從車型定位和產品級別上來說，沃爾沃S90和雷克薩斯ES完全不應該成為直接競爭對手（正常情況下應該是GS VS S90），可誰讓沃爾沃現在市場終端的優惠幅度都在10萬元左右，兩款車的最低配車型裸車價格都在30萬以內，讓一些對BBA不太感冒的消費者糾結起來。
說起來，沃爾沃S90和全新雷克薩斯ES在產品設定上有著諸多不同，今天我們以沃爾沃S90 2019款T4 智逸版和雷克薩斯ES200 卓越版進行對比，來看看在價格比較接近情況下，權衡了兩款車的優劣勢之後，該如何選擇？
首先來說說兩款車型在產品設定上的不同。S90作為沃爾沃目前國產車型中最高級的轎車車型，其相對來講更偏向商務轎車的定位，在採用了沃爾沃全新一代家族內外設計之後，看上去確實年輕了不少。不過，從駕乘感受上來說，S90並不能給目標客戶人群太多好感，或者說商務車舒適性的比重甚至要低於駕駛性，完全不像BBA同級別車型那種舒適中帶有高級感的底盤反饋。
這也直接導致了沃爾沃在硬件（外觀、內飾、配置、動力）條件達到不錯水準的情況下，仍然要靠價格戰來爭取市場份額。換言之，沃爾沃對中國消費者喜好的拿捏還是不如BBA老道，其實從請型男彭于晏作為S90代言人也可以看出端倪——雖然在上市之初為新車帶來了不小的關注度，但不可否認的是這個級別車型真正的受眾群體並不算年輕。
相比之下，全新上市的雷克薩斯ES則是出了名的以舒適取向為核心賣點。眾所周知，ES200一直被大家調侃動力太肉，即使對比搭載2.0T低功率發動機的S90 T4車型也會完全處於下風，但關鍵在於選擇ES200的消費者很清楚自己不是追求動力那部分用戶，更看重的是其他乘客都坐的很舒服。
何況很多人還看重了雷家四年十萬公里免費保養。坦白講，就我們多次走訪兩個品牌4S店的經歷來看，銷售的服務態度和專業程度都很不錯，區別其實就在於這個保養，雷車是大小保都免費，而S90則需要自己掏錢，別看這些用戶已經花30多萬買車，但免費保養在心裡層面的影響還是很大。
其次，在設計層面上，兩款車型也是各具特色，說不上誰比誰優秀。安全配置上，雖然兩款車都只是入門級車型，但主被動安全也是非常齊全，只是沃爾沃在這方面的口碑（名氣）更好，畢竟別人是一個主打安全的品牌。
最後來說說品牌影響力。雖然沃爾沃和雷克薩斯都屬於國人心中的豪華品牌第二梯隊，但區別還是體現在價格上，雷車基本全喜車型都在平價或加價銷售（也只有ES、IS在即將換代時有一些優惠），沃爾沃則和另外一個競爭對手凱迪拉克一樣打起了價格戰，明眼人都能看出這裡面的差別有多大。
如果我們再把保值這個問題考慮在內，ES則又多了一個優勢。今年買車的用戶不能忽視的一個問題在於，必然存在一部分消費者原本是不太滿意30萬這個價格區間的各款車型（還有一小部分是看重全新寶馬3系），但礙於家裡急需用車、目前資金又不足以再多加10萬去購買BBA的中大型轎車，只能暫時做一個更折中的選擇，這時ES200和S90 T4就進入了他們的考慮範圍。
一旦短期內有升級用車的打算，雷車的優勢就會顯得更大，要知道目前即便是上一代ES在市場上的二手價也相當穩定，更別說現在提車都要排隊的全新ES了。
情報總結：
總的來看，如果是本來就對兩款車都說不上完全滿意的那部分消費者，選擇ES200會在以後有更多餘地；如果短期內不打算換車，那麼就要看你哪方面需求更為強烈了——喜歡駕駛感受，不那麼在意乘坐舒適性，選擇沃爾沃S90，其實別看是臺商務座駕，年輕人開也沒什麼不妥，有面子，開起來也更爽；如果不是特別在意動力，又要兼顧家庭出行需求，尤其是經常要帶上家人出行，ES200則是更合適的選擇。
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