对于一家汽车制造商来讲，旗下拥有一台常年卧居销量冠军的车型太过重要了，它们最为在乎的并不是一台“冠军”车型能够为企业带来多少实际盈利，而是一台销量“冠军”车型在市场上积累下的口碑以及其带来的影响力。国产车哈弗H6就是一个典型，H6的存在为长城带来了充足的资金，同时为后来相继上市的兄弟车型打下坚实的口碑基础，我们都明白，哈弗H6之所以能够火遍全国，是因为自身超高的性价比以及H6紧追合资的品质。品质口碑能够直接决定一个品牌能否继续在市场发展和生存。如今，哈弗系列庞大的产品线，正是H6的功劳。
福特锐界与丰田汉兰达的差距在于品牌形象，而不在于其产品力本身。丰田汉兰达能够大卖且出现加价提车的怪像，正是由于丰田家族中的SUV老大哥丰田霸道(普拉多)及丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）为丰田竖立的品牌形象。极低的电子系统故障率，皮实耐用的车身机械结构为霸道带来“十年开不坏”的口碑，同时，也让丰田汉兰达上市即达到了人生巅峰，并且也成为了国内市场加价最久的汽车。
更何况，集SUV所有优点于一身的丰田汉兰达在车主手中依然好评不断，如果你还指望它降价，岂不是痴人说梦话吗？同样的道理，对于一个人来讲，无论他家庭背景怎么样，只要有实力只要肯努力，生活肯定不会太贫困，但是有实力的人还拥有着强大的家庭背景，想不辉煌都有些难。回到福特锐界本身，论实力，丝毫不输丰田汉兰达，论品牌，福特的口碑与丰田还是存在一定差距的。因此，福特锐界想要像成为第二个汉兰达是绝对不可能的，但它也不会沦落到卖不动的窘境。
福特锐界拥有4878mm，1925mm，1734mm的车身尺寸和2850mm的最大轴距，相比汉兰达4890mm，1925mm，1720mm的长宽高和2790mm的最大轴矩，虽然在车身长度上面存在微小的差距，但1CM数据对空间的影响却可忽略不计，而锐界比汉兰达多出6cm的轴距便可对后排空间造成巨大的影响，特别是购买七座车型时，这短短的7cm能够直接决定是否拥有舒适性。此外，锐界入门2.0T发动机+6AT变速箱与丰田汉兰达2.0T+6AT并无差别，而锐界2.0T所爆发245马力的功率+354Nm的扭矩却比汉兰达更强。
然而，在配置方面，锐界也足够胜过汉兰达，全系8气囊、ESP、上坡辅助均有出现，而胎压监测、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡等便利及安全配置却只有锐界是标配，同时，锐界24万便能坐拥真皮座椅和定速巡航，论及便利和豪华，锐界无疑更胜一筹，结合福特锐界1~2万的终端优惠，入门级就比汉兰达更廉价，锐界有着汉兰达的实力却没有汉兰达加价的命，而更加低廉的价格也让锐界更憋屈。
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