隧道施工前，安全準備工作重要，一些必備的安全物質都要供應到位，比如隧道逃生設備，更是必不可少，因為在隧道開挖施工的過程中，難免會呈現不測情況，隧道逃生管和通風管成為隧道開挖必要的前提條件。關於逃生管的選擇，首要思索的要素就是管道的平安係數。這就要求逃生管道要抗衝擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，合適人體匍匐。
目前在建的大理至麗江高速公路中，率先在施工中使用了超高耐磨逃生管道（超高分子量聚乙烯管道），為隧道施工者增加了安全防護措施。請聽雲南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的報：在雲南修公路，橋隧比例高，地質地理條件複雜，隧道施工是安全生產的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。
超高分子逃生管-185-3886-9025
工人趙師傅告訴記者：超高逃生管道，這是個好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個管子走。超高逃生管道採用特殊工程塑料製成，內孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。這項技術的運用，能將隧道施工人員傷亡降低，省公路開發投資公司董事長 孫喬寶： 一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。
我公司生產的超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道 隧道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成 的平均分子量大於200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗衝擊性能在所有塑料中為高值。可長期在-269至+80℃條件下工作，被稱為"令人驚異"的工程塑料。
逃生管道可靠性驗證
材料1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
材料2、隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800×30mm，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
用於隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置於平整墊層上，當受到落石衝擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。衝擊試件離圓管頂部距離主要取決於隧道斷 面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對隧道逃生管道和鋼管進行衝擊。實驗結果隧道逃生管道受到衝擊後，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐衝擊性能良好；鋼管在受到衝擊後，管道被砸扁，發生形變.
認證結論：
由於超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗衝擊強度高，受到強外力衝擊時瞬間變形，吸收大量衝擊能量，然後迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管.
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