目前這四款車可以代表自主純電動高端市場，分別在設計、性能、科技、續航方面有著出色的表現，彰顯駕駛者的身份與價值感。部分配備甚至來特斯拉都無法匹敵，性價比更是壓倒性優勢，這不僅是自主品牌的高級貨，更是世界的高端品牌。
蔚來ES8是國內全鋁車身架構SUV的先驅者，人性化設計突出，採用電動四驅，更有很高調的品牌文化；前途K50是國內首款可以上路的純電動跑車，鋁合金底盤＋全碳纖維車身結構，讓輕量化更上一層樓，拉風的造型非常具有殺傷力；騰勢500擁有著戴姆勒的基因，全球化設計團隊打造，讓車輛擁有很嚴苛檢驗下的戴姆勒身軀，採購自頂尖廠家比亞迪提供的三電系統，是目前為止自主車型裡續航最高的車型；榮威MARVEL X是一款追求性能的純電動SUV，高配車輛搭載了三電機，百公里加速4.8秒，可與世界級超跑相媲美，並且在外觀和內飾設計上，榮威都有自己的很強勢審美，智能方面也有獨特裝載。
另外，有兩款即將上市的車有必要說一下。在12月10號剛下線的比亞迪唐EV也是一個標杆的存在，目前還沒上市但在廣州車展上公佈預售價為26-36萬元。4.5秒的百公里加速超過了保時捷Cayenne S，竟快了0.7秒，續航或將達到500公里；還有一款車，那就是即將在12月15號的NIO Day蔚來日上發佈的ES6，該車與ES8同平臺生產，依然採用了全鋁車身和雙電機四驅設計，0-100km/h加速時間將低於5秒，綜合續航將達500公里，預售價為37萬元起。
自主純電動高端車型介紹
蔚來ES8
補貼後售價：44.8萬元起
綜合工況續駛里程：355km
驅動電機數：雙電機
2017年4月11輛ES8首次亮相上海車展，並於12月16日ES8正式上市，售價44.8-54.8萬元，車輛已於5月31日正式交付，第一批共10輛，車輛全部為創始版，交付對象都是“自己人”，前不久第1萬臺已經下線，在年前完成交付應該不成問題。
蔚來率先推出ES8目的性非常強，作為一款純電動SUV本身就深受國內消費者喜愛，這幾年的熱銷度可以說明一切，而7座設計更是根據目前國內二胎政策的推出，中大型的級別充分滿足家庭需求。
而更為舒服的“女王座椅”又深刻的抓住了女人們的心，Nappa真皮包裹內飾讓舒服與高調性相結合、電動調節與腿託的搭配，兩項都將副駕的功能推崇到了新的高度。另外可以通過滑軌向後移動，不管是親子、還是親爹親媽，都很方便。
只有綜合續航355公里，這怎能解決當前電動車與車主之間的主要矛盾？在今年這檔口，主力車型續航都上400以上了，300多公里的續航略顯不足，基本夠城市內使用。
ES8採用雙電機四驅系統設計，綜合功率大480千瓦，綜合扭矩為840牛·米，這是一個非常恐怖的數值，目前是自主車型中的標杆產品。採用的是70kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況下續航里程為355公里，在快充模式下從0充電至80%需要1.1小時。
前途K50
補貼後售價：68.68萬元起
綜合工況續駛里程：380km
驅動電機數：雙電機
前途K50有著不輸給法拉利的外觀，邁入超跑領域的彈射加速，輕量化碳纖維車身、鋁合金材質底盤，更有樂趣十足的操控，讓這款自主研發的純電動跑車關注度居高不下。
K50主體車架採用合金式金屬設計，工藝難度點在於焊接工藝和車身結構安全程度，而車身採用了全臺纖維覆蓋，兩者的搭配為車身減重做出了貢獻。在平衡了重量、剛性、安全因素，邁過了設計、製造等多個門檻之後，這才有了重量比傳統鋼製車身減重38%的身軀，風阻係數達到0.3的成績。
車內設計以運動為主線，翻毛座椅帶電動調節功能，支持加熱通風，駕駛中的包裹性與支撐性表現出眾，長途駕駛並不會覺得累。中控臺層次感很突出，平底真皮方向盤集成了藍牙電話、多媒體控制、定速巡航等功能，並且還帶有電吸合門、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀、語音識別系統等高科技配置，在智能化方面也獨有的特色。
