1億、100億、500億……如果要列出過去五年中國發展最迅猛的產業榜單，快遞業必須有一席之地。
12月28日，2018年中國快遞業務量超過500億件，趕在2019來臨之前，波瀾不驚地完成了500個"小目標"，平均每天快遞業務量1.39億件。
2013年，中國全年快遞業務量為92億件，此後每年，快遞業務量基本都是以百億件的級別向上遞增，直至今年突破500億大關。
與單量飆升相對應的是，快遞收貨速度逐年增快，呈現出質的飛躍。2013 年雙11，簽收 1 億個包裹平均需要 9 天，2018年雙十一這個時間被壓縮至 2.6 天。2013年雙11發生的快遞爆倉事件徹底被寫入了歷史。
們在感受快遞越來越"快"的背後，得益於一張覆蓋全球的物流網絡——國家智能物流骨幹網的不斷完善。
去五年，快遞業由原本各自為戰、相互割裂的局面開始向平臺化轉型，菜鳥物流網絡的誕生改變了行業生態，中國快遞產業逐漸形成"1+8+N"的格局。即由一張菜鳥智能物流骨幹網+中國郵政和7家快遞上市公司+N家倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等物流生態企業，共同呵護著500億包裹的目標達成！
對此，上海交通大學中美物流研究院名譽院長朱道立就表示，"中國物流數字化和標準化基礎較弱，菜鳥通過智能物流骨幹網建設，引領中國物流數字化和標準化發展，例如貨品編碼、運單、裝載、識別與跟蹤等，帶來物流增值服務，促進物流業的降本增效和健康發展。"
可以認定的是，中國物流進入一年500億的新階段，未來的物流絕不是任何一家快遞公司靠單打獨鬥就能完成的任務，所幸的是，菜鳥打造的智能物流骨幹網能夠把所有和物流相關的要素連接起來，這給中國未來的快遞發展留下了更多的想象空間。
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