科目三剛起步就掛科？這個細節一定要注意看！大部分人都不在意
老司機上車手冒汗、新手上車退打顫，哈嘍大家好我是小帆！隨著人們生活水平的提高，車也變得越來越普通，基本上家家戶戶都會有一輛車。所以一般只要到了年紀的人都會去考一本C1駕駛證，畢竟越發展人民越富裕。可是車雖然多了，對於駕照的考核卻是越來越嚴了，小帆的駕照已經六年了，當初考取駕照的時候雖說也難，可是沒有現在這麼多的細節，稍微一不注意就有可能掛科。並且掛科率居高不下，不過我們換一個角度來看也是好事！現在的車多了，對於技術上的要求更嚴厲了，不僅僅是對自己負責，更是對於上路的行人負責。
掛科成為了學員們心痛的元素。本來自己在駕校練習的非常好，並且還是最努力的那個人，可是到最後還是掛了科，並且有練習的還不如自己的都能過過關，最近有位學員和小帆說了，本來自己練習的挺好，在考核的時候還去實際場地模擬了一把，效果都不錯，可是到最後卻還是掛了科。也是因為這樣，這位學員的心態就崩了，不過卻給小帆說了在科考時候的細節，並且這個細節大家一定要注意看，大部分人都不會在意！
只要考駕照的人都知道，科目一和科目四都是考核理論知識，平時自己在家多加的練習，加上記憶了好的話，一般過關不是什麼大問題。可是在科目二和科目三上，卻是考核你對於車最基本的操作，相比較科二來說，還好一點，只要你在駕校多加的練習， 並且記住幾個角度和離合器的控制，一把也都能夠。可是科目三卻不一樣，不僅僅是考核你對車的基本瞭解，更是讓你對於車細節上的瞭解，並且還有考核一個重要的細節就是——運氣。
眾所周知，在科目三中不管是實力如何，假如你一些細節上處理不到位的話照樣掛科，就比如預約好了遇到下雨天，這也會給學員帶來一絲緊張和不確定的因素，還有就是路考時間遇到了下班的高車流量，遇到正在紅燈而突然走出一個人等等，所以運氣在科目三中也是實力的一部分，前文這位學員在實力上非常的過硬，可是在運氣上就多少有一點差強人意。
本來這位學員大早上就是等候考核，一直等到下午才開始，好不容易熬到了，可是在剛上車起步還沒有20秒，就接到了考核失敗的原因？並且根據學員的描述自己沒有操作失誤。一切都是按照流程來的，接下來就是細節，就是大部分都不會在意的一點，副駕駛的門沒有關好！正式因為這一點讓自己苦苦等待幾個小時浪費了，其實也只能輸這位學員不夠細節，沒有檢查到位。只能下次再考。
對於這一個細節想必大家都不會那麼在意，不知道大家有沒有聽過“過關率”一說？小帆不多囉嗦了！其實這個細節在我們驗證身份成功後，就要下車圍繞車輛逆時針的查看，在這一點上我們一定要檢查好這個細節。安全員的門有時候也需要檢查。還有一點就是不要和安全員講話，曾經有位學員就因為一句“早上好教官”而導致了掛科。包括我們上車以後的步驟也需要一步一步來，上車系安全帶、調整座椅、踩一下離合和剎車等，這個在駕校教練都會說的。
這裡主要說一下在直線行駛中需要注意的地方，許多學員因為直線行駛偏離了路線，讓安全員直接踩剎車而掛科，所以在直線行駛上，我們第一步就是觀察周圍的情況，迅速的尋找一個參照物，並且要把我們的眼光放遠，只有這樣才能讓車子平行，再不濟可以看就標線也行。在打方向盤上面，不宜過大，但是也不是說完全緊握方向盤就行，那樣車子還是會跑偏的。最好的控制在3度以內，畢竟也就100米的距離還是很容易過的，至於車速最好控制在40碼以下，不要低於30碼，越慢車子就越容易跑偏！
好了今天小帆就和大家分享到這裡了，大家以後在考核科目三的時候，對於車門的也需要檢查一遍，在這裡小帆也希望各位學員們每科都是一把過！您的點贊和關注是對小帆最好的鼓勵！謝謝！{圖片來源於網絡，如有侵權聯繫刪除}
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