前途K50採用雙電機驅動，在前後軸均配有一臺功率140kW、扭矩340N·m的高效電機，在日常使用和賽道狂飆都遊刃有餘。四種驅動模式：延長續航能力的後輪驅動模式、穩定可靠的經濟型四輪驅動模式、動力提升的運動型四驅模式和釋放激情動力全開的BOOST模式。
騰勢 500
補貼後售價：29.88-32.88萬元
綜合工況續駛里程：451km
驅動電機數：單電機
2018年全新上市的騰勢500，以超強實力領銜同級別產品，為消費者帶來了多項標杆性的價值提升。造型設計全面升級，整體感知更加運動及時尚；採用比亞迪領先的三電技術，騰勢500電池容量升級至70kWh，百公里能耗僅為15.9kWh，帶來500km超長續航；搭載DENZA Link智能互聯繫統，讓車主隨時隨地與愛車互聯互通。同時，堅持以人為導向的安全設計理念，為消費者提供了更安全、更可靠的電動出行生活。
騰勢500採用了全新的前臉設計，取消了原有的前格柵。同時還換裝了全新樣式的前大燈組設計，並且燈腔內部還融入和了LED光源，在視覺效果顯得十分精緻。前保險槓部分，新車的下部格柵採用了貫穿式黑色面板，內部融入了銀色鍍鉻飾條。長x寬x高尺寸分別為4672mm/1850mm/1642mm，軸距為2880mm。
整個中控部分在輪廓和線條方面，基本保留了騰勢400的設計風格。而在細節上，全新樣式的雙輻平底式方向盤，為車內增添了不少豪華運動氣息。此外，新車還換裝了9英寸的中控顯示屏，進一步提升了車內科技感。
電池安全方面也經過了火燒、高壓、穿刺、碰撞等嚴苛實驗，電池增加了保護架，對電池密度會有受影響，但對於安全是個絕對的保障。經過戴姆勒的設計與調校，讓車輛的整體協調性有著非常強悍的優勢。
榮威MARVEL X
補貼後售價： 26.88—30.88萬元
綜合工況續駛里程：370km—403km
驅動電機數：雙電機/三電機
榮威光之翼MARVEL X凝結了上汽在新能源、互聯網、智能駕駛領域的最新成果，擁有4秒破百、500公里超強續航以及全系十二大豪華科技標配等叫板特斯拉的超能實力，帶來了比肩豪華車的駕馭感受，為消費者提供了除傳統BBA之外另一種豪華車的選擇。
外觀上，榮威光之翼MARVEL X還原了概念車90%的設計，流光展翼格柵、隱藏式門把手、克萊因藍等諸多亮點細節，使整車呈現強烈的未來感與科技感。長x寬x高分別為4678/1919/1618mm，軸距為2800mm。
榮威光之翼MARVEL X全系標配19.4英寸超跑中控超大屏和12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，配合車道級AR-Driving實景駕駛輔助系統與斑馬智行3.0-MARVEL專屬版等智能科技，為用戶開啟智能便捷的全新出行生活。
MARVEL X推出了後驅版與全驅版兩款車型，其中後驅版車型採用雙電機驅動系統，最大功率和扭矩分別為137kW和410N·m，全驅版車型搭載了三電機，最大功率和扭矩則分別達到222kW和665N·m，百公里加速時間僅4.8秒。配備一塊電池容量為52.5kWh的三元鋰電池組，輔以百公里14.2度電的超低能耗，最大綜合工況403公里續航。
總結：電動車也有高端車，雖然處於發展階段，但並不影響我們對豪華感以及優秀駕乘感受的追求。這些高端品牌不僅有著良好的使用感受，更在後期服務方面感受到很暖心的待遇，相信自主車型在它們的帶領下會越來越好，電動車駕控上還是非常棒的存在，推薦您有機會嘗試一下。
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