7月份，只卖了788辆，这大概是现代途胜历史上最差的一次了。本以为途胜会像索纳塔、起亚K5那样消沉，从此就一蹶不振了。但仅用了2个月时间，市场就发生了巨大的转变，9月份，途胜销量直接窜到13242辆，排到了所有SUV排名的第17位，在7月份的基础上足足翻了16.8倍。
在2017年的时候，韩系车整体表现都比较低迷，但途胜的表现还是可圈可点的，2017年全年销量高达134252辆，月均销量高达11188辆。2017年12月份销量格外突出，达到了22369辆，仅次于途观和昂科威，在SUV中排到第3名。
从2018年1月份开始，途胜销量就有了大的动荡，直接从去年12月份的22369辆下滑到5172辆，要知道1月份是汽车市场的旺季，下滑如此严重的情况确实不多见。2月份销量为3924辆，受春节假期影响，销量低迷也属正常。
3月份销量大幅反弹，再次破万，达到了10053辆，也算是发挥出了之前的正常水平。4月份销量为8872辆，虽然有所下滑，但这样的成绩也马马虎虎。但没想到的是5月份销量再次大幅下滑，仅卖了3070辆。也就是从5月份开始，途胜销量一跌再跌。6月份销量继续下滑，跌到了2505辆。
7月份销量直接跌到谷底，仅卖了788辆。对于这样的销量，既感到意外，也觉得不意外。所谓的不意外，就是韩系车整体下滑，途胜也难以逃脱。所谓的意外，就是其他韩系车集体下滑的高峰期，途胜并没有跟着下滑，销量一直都比较坚挺，不理解为何在很短的时间下滑就如此严重。
8月销量有所上涨，卖了1972辆，虽然没继续下跌，但这样的销量确实也够低的。对于途胜的销量表现，坊间有两种说法，一种是途胜将会延续索纳塔的老路，从此就一蹶不振了。另一种说法是新款途胜即将上市，此阶段属于新老交替阶段，销量大幅下滑属于正常现象。
但从9月份13242辆的销量来看，第二种说法不攻自破，从新款途胜反响来看，并没有十分大的变化，且很多人都在吐槽那张搞笑的前脸，所以捂着钱包等新款途胜的可能性并不大。第一种说法似乎也不太准确，要说它不受韩系车整体下滑的影响，788辆的销量确实是到谷底了。但9月份又大幅反弹，就让人有些看不懂了，难道途胜从此就有救了？倒也不一定，但最起码还有希望，你能看懂途胜的跌宕起伏吗？
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