援引消息报道，神州以38.686亿元正式收购宝沃汽车67%股权，自此，神州成为宝沃汽车第一大股东。
神州“入局”宝沃汽车后，福田集团对宝沃汽车人员架构进行了重大调整，公告显示，福田集团决定免去杨嵩兼任的宝沃汽车公司CEO职务，调任福田汽车集团副总裁，而被誉为“日产三人组”的另外两位高管熊毅、霍静，分别从宝沃汽车“出局”，熊毅调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理，霍静则被福田汽车免聘。
杨嵩，这个被誉为营销奇才的数学天才，今年岁首1月22日加盟宝沃汽车——他的加盟被认为是拯救宝沃的“英雄人物”。
杨嵩在东风日产有着赫赫战绩，以致于无论是宝沃汽车资方，还是熟悉杨嵩本人的媒体，都希望他能够为宝沃创造同样的奇迹。
但随着今年3月份杨嵩升任宝沃汽车总裁以及其日产系旧部的加盟，宝沃汽车内部人事开始动荡，原来宝沃汽车非“日产系”管理层由于种种原因离开宝沃。
5月9日，宝沃汽车长达四个小时的发布会，是杨嵩履新宝沃的巅峰时刻，他旁征博引、口若悬河的演讲，让宝沃那场发布会成为最具争议的发布会。会后有媒体吐槽发布会时间太长，杨嵩又洋洋洒洒写致歉信——致歉成为再一次营销的机会。
但据消息人士透露，当时有宝沃汽车的人提醒杨嵩发布会时间过长，杨嵩却说“这场发布会我不是说给媒体听的，我是说给投资人听的”。据悉，当时，前排就坐的大部分是银行高管以及投资人。
不得不说，那场发布会是比较成功的。但任何一个商业品牌不能总是“讲故事”，市场拼的是产品是服务是渠道，并不是讲故事的能力。
宝沃汽车在杨嵩加盟将近11个多月时间里，市场销量并没有多大起色。而这也使得杨嵩渐渐失去光环。即便如今，神州“入局”宝沃汽车，杨嵩的侃侃而谈贡献了多少力量，仍需要打上问号。
还有三天，就将迎来崭新的2019年。回头看，距离那场发布会已经过去7个多月了，那时刚刚入夏，还未酷热，而此时已是大雪节气，未至三九。杨嵩在宝沃也算是度过了一段不错的时光，来时不热，去时仍未极寒。
寒来暑去有一年。愿来年阳春三月杨嵩有更好的消息，也祝福宝沃汽车崭新的团队能脚踏实地，创造出好成绩。冬天即将过去，春天就在眼前。
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