，这时候必须要进行全面的检查和维护，保证我们汽车的各项性能恢复到正常的状态

那么在这个时候，我们该对汽车的哪些部位进行检查维护呢？

⒈制动系统

自动系统永远是我们汽车行驶中安全的保障，有时遇到紧急情况，我们的自动系统的优异性能美，给我们减少一米的制动距离，就给我们挽回了很大的损失和减少了我们的伤害

那么我们需要对这种系统进行检查的地方，是我们的4轮刹车片厚度，还有最重要的就是我们必须更换刹车油，因为经过四年的时间，刹车油里面会吸收很多空气中的水分，而刹车油中的水分晒刹车系统，高温的时候，容易产生气阻，造成刹车失灵的情况

⒉转向助力系统

对我们方向系统进行检查的时候，不仅仅是检查一下方向机油，或者电子转向助力系统就检查一下故障码就够了

我们更需要检查硬件部分，比如我们的方向机横拉杆方向机拉杆球头是不是有旷动？对于方向机上的检查后，我们更不要忽略了整体悬挂的检查

因为我们的前悬挂系统组合起来，形成我们转向的功能，所以我们在对转向系统检查的时候，应该一并把前悬挂系统纳入到内，检查减震状况检查下悬臂上悬壁，和我们的轮胎轴承性能是否正常

因为悬挂系统上的各个支臂球头，一旦旷动或者脱落，都会对我们的方向系统造成影响

⒊油液

到了6万公里，需要更换的油液，我就全部并在油液更换里面，

如果你是自动变速箱，那么60000公里还不用考虑更换，如果是手动变速箱，60000公里就可以考虑更换变速箱油

还有我们的防冻液到了6万公里，也是必须要进行更换，这样才能够保证我们的冷却系统有良好的性能

还有我们的刹车油和转向助力油也需要进行更换

⒋滤清器

我们的空气滤清器，空调滤清器，机油滤清器，在平时进行保养的时候就应该进行更换了，那么如果平时保养都没有更换的话就记得在这次一定把它换掉

在60000公里的时候保养，我们一定需要注意汽油滤清器的更换，因为汽油滤芯器在长时间的过滤工作中，可能会堆积非常多的杂质，这样会导致我们燃油喷射系统压力过低，对我们正常工作是有影响的

⒌火花塞

那么如果你的火花塞在60000公里以前都没有更换过的话，那么这次就一定需要更换发动机的火花塞了

毫无疑问，60000公里时，火花塞是必须更换，当然，大家要注意，如果你是柴油车的话，是没有火花塞的

汽车剖析

我是一名汽车维修技师，我来回答几点。

现在汽车质量越来越好，六万公里的车一般不会有大毛病，个例除外。但是一般的保养肯定是要的，就好比人需要保养，吃饭喝水外还要睡眠运动，汽车也是同样道理。

一，机油和机油滤芯就不用多啰嗦了。

二，刹车油，这个一定要换，因为刹车油有吸湿性，空气中都有水，刹车油吸湿多了，刹车性能会下降，这个影响到安全性，必须保养。

三，节气门清洗，三四万公里清洗一次勉强可以。如果你的车还没清洗过就改做一下啦，但非必要，这个会影响到油耗，严重时会自动熄火。

其他的像波箱油，汽油滤芯，这个经济条件允许可以一并做了。

鱼尾读车

你好，我是优车优评。6万公里到了大保养的时间，不过之前只是正常普通保养，此次需要维护的东西就比较多了。

动力系统

正常机油，机滤外，还需要清理节气门、喷油嘴、进气歧管等等地方积碳，更换火花塞，当然如果未明显感受到怠速抖动、加速无力、冷启动点火困难也可暂时不用。还需要检查皮带、链条等等。

