在长久的时间里，宝马品牌并没有一款真正意义上的全尺寸SUV。或许在之前宝马能够声称全尺寸SUV并不符合宝马的品牌调性，但是在宿敌奔驰GLS以及众多全尺寸SUV大获成功的之后，我们发现宝马似乎找不到一款车型可以充当自家SUV产品线的“门面”。所以在今年的洛杉矶车展上，我们看到了宝马的全新旗舰SUV：宝马X7。至于这属于“乘势而上”还是“不得而已”，还请让我们慢慢道来。
一、SUV身份报告
辣评：全尺寸SUV，真香！
姓名：宝马全新X7
性别：全尺寸SUV
籍贯：德国
出生日期：2018年洛杉矶车展亮相
属性：宝马品牌SUV旗舰车型
要知道在宝马X7之前，宝马品牌从未有过全尺寸SUV的制造设计经验。如果硬要说有什么经历可以借鉴的话，那么我只有生拼硬凑的将劳斯莱斯库里南和宝马7系填进去了。所以对于宝马X7来说，确实要创造许多全新的东西才行。
二、车身及价格
辣评：宝马首款全尺寸SUV
刚刚在洛杉矶车展上亮相的宝马X7现在还没有任何的价格信息，我们只能根据竞争对手奔驰GLS的售价来将宝马X7的售价区间来进行锚定了。所以如果不出意外的话，宝马X7的售价区间极有可能在90万元以上起步。
作为一台全尺寸SUV，宝马X7在车身尺寸上还是很有看点的。车辆长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到了3105mm，这样的车身尺寸让宝马X7可以实至名归的划入到全尺寸SUV的行列，同美国市场上的众位竞争对手相比毫不落下风。
不过对于宝马X7的空间设计上，我保留了一定的质疑。从目前发布的图片上来看，宝马X7的发动机舱显得比较修长，这可能会对车辆的乘坐空间造成一定的影响。并且我们看到在第三排座椅打开的情况下，宝马X7的后备厢空间也并不算多。至于这种质疑是否正确，还得需要拿到实车的那一刻才能够得到证实。
三、动力性分析
辣评：动力表现依旧是强项
基于CLAR平台打造的宝马X7，在动力方面选择了一台3.0T涡轮增压发动机当作入门版车型，而在动力表现更好的50i车型上选择了一台4.4T发动机。我们以入门版车型为例，这台3.0T发动机最大功率250kW(340Ps），峰值扭矩447Nm，官方公布的百公里加速成绩为6.1s。以入门版车型来看，这样的表现应该说是非常出色了。
无论GLS还是LX570的加速性能都会在相比之下逊色不少。(配图为海外版4.4T发动机）
在变速箱的选择方面，依旧是那台已经非常默契的8AT自动变速箱，并且配以多种驾驶模式选择系统。所以从车辆的动力表现来看，这台宝马X7确实有着一定的优势。
四、四驱系统
辣评：无功无过的四驱系统
在宝马X7亮相之前，我总期望着宝马会为这台全尺寸SUV按上一套更加有力的四驱系统。不过就实车的表现来看，宝马X7依旧选择了以公路驾驶为主的设计方向。车辆配备的xDrive四驱系统和宝马X5的四驱系统区别不大，并没有因为全尺寸SUV车型定位而在越野性能上有多少强化的地方。这种四驱系统的表现虽然说不上有过，但是和对手相比会略显底气不足。不过好在宝马X7提供了越野选装包这个额外的补强方案。
五、设计及亮点
辣评：年轻就是最大的本钱
宝马X7最大的亮点之处就是“年轻”了，如果你把宝马X7的竞争对手们都一一列出的话，你就会发现这些家伙大多都不算年轻。所以全新一代的宝马X7在各个方面都可以以更加先进的眼光来进行设计。不过有一个坏消息是宝马X7还未出世就将面对的对手奔驰GLS也即将完成换代，所以正式引入国内的时间对于宝马X7来说也是非常重要的。
从设计方面，宝马X7毫无疑问的享有了宝马SUV车型中的最高规格。尺寸最大的进气格栅以及水晶挡把都是宝马X7身份的象征。并且宝马X7还提供有了6座和7座两种版本。
编辑点评：由此看来，宝马X7的诞生应该可以算是宝马有意为之的结果。在看到GLS十余年来的市场表现后，宝马认为很有必要进入到全尺寸SUV市场。宝马X7的地位就会像是7系那样，将会带动提升整个SUV家族的品牌形象。不过对于这个全尺寸SUV市场上的新人来说，要学习的地方似乎还有很多。
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