当前，全球仅美俄两国具备重型直升机研制技术。不过，相比之下俄罗斯的大型直升机运输量要远超美国，尽管美军主力直升机CH-47的载重可达22吨，但俄军最大载重为56吨的米格-26才是名副其实的世界最大直升机。再反观军事实力全球第三的中国，因受历史原因限制，不论大型客机，还是大型运输机亦或重型直升机都是当下急缺的高空装备。
要知道，此类大型飞机有个共同的特点，研发难度高但回报率也高，就拿在军民两大领域都占据着重要地位的大型运输机来讲，其在中远距离的输送能力绝非中小型运输机能够相比。还记得在早年前的那场地震中，灾区道路被毁的情况下，要是没大型运输机和大型直升机，根本无法将大量救灾物资运进灾区。像大型挖掘机这样的设备，也只有重型直升机才能吊的起来。
现在，得益于中国众多军工重臣的努力，我们已经研制出了运-20大型运输机，但重型直升机这块仍然是让中国发愁的一个短板，因为，就目前来说国内在重型直升机研发技术上还有很大缺失，短期内难有较大突破。面对当前变幻莫测的国际环境，中国也没有太多时间可以用来慢慢攻克，所以向外“求援”就成了我国迫不得已的选择。
对此，不说大家也能想到，美国非但不会和中国共享重型直升机研发技术，还会展开封锁压制我国的发展壮大，中国只能找俄罗斯去谈合作。作为苏联继承者俄罗斯在直升机领域的造诣颇高。
去年，中俄携手打造的"重型直升机"模型亮相珠海航展。据专家介绍：虽然和俄制米格-26相比该型直升机的最大起飞重量仅为42吨，外部最大载荷才达15吨，但也符合中国当前国情。只是在中国已经开价很高的情况下，俄罗斯仍然有所保留不想让我们拿到核心技术。于是自立项至今，俄方总在拿惯用的“拖拉”伎俩和中国玩儿“拉锯战”，想让我国大量采购米格-26这款超级耗油的家伙。对此，劝俄方还是趁早打消这个念头吧，等中国自己研制出重型直升机后就真连后悔的机会都没了。
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