防冻液检查，变速箱油更换，变速箱过滤更换。

制动系统

更换制动液，检查刹车片厚度，刹车盘磨损情况，底盘制动油路检查。

行驶系统

轮胎磨损程度，表面是否出现龟裂。转向机及半轴等连接是否异常，护套是否老化漏油。

等等，其他项目主要还是通过4S店检查后给出的建议。判断自己是否需要进行维护保养。

祝用车愉快，路路平安。欢迎各位车友关注，留言分享用车心得！

优车优评

汽车到六万公里说明你已经是一个老司机了。

恭喜你，这次保养那些项目我来给你说一下。

一， 先说基础保养要换机油，机油滤芯儿，然后空气滤芯，6万公里要换汽油滤芯，空调滤芯检查。

二，然后这个时候来建议做一个三元催化的清洗，嗯，节气门的清洗和进气道了，挂吊水来清洗一下。

三，还有一项非常重要的，因为6万公里的发动机，我们每天早晨冷启动，都会有一个磨损，干摩擦，这个时候才需要修复一下发动机的摩擦点的金属表面。

好的，纳米级的修复剂修复完之后十分钟噪音会降低，噪音降低就是磨损降低的一个主要表现。

修复后会有明显的效果，一箱汽油大概能多跑50公里到一百公里左右，能省油省钱，这个是非常必要

四，给四点的就是一些更换，比如说火花塞，建议你检查一下，如果已经兼析和燃烧有问题就需要更换，然后呢？刹车助力转向油都需要检查，如果含水量过高时更换，还有就是变速箱油，需要检查，不一定需要更换

还有那防冻液检查一下冰点，如果冰点过高，需要更换

再检查一下刹车盘和刹车片，如果磨得太薄了，需要更换

其他问题基本上没有了，大家一定要注意，有些是必做项，有些项目是检查，有问题才需要更换，就不是必须要做的项目。

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60秒懂车

汽车在6万公里时是一个需要进行大保养的时间节点， 在这个节点内汽车需要保养的部位和项目和普通的更换机油机滤，空气、空调滤芯等常规保养相比会多了很多。很多车主到4s店进行保养，面对着4s店种类繁多的保养项目，无从选择，多选怕被坑，少选怕影响汽车，那么汽车在6万公里时都需要进行哪些保养呢？

1. 常规的机油、机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯（看堵塞情况）。
   
2. 火花塞，一般来说，普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万km。铱金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而釕合金火花塞，理论寿命15万公里。火花塞的间隙影响放电的效果，火花塞长期放电以后会导致间隙不均衡，而自然吸气发动机原车的火花塞一般情况下在6万公里时建议。涡轮增压发动机对于点火时间要求较高，根据油耗和点火情况一般在两万公里时就可能需要更换。
   
   
   
   
3. 节气门：一般来说，节气门在6万公里时，建议进行清洗，实际上很多车在两万公里以后节气门就已经需要清洗，这个清洗的频率关键看汽车油气分离器的效果。清洗节气门清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。
   
   
4. 变速箱油：一般来说手动变速箱油的更换频率是4万-6万公里，自动变速箱油更换的频率是6到8万公里左右。自动变速箱免维护并不等于变速箱免更换变速箱油。当汽车行驶在北京，上海，广州等大都市，变速箱油更换的里程需要适当提前，当长期在三四线城市通勤，变速箱油可以适当延后更换。一般来说自动变速箱建议循环机进行换油，普通的重力换油只能更换掉油底壳儿一部分变速箱油，最多不超过50%，而循环机换油则一次性可以循环掉80%多的变速箱油，相对更彻底一些.
   
   
5. 四驱车型需要更换差速器油:对于两车型来说，差速器油一般无需更换,对于四驱车型来说，差速器油建议在6万公里进行更换。
6. 刹车油：实际上刹车油车企一般建议是两年更换一次，主要原因是刹车油比较容易吸水，而刹车油一旦吸水率超过2%，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车时导致水的沸腾，产生气阻，导致刹不住的现象，实际上只要用检测笔检测一下含水量，如果含水量在正常范围内，不用更换！
   
   
7. 轮胎：由于轮胎是橡胶制品，而橡胶的老化时间一般约为五年，使用里程一般约为5万到7万公里。建议在6万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线，如果磨损到安全线就需要更换。
   
   
   
