约上两三好友，画好精致的妆容，在周末温暖的阳光下，一起喝杯咖啡或是逛逛街。此时你脑海里浮现的是什么样的小姐姐我不敢打包票，可此时与之搭配的座驾绝不会是一台普拉多，也不会是一台牧马人，硬派SUV还是留给那些糙汉子们吧，今天咱们来点清淡的。
回想起第一次听到奥迪Q系列的车型，还以为都是很Q很萌的车型，直到百度了一下才知道，这个Q系一点都不“卡哇伊”，如今Q2L的出现，终于让我对这个Q字有所释怀。
作为Q系家族里尺寸最小的成员，Q2L的尺相比它的三哥Q3来说，可谓是全面缩水。毕竟Q2L的定位也不是为了天天坐4-5个人而设计的车型，但即便如此，名字里的L也说明了，即使再萌也躲不过加长。相比海外的Q2车型，国产的Q2L在轴距上增加了27mm，达到了2628mm，这个加长的量大概也就是两个手指的宽度。
想想欧洲人的体型，再想想中国人的体型，国外都没有加长，为什么国内不加长就卖不动呢？
前脸部分大量的六边形形状，将进气格栅和下方镂空的部分进行了很好的融合，并且在中网造型的延展下，进一步将车高进行视觉上的提升，以此来凸显它作为一台SUV应有的元素。
作为汽车界的灯厂，全系标配的LED也无需多言，照明效果保持了灯厂一贯的超高水准。
其实外观上的亮点还是有的，比如后门上的线条将两条折线，在接近后门把手的位置进行了整合，这样的设计，对于金属材质以及冲压工艺的要求还是非常高的，但凡材料和工艺不过关会直接导致门外板的弧线位置撕裂。
其次侧面造型采用了悬浮式车顶的设计，尤其是凯拉什蓝配上白色C柱饰板，宛若夏日甜品店的雪顶薄荷汽水。在C柱的位置甚至可以追寻到一丝复古的元素，颇有当年奥迪80系列的感觉，致敬经典的同时又不会显得突兀，再配上黑色的后视镜也绝对是一个标榜个性的不二之选。
车尾造型也是最能凸显它萌点的一面，整个车尾设计得非常圆润，两个尺寸不大的尾灯非常贴近两侧，自带呆萌属性。尾灯结构也可以看作是一个变形的E字型，据悉未来还将推出Q2的纯电版车型，也可以算是为此做了一定的铺垫吧。
内饰其实和普通的A3并没有太大的差异，依照惯例这不可能是奥迪的作风，善于把玩灯光的奥迪，在内饰方面增添了10色氛围灯，夜间整体的内饰氛围效果确实可圈可点。
8.3寸的多媒体互动屏，虽然不支持触控，但在第三代MMI系统的加持下，无需触屏也可以进行很好的互动，并且在方向旋钮的上方可以进行手写操作，响应速度和识别率也是毋庸置疑，不过可惜的是这块儿屏幕不再支持升降功能。
全液晶仪表在这个级别的车型中，实属罕见配置。全液晶仪表可提供的信息非常之多，基本传承了奥迪家族全新全液晶仪表的所有功能。除了常规的平均油耗显示之外，在能耗显示界面，可以清晰地了解所用设备对于能耗的占比，让车主可以更加直观地了解车辆状态。（待定）
1.4T的直列四缸涡轮增压发动机，配上奥迪专属的7速湿式双离合变速箱， 150匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩，用来驱动这台1.4吨的“小”萌物也是游刃有余。整台车的行驶质感也是值得肯定，对于细碎的颠簸处理较为干净，只是在遇到类似减速带的时候会显得弹簧的设定有些偏硬，但应对常规的颠簸还是做得相当到位。
虽然Q2L定位是一台SUV，但在侧向支撑的韧性上，是目前我所接触过的小型SUV中表现最为出色的一款，很好地抑制侧倾的同时，也可以很好地保持车头的指向性，整个动作一气呵成。
在低速行进过程中可以明显地观察到，转速在1200-1300转区间，便会主动升为2档，并且以2档为主力，只有在车速接近个位数时，变速箱才会切换为1档，因此在极低速度下频繁走走停停的路段将成为Q2L的梦魇。
一旦车速超过20km/h，整台车将完全是另外一番表现。通过驾驶模式选项，可以明显感受到，不同模式下变速箱响应速度的细腻变化，即使调到动态模式，这套变速箱依旧可以提供较为舒适的换挡感受，顿挫感是不可能存在的，毕竟这款车的定位属性就摆明了，不会做非常激进的调校，所以换挡拨片的缺席可以说是合情合理了。
距焦观点
在小型SUV中有个性、又有一定可玩度的车型实属少数，Q2L的出现可以说很好地弥补了这一市场的空白。但相比之下，它更适合女孩子用来日常代步，偶尔应付个马路牙子，或者带着闺蜜出去浪一圈也是极佳的选择。
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