8. 刹车片一般需要看磨损情况再进行更换，三元催化器、喷油嘴、进气道一般看情况不必强制清洗。如果没有启动困难等现象，汽油滤芯一般在9万公里时可以考虑更换。

众口说车

1、我们用几款车型6万公里的保养表格来了解一下，汽车行驶里程到了6万公里需要做的保养项目。我们选了迈腾、君越、昂科威、雅阁等四款车型，

2、除了上面说到的保养项目，行驶6万公里的车型还要对轮胎进行仔细检查，看看有没有橡胶老化、开裂、磨损严重等现象，一般路况差时间长的话，轮胎特别要注意检查。

3、要对车载电瓶进行电压、电流的检查。

希望我的回答能让你满意，我是老豆聊车，感谢你的关注！

老豆聊车

汽车专业人士回答专业汽车问题。

其实到了6万公里，一般就是人们所说的大保养，但是并不是所有的东西都需要更换，昨天见了一个朋友说5000公里买的号海马，把所有油液全换了一遍。我听过这个朋友说，你今儿去开开网店，能坑车主，但是车主有一天觉醒为恨之类的，因为会花很多钱，完全没有必要。。

其实大家有个误区，以为6万公里什么都需要更换，这个也是错误的

首先6万公里肯定换机油，机油滤芯，空气滤芯和，汽油滤芯，这一般是需要更换的。

审核检查一下变速箱油，看是否还能处于比较好的状态，要检查助力转向油，检查刹车油，这些都不是必须更换的，需要检查，如果已经有失效的可能，或者已经状态不好，建议更换。

然后要检查一下火花塞，然后检查刹车盘，刹车片的磨损程度，检查轮胎花纹，检查防冻液，基本这些检查，检查正式皮带。

如果这些问题，这些地方没有问题，可以继续行驶，如果有磨损或者需要更换的，及时更换就可以了。

要想了解更多汽车问题，可以关注我，欢迎给大家解答

EF爱车有道

我们正在进行一场为期一年到两年的自驾游环游旅程，爱车刚刚好在6万公里的时候做了一次大保养，所以对此最有发言权，以我自己的亲身经历来告诉你，里程到六万公里该做哪些保养

我来说说自己的这次经历和保养的过程内容

我们一家从上海出发开始了为期一年到两年的环游之旅，当然这个不是重点，重点是我们的爱车在出发前马上就要六万公里了，之前除了日常维护换机油机滤之外，对于其他的保养基本上没有任何概念，要不是碰到这次故障，也许我还会稀里糊涂的继续开着我的车旅行，也还是不知道要做大保养 ，直到那天晚上

经过一千多公里的连续行车，当天晚上到达了长沙，在酒店门口停车的时候，车子突然发出了吱吱吱的声音，然后发现引擎盖冒烟了，我连忙靠边停车下来查看，就看到图上的这个情况，机油箱的位置漏油了，根据我自己粗浅的经验，第一时间判断是漏机油了，冒烟是油溅到了高温的发动机上造成的，当时已经是晚上11点了，我只能就地停车等第二天找修车厂去维修了（我的车太小众了，基本上4S店都很难找，所以买来之后几乎没去过4S店）。

第二天开始了我的漫长的修车之旅，先去了第一家，检查后确认不是漏机油，我先放松 了一下，然后告诉我可能是空调压缩机故障导致的漏油，但是没办法确认，在这个过程中了解到，车辆的火花塞3到4万公里就应该更换了，我的车开了六万多公里了，都没换过，所以借此机会就都换了，换下来一看，果然是该换了

但是因为车子漏油的现象没有了，所以并没有解决最主要的问题

当天我们一家人继续开着车出去吃饭游玩，结果在半路车子开锅了，把我们甩在半路，好在有路过的热心人告诉我们，旁边五十米的小岔路里面就有修理厂，于是我去了第二家修理厂

修理工检查了半天也没有查出什么问题来，后来发现风扇时转时不转，也不知道怎么弄了几下又开始工作了，所以开锅应该是风扇不转造成的，在这次的修理过程中，由于我的车空调制冷不太冷，所以更换了全部的雪种（也叫氟利昂吧），再次打开空调的时候凉快多了，虽然到现在我还是觉得这次更换其实是没有必要的，但是总不能让人家白忙活吧。于是我们再次上路了，吃了晚饭后我们回家的途中再一次的，又开锅了，这次有了上次的经验，我第一时间检查是否是风扇的问题，果然，风扇不转了，我检查了一下接头，碰了碰，又转了，这次我算弄明白了，应该是风扇接口接触不良造成的，于是我拿了一根绳把电线吊着，就这么凑合的一路开回去了，第二天再次去了第一家修理厂把风扇线重新接了一下，这才安心，同时也解开了漏油的真相，原来是发动机温度过高没有散热，同时又开了空调压缩机温度过高过载出现了渗漏，有了这次教训同时通过和这两家修理厂聊天才知道，车子到了6万公里，是有很多东西需要更换的。于是后面我出发到了下一站，云南昆明，在当地找到了我的品牌的配件代理商，更换以下物品

1，风扇，在之前的维修中发现不仅仅是风扇接线老化，风扇轴承也出现了松动，所以整套我都更换了

2，变速箱油，在车辆使用说明是4万公里左右更换，换下来的油脏的超出我的想象，里面有很多的金属碎屑

3，刹车油，在车辆使用说明里面大约也是4万公里左右更换正常的刹车油应该是颜色比较清的像这样的

而我的车刹车油已经变成黑色的了，说明已经变质了，有很大的安全隐患

4，刹车片，这个根据磨损程度4到8万公里更换我的刹车片磨损不到一半，所以没有更换

5，正时皮带和涨紧轮，这个对我来说比较重要所以因为车辆已经有金属碰撞的异响产生了，按时常规应该是8万公里左右更换的，但是经历了这次的故障，我决定提前更换了，更换后发现涨紧轮轴承已经产生间隙，这样的问题说大不大，开个一两万公里可能也没事，但是也可能随时都会坏，如果这个坏了整个发动机就完了（这个是维修师傅事后告诉我的，没有经验没有求证过）

6，汽油滤芯，这个一般在平时2到4万公里的时候应该就要更换一次的，我的换下来里面的滤芯都能听到晃动的声音了

7，节气门清洗，这个因为从来没有做过，就顺便洗了一下，真是挺脏的

8，轮胎，一般建议4到6万公里检查情况更换，因为之前扎胎，磨损等原因，四个轮胎我都已经换过了，所以这次没有更换

总结一下，这次的6万公里的大保养的过程中，有些其实按照说明书进行就不会有问题，但是有些部件并没有建议更换的说明，比如1水箱风扇，但是这个真的是不能大意，如果你的车出现经常性的水温升高，报警，但是怎么查都查不出问题的，那么，我的经验是，首先检查风扇接口是否老化，虚接，这个时好时坏的状态下真的很难查出来的，然后再检查的就是风扇的轴承是否有晃动，这个也是要仔细检查才能发现的，一旦出问题，风扇就彻底不工作了，风扇不工作就会造成很多其他的问题，比如空调压缩机过载渗油，前曲轴油封渗油，这些问题单独检查都没办法查出来的，以上就是我这次6万公里大保养的经验之谈，经过这次才发现我平时对车辆的保养太不在意，希望大家不要像我一样，真的车把你甩在半路上再去研究自己到底哪里做的不好

以上都是我的真实经历，欢迎大家关注我的账号皮皮虾嘻游记，里面有这次旅行的记录见闻，也有今天讲述的这段故事的真实记录视频，出门在外人车平安是最重要的，希望大家能和我一起分享自驾游旅行和车辆维护保养的知识

皮皮虾嘻游记

这个问题问得真是好👍👍👍

不知道你的爱车平时都做些什么养护，那我就把我的车平时保养的情况跟你说说吧

1、我的车7000公里换机油和做益飞特发动机保护，换机滤和空滤

2、每1万公里做节气门积炭清洗。

3、每行驶2万公里做喷油嘴，进气道，三元清洗。

这些是基础保养

我的车市区综合油耗是5.8，跑高速平均油耗是5.1。看油耗也知道我的车保养的非常好了吧。

我的车现在也6万多公里了，没有做过其他的一些保养了，全车检查每次保养还是会做的，都没有问题，可以说是爱车，让我非常省心了。

我觉得你应该去保养店里，做个全车的检查，比如说

1、轮胎有没有磨损和老化，需要不需要更换

2、火花塞点火有没有故障

3、在你驾驶过程发现的问题，需要及时检查

根据自己爱车的情况，选择必要的保养项目。

这样既节约用车成本又能有好的驾驶状态👍👍👍

欢迎各位评论点赞！本人虚心好学，并会及时纠正错误，你们的支持是我前进最大的动力。

關鍵字: 空滤 保养